mese.fi

VM.89 300e, keskuslukitus lakkaa toimimasta kuskin ovesta säännöllisen epäsäännöllisesti. Apukuskin ovesta ja takaluukusta toimii, ja kuskin ovesta alkaa toimia kun käyttää c sulakkeen irti? Autossa on myös jälkiasennettu kaukosäätöinen keskuslukitus, mikä toimii/ei toimi samalla tavalla kuskin oven...

Niinhän sitä luulis, mutta eipä ainakaan Imatran ainoassa lukkoliikkeessä ko. homma onnistunu.

Löytyykös näiltä kyliltä mestaa missä sais teetettyä avaimen mersuun, vanhaa avainta mallina käyttäen. Aihiotkin olis jo valmiina.

No niimpä onkin, etupenkkien alta löytyi letkujen toiset päät. Ilmankos nuo ortopedipenkit eivät toimi.
Mihinköhän noiden pitäs olla kytkettynä, kun mistään ei tunnu löytyvän liitäntää noille letkuille?

Kuvan mukaiset harmaat alipaine? letkut löytyivät 1989 300e:n takapenkin alta. Mitähän letkuja nää mahtaa olla ja mihin niiden tulisi olla kytkettynä, kun ei vastapeluria tuolle haaroituskappaleelle näkyny missään?

[/img]

Tämmönen 1989 300e tuli tänää hommattua

[/img]

Itsellä tuota hypytystä on havaittavissa ainoastaan kesärenkailla, itse olen pitäny tuota ominaisuutena. Rengastuksesta yms. sitten riippuu kuinka herkästi ko. ilmiön huomaa.

No kiitoksia neuvoista kuitenkin. Tänää sain senverran sohvaa irti selästä että tuo kumi tuli vaihdetuksi, eipä tuo entinen enää ihan tiptop:illa ois korjaantunutkaan. Simpukan joutu kyllä löysäämää korista irti et sai riittävän rakosen aikaseks. http://www.mese.fi/forum/userpix/12347_Valokuva0327_1...

Simpukkaohjaushan tässä on. Mie kun en näitte mersujen kans ole juurikaa touhunnu, niin enpä tiennytkään et väyryses onki hammastanko (ilmankos tuo xux:in laittama kuvakaa ei näyttäny oikei tutulta).

Ok alakautta siis vaihtuu. Mites tuo simpukka, tarviiko sitä irrotella vai antaako ohjausakseli ohjaamoon päin periksi sen verran että ton kumin saa pois välistä?

Tuli tuossa raidetankoa vaihtaessa huomattua että onpas melkosen kehnossa kunnossa tuo kumes jonka läpi rattiakseli tulee.
No uus osa on nyt tilattu, ja ootellessa ajattelin kysästä että mitähän kautta tuon kimppuun ois viisain käydä?
Alakautta jos tuon vaihtaa ni simpukan joutunee irroittamaan vai?

Ei nuo pahasti kovettuneilta vaikuta, ennemminkin liiankin pehmeiltä (eivät puristu tarpeeksi lasia vasten). Mutta vois kai tuota kokeilla, oisko mitään tuotevinkkiä tuon kuminhoitoainneen suhteen.

Tulipa sitten uskaltuduttua harjapesuun mersulla, olis vaan arvannu että suihku tulee samaan hintaan ni ois voinu mennä alasti tonne. Mitäs tossa kannattais tehdä että moiset odottamattomat suihkut sais vastaisuudessa vältettyä? Onko sivuikkunalle mitään säätöä että sen sais puristumaan tiukemmin ti...

Mie kävin ennen tuon 230k koneisen ostoa kokeilemassa myös 320 koneista versiota ja totesin eron niin mitättömäksi, ettei tuosta kuutoskoneesta juuri iloa ole. Jos enemmän menohaluja kaipaa niin sitte se ois kasikoneinen oltava (ehkä vielä joskus...). Ja jos ei kerran automaattia halua niin nuo nelo...

Jees pari viikkoa ajeltu massamittarin putsauksen jälkeen ilman suurempia ongelmia, eli pääsyy lienee siinä. Ainakin osasyy ilmamassamittarin likaantumiseen taas löytyi huohottimesta, tarkemmin kannessa olevista kahdesta pillistä olivat nimittäin aivan umpitukossa joten kaikki käryt on kulkenu ventt...

Tänään tuli kokeiltua ilmamassamittarin putsausta, ja ainakin tyhjäkäynnin seilaus rauhoittui huomattavasti (ei kuitenkaan poistunut kokonaan) eikä muitakaan oireita ilmenny ajellessa.
Oisko tuo vika sitte kuitenkin siinä.

