mese.fi

Vastataas itelle:


Xenon lamppu D1S ja vaihdetaan pyöräkotelon luukun kautta, lamppu irtoaa vastapäivään kääntämällä ja on pirun tiukka, pelottavan tiukka.

Xenarc D1S 4 vuoden takuut

Älyajovalojen Xenon alkaa punastua, mikäpä lampputyyppi tallaisessa mahtaa olla ...

220 tkm nyt mittarissa, yks jarruvalolamppu normi huoltojen lisäks, ja abblue lämmittimen herjaa pakkasella, ei onneks juuri haittaa - leimakin on lämpimään aikaan niin ei loimota merkkivalo silloin ...

1=22bar 2=22bar 3=24bar 4=24bar 5=25bar 6=20bar Voiko se näillä paineilla käydä kunnolla? Seuraavaksi pistän suuttimet penkkiin. Sanoisin että kyllä, lienee mitattu kylmänä. Pysyykö suodatin täytenä kaynnistys yrityksissä ? Savuaako putken päästä yhtään ? Onko lohkolämppäriä tai webastoa avuks ... ...

Ite autoin joskus tavaraa siirtymään painamalla tankkiin varovasti paineilmaa, kaverin startatessa

Oisko vakaajan pusla nyt uudessa asennossaan alkanut pitää elämää ?

Peukut yritteliäisyydestä.

Oma pää ei kyllä olis riittänyt tuollaiseen - ennemmin olisin vaihtanut koko kelkan.

Ja piinannut asialla tehdasta.

luokyio kirjoitti:220 000 täällä ja narisee vasemmalla jo satunnaisesti eli menee varmaan lähitulevaisuudessa vaihtoon.

Kaupunkiajossa meni 70 tkm kohilla ekat edestä, takuuna.

Vaihdetuilla ajettu nyt 100 tkm, ja taas alkaa ääntää.

Paine tukissa putoaa alle turvallisen rajan, ja käynti vihelletään poikki vaurioiden estämiseks.

Ohivuodot tarkisteluun ekaks, Star auttaa

Tarkoittaiskohan parrakas mestari korkeapaineputkia, pumpulta suuttimille meneviä, joiden juuressa paineventtiilit, jotka usein alkavat vuotaa ...

Tuolla naapuriforumilta aihetta selventävä topic:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=37774

Vaiko sieltä banjo liittimeltä pumpun koneen puolelta ?

Kuorkki:


https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/g/10254669

Kuorkki:


Ja taas prof461

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/g/10254669

Tuossa suodatinta vaihtaessa tuli mieleen, notta mikä funktio on sillä kumiletkun pätkällä, joka suodattimella on lämpöelementin juuressa.

Näyttää olevan vielä erilaisiakin pituuksia ja päitä niissä riippuen suodattimen valmistajasta ...

Kyselin tyhymiä, selkis lukiessa

cmeli kirjoitti: ...ja voittajalle luovutetaan...DADAM TSIHH...800000km ajettu 124:n

Jos näin kävis, niin olisin onnellinen. Onnellinen on nimittäin mies, jolla on W124

Meinasin sanoa että 0,10 € / km, mutta koska W124 ja OM60x niin puolitetaan, 0,05 € eli 5 c / km

Eli 30 K€ joka tuntuu paljolta sekin, mutta lukitaan vastaus.


Eipäs lukitakaan, koska nyt olikin kyse huolloista, ilman kaikkia muita kuluja.


Uusi vastaus on 1,5 c / km, eli 9000 €

Nut rupes muakin tää mietityttää, ton rojektiauton lämppäriä muistellessa jotenki muistiukuva että kahet suotimet on ja apparin jalkotilasta molemmat esiin.


Mutta ainahn joku voi sepittää lisää suotimia, ja ehkä ainoa paikka lisätä on konehuoneen puolelle imukanava / kaukalo

Kyl sen sinne väärinkin saa, oon joskus nähny, ja vanhemmassa itekin kokenu.

Kaikki pyörii oikein, mutta hihna hankaa inan itseään selästä, ja kuluu nopsaan (OM602 ja 603 non ac)


Mutta siltäpä ei muistikuvaa, kuinka meni kiristimeltä, pirun tiukka oli kyllä

Ahaa elämys:



Kiertovesipumpulle .... ?

Onks kellään muistikuvaa tai vaan kuvaa otsikonmukaisen koneen termostaattikotelon takaa lähtevän vesiputken tarkoituksesta. Mulla siis kyseinen kone menossa toiseen koriin, ja en hoksaa miks kyseinen putki tekee u - käännöksen, eikä mene kohti tulipeltiä lämppärille. Liittyykö jotenk8n EGR systeemi...

Pidä luukun punaista nappia pohjassa muutama sekunti, niin avausraja poistuu. Ja kun haluat asettaa rajan, pysäytä kädellä haluttuun kohtaan, ja sama toimenpide. Joku bling, ja blingbling äänimerkki kuittaus tulee kun rajan asetus hyväksytty.

Tuo voisi olla tosiaankin vian syy, jos aina kadottaa noilla kahella vaihteella tiedon mikä vaihde on silmässä ja vakkari ei sen takia toimi. Pitääpä alkaa googlaamaan onko tuossa jotakin vaihteen asentotunnistinta vaihekepissä :roll: ei tarvi googlata asentotunnistinta sillä moottorin ojain kyllä ...

Tässä yks kuorkki, professional

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/g/10120388

Suomessa olevat kuorkit lienee W461 mallisarjalaisia professionaleja, näissä kok massat eri kuin W463

Saksassa kuorkiksi menee 3500 kg kok massainen, Suomessa yli 3500 kg kok massainen

Jos tavan W463 menee nykyään heittämällä kuorkiks niin hyvä

Kevytkuorkiksi rekisteröinti ei taida olla ihan läpihuutohomma.

Voi ollakin releellä etenkin jos on ex Taxi, usein taksamittari ohjaa sisävaloa, releen maadoituksella.

Yhtään mitään asiasta tietämättä, olisko TT Thermo tyyppinen kiertovesipumpullinen hyvä ratkaisu, tasaