mese.fi

Päivitetääs tämänkin kuulumisia...en ole saanut tuolle keskuslukitukselle VIELÄ tehtyä mitään :oops: :shout: Mutta kovin on nyt herkillä tämä mersu...pesin autoa ja painepesurilla esihuuhtelua huiskiessa ihmettelin että kovin on kova paine muka pesurissa, kun aina vilkut välähti kahvojen yli sumun p...

Niin joo..tottakai Jumitin ajatuksen taas siihen, että pieneenkin korkeuden muutokseen pitäisi paineen muuttua

paine ei nouse, vaikka tolppa nousee (niin kauan kun ei pohjaa). Nyt en ihan ymmärtänyt :oops: Siis jos sammuttaessa järjestelmässä on vaikka 7bar painetta ja korkeus on tuolla paineella oikea, eli korkeusanturit on pysäyttänyt nousun/laskun oikeaan korkeuteen, niin miten se perä voi nousta sammuks...

Kuinka tuo järjestelmä toimii kokonaisuudessaan. Lataako kompura sinne vasemmalla edessä olevaan säiliöön aina ja kokoajan ns. täyden paineen (10bar?) josta annostellaan venttiiliblokille, ja sitäkautta tolpille tarvittava määrä, esim. 7bar? Vai miten se takapää voi nousta jos paine on sama etu/taka...

Jatketaas empiiristä tutkimusta ja tuloksia...jos AK47 sallii näin häiriköidä topicciaan? :oops: Otin tuossa joutessani tarkemmin syyniin tuon oman etutolpan, josta yllä kerrottuna vuosi ilmat pihalle ja sitten alapään "kurtun" kiskaistua kartioon loppui. Eli etutolppa irti autosta ja piik...

On kertakaikkiaan mystinen juttu. Auto oli aamulla edelleen lähes samoissa mitoissa mitä 8-9h takaperin sammuttaessa, eli ei aivan katastrofaalinen vuoto? Mutta se tosiaan eiliseltä, kun auto itse yritti päästä ylös ja vasemmasta etutolpasta vuoti ilmat suoraan ulos tosiaan kuin isoon putkeen olisi ...

Hah Hah! :shout: :no: Vaihtelin tuossa iltamyöhään etujarrupaloja, kun tarvii lähteä aamuvarhaisella tampereelle rentoutumaan...ihan pikkujuttu, mutta alas laskiessa ja kuten tämän auton kanssa aina koko reilun 9v yhteiselon aikana keula laskee täysin alas, mutta aina on sieltä noussut. Nyt ei nouss...

Laittaisin lanttini ennemmin itse ilmajousen puolesta... Mistä ajatus venttiilivialle?

Piti kaivaa laatikosta wanha pahvinpala johon Lucky-Dogin yksi asentaja itselleen kirjaili minun arvoja ylös, kun halusin kokeilla passata 19" vanteiden kanssa "tonttiin" jolla jopa vajaan vuoden ajelin, mutta sitten palattiin lähemmäs vakioa, kun oli aivan järkyttävä kivireki ajella ...

Yhtään en muista mitä ne voltit oli omassani, mutta onko se sitten jossain lähtötilanteessa samat, esim. 11.0V molemmin puolin, jolloin korkeuskin sama puolillaan ja tästä räknäillen molempia ylös tai alas...tyyliin oikealle 11.5V ja vasemmalle 10.5V ja ollaan samalla korkeudella?

Ei se 1,5m putkea kyllä vasemmalle tolpalle riitä, vai tuleekos se tolpalle siitä painepallukasta vasemmasta etunurkasta? Niitä messinkinnippeleitä luulisi löytyvän veholta. Miten korkealla se keula olisi sillä 5bar paineella? Ja muutenkin... jos tarkoitat niitä venttiilejä siinä tolpan letkuliitoks...

dealer kirjoitti: Valot on näemmä H4, omituiselta tuntuu kun lähivalot sammuu kaukovaloilla. Niinpä ne on felicioissakin.

Omalle kohdalle ei ole sattunut kuin Fiat Mirafior, jossa lähivalot jää palamaan H4:ssa pitkien rinnalle....vai miten iso aukko minulla taas sivistyksessä?

No sehän ei voi olla sitten mikään muu kuin peugeot?

Ääh!...olipas youtubes paljon videoita ässän keskuslukon pumpusta, että aivan tuli jo ähky :D En jaksa nyt tällä puhelimella alata linkkejä raapustamaan, mutta paljon tuli jo opittua...ja myös se, että joko tässä faceliftissä on erillainen systeemi mitä noissa videoiden pre facesissa, tai sitten näm...

Lotton on vetämässä jatkuvalla pyynnillä, mutta kai ne kaikki tuurit on käytetty tuohon autoon...kun ei ole tullut lotosta 10€ enempää ainakaan vuoteen

:lol: Joo tämä on kyllä paha takaisku ja olisihan se stari kyllä kätevä olla käsillä jos tämä nyt tällaiseksi alkaa ässän kanssa menemään, että "jatkuvasti" jotain :D Laitoithan siitä starista toki jo aikapäiviä viestiä, mutta jäi silloin regoimatta :oops: Onhan tuota starin nokassa käyttä...