Suodatin on kesällä vaihdettu, vois kai tuon varuiksi vaihtaa uudestaan. Vikakoodit luettu carsoftilla, ei löytyny muuta kuin ilmamassamittarin koodit (johtuu tuosta aikaisemmasta piuhan irroituksesta). Kaasuläppäkotelo putsattu ei vaikutusta. Livedataa seurailtu, ilmamassamittarin jännite seilaa 1,...

Joo eli tuli jäätyä tien laitaan mersun kans, kone alkoi oireilemaan bensapulaa. Kokeilin siinä ihmetellessä ottaa ilmamassamittarin piuhaa irti, ei vaikutusta. tupakin verran kun ootteli auto lähti taas käyntiin ilman mitään oireita. Sama juttu kävi pari viikkoa sitten , minkä jälkeen vaihdoin bens...

Mistähän tuo pistoke mahtaa löytyä w208 korissa, jos semmonen on. Ainakin soittimesta löyty aux nappula (vahingossa tietty, ei oo tuo comandi kyl mitekää helppokäyttöne ratio. Tai sit pitäs hommata käyttöohjekirja siihenki ja viel lukeekkin se). Hanskalokeros ei ainakaa näkyny ku oli koko laari tos ...

Itse itselleni vastaten, siitäpä se moottorin ja laatikon ohjauspoksit sisältävän pöntön kautta sujahti piuha sisälle.

Noinkohan joku osais kertoo mistä kohin tommosessa coupessa löytyis läpivienti sisälämppärin johdolle?
Toinen juttu on sitte tuo kattoluukku, suhina lakkaa jos luukkua liikauttaa ihan aavistuksen taaksepäin. Löytyykö tuosta mitään säätöjä, vai meneekö tiivisteen vaihdoksi?

jep tommone dieselmäinen rohina se just on. Missäs tasossa ton ahtimen öljypinnan kuuluis olla? Tuossa vielä pari kuvaa roottoreista, näyttääkö normaalilta?

Tuli tossa huomattua että sama rumina kuuluu kylmänä ahtimen ollessa kytkeytyneenä, jääkös tossa nyt muuta vaihtoehtoa kuin tuo ahdin vaikka siinä ei käsin pyöritellessä mitään vikaa tuntus olevan. Laturi siinä alapuolella tosin rahisee hieman, mutta se ei kai voine tuota aiheuttaa?

-99 clk 230 ahdin pitää kytkeytymishetkellä kummallista rohinaa, esim. ihan kävelyvauhdilla ajellessa. Paikallaan kaasutellenkin äänen saa kuulumaan tarkasti kaasua annostellen. Mistäs tommosta ropleemaa pitäs lähtee setvimään, ahdinta käsineen pyöritellen ei mitään ylimäärästä ääntä kuulu ?

Taitaapa sittenkin olla satuloissa tuo vika, kun tarkistelin paikat toiseen kertaan niin näytti molemmat takasatulat hieman kosteilta. Pitänee käydä noi läpi josko sillä tokenis. Kiitoksia avusta kaikille ja palataan asiaan jos ei ongelma vielä näillä korjaannu.

Eipä näkyny letkuissakaan, ainakaan silmämääräsesti mitään vikaa olevan.

ilmaa noissa ei kyl enää ole, ja ykskään satula ei ainakaan ulospäin vuoda. Mut nuo letkutpa pitääkin käydä läpi, eipä tullu tuommonen vaihtehto mieleenkään (sen siitä saa ku 10 vuotta pelaa vaan paineilmajarrujen kans).

-99 clk 230 , jarrupoljin painuu melko syvälle jarrut puree kyllä hyvin, mutta tuntuma on hieman "pehmeän" oloinen. Ilmaa noissa ei ollut kun nesteet vaihtelin, edellinen omistaja on näköjään palat vaihtanut melko äskettäin. Jääkös tossa nyt muuta vaihtoehtoa kuin pääsylinteri ? Jarrut myö...

Juu hyväksyttyä toki, mut minkälainen luokitus siitä purkin kyljestä tarviais löytyä?

No nyt alkas olla huoltotarpeet haalittu, öljyt täytyy vielä käydä hakemassa varmaan motonetistä (olis sunilla maksanu 28e litra). Mutta mites nuo peräöljyt vielä, onkos näissä perässä mitään lukkoa vai meneekö ihan perus gl5.