No niin...vähän on hidas tempo tässä ässän ihmettelyssä :oops: Muttakun ei oo ehtiny...ennen kuin nyt pikaisesti. Se oli tosiaan ainut keltainen sulake ja kärähtänyt :D Ei ollut taskussa kuin 15amp sulakkeita, mutta niillä jo sai riittävän diagnoosin, että joku jää "hakkaamaan" takaluukun ...

No niin, noh...nysse ässä meni rikki :? Villejä veikkauksia mitä tapahtui, kun tuossa ystävänpäivänä suoritin päiväpuhteita menestyksekkäästi ässällä ja kotiinpäin palaillessa poikkesin tutun kukkakkaupan kautta vaimolle sylillisen ruusuja muiden hemmotteluiden kruunuksi :hutsu: niin jumankauta syli...

Jos kelpaa tällaisen wanhan äSsän dynamic penkin mitat, niin tässä jotain pikaisella katselulla (siis -03 facelift W220 ja näissä on muutenkin eri penkin mitä pre-facessa) - Istuinosan leveys runkoineen 600mm - Istuinosan pituus kokonaisuudessaan takajalkatilaan asti runkoineen 750mm (mutta en muist...

*Äh tupla....aina kun meinaa korjata kirjoitusta, tulee lainattua *

Star on mersun oma diagnostiikkaohjelmisto...eli star diagnostic, jolla luonnollisesti parhaat, tai jopa ainoat mahdollisuudet päästä kiinni auton kaikkiin ohjainlaitteisiin ym. kun taas nämä yleistesterit antaa vain vähän sinneppäin tietoa, tai ei ollenkaan, tai jopa aivan päättömiä ehdotuksia ja s...

Outoa jos heittelee vain silloin kun järjestelmä on poissa käytöstä....vai vilkutteleeko se "liukkauden kolmio" kokoajan ajossa silloin kun toiminnassa? :shock: Siis yritän sanoa että kulkeeko auto normaalitilassa jatkuvan esp:n rauhoittamana ja kun esp tippuu pois pelistä, paljastuu totuu...

http://www.mese.fi/forum/userpix/1491_W203_1.jpg Tos vielä kuva tulevasta projektista purku amispojilla vielä vähän vaihees. :lol: :lol: Joo tästä olikin illalla kotona puhetta....liippaa niinkin läheltä, että toinen noista amislaisista on minun tytär (ja Jarnon sukulaasia) :pappa: Innolla kävi kim...

Sähköhommiin en ota kantaa, mutta kyllähän se jos takapyörä silminnähden väärässä asennossa, viskelee autoa vaikka ja miten liukkaalla...varsinkin jos harittaa reippaasti, miksei raju camberikin ja kun ainut suoraan kulkeva rengas joutuu liukkaammalle pinnalle, ohjaa väärässä oleva välittömästi pers...

Juu noihan se H4 on kytketty että lyhyt valo sammuu kun pitkä syttyy. Itse lamppu voisi kestää molempien lankojen yhtäaikaisen palamisen mutta maakarvassa kulkisi yli 100W teho joten se varmasti lämpenisi. Knoppitietona...kaverin Fiat Mirafior 2000TC:ssä (niitä viimeisiä isolamppuisia) paloi nimeno...

Laita vipu takaisin paikalleen ja lukitse paremmin, niin jää reippaasti aikaa katsella uutta niveltä....jos tarvii enää ollenkaan

Ahaaa....no sitten en osaa enää muuta sanoa :oops: Tutkimaan kyseisen abs yksikön räjäytyskuvaa, että minkälaiset venttiilit/männät sielä on, pääseekö niihin helposti käsiksi ja mikä jousi yms. olisi voinut pettää/jumittua kiinni, ettei päästä nestettä yhdelle piirille :read: Mikä se potilas muuten ...

En ole abs-yksikön sielunelämään ikinä perehtynyt, mutta en usko siitä huolimatta mihinkään pyöräanturivikaan :arrow: Nestehän kyllä sitten liikkuisi auto sammutettuna, kun ei ole systeemi aktiivisena :idea: Kun muistaisi mistä nuo etuputket kiertää kakkosnelosessa....että voiko kuitenkin tuo kuoppa...

On kyllä erikoinen vika ja eikait siinä enää muuta vaihtoehtoa ole kuin abs yksikössä jotain omituista....siis kun kerran jarruletku on irti sille tulevasta metalliputkesta ja metalliputki ei varmasti oli puristuneena lintassa jossain, tai tunkkailujen ym. remonttien jäliltä? :roll: Klassinen kysymy...

...Palat on jo finaalissa, kohta mennään rautapaloilla jos ei löydy paloille selvyyttä pikkuhiuljaa. Ei nyt varsinaisesti mitään sanottavaa tuohon palahommaan, mutta omakohtainen kokemus muutaman viikon takaa, kun piti ässään etupalat vaihtaa (oikeapuoli meni raudalle, kun siellä ei ole tunnistinta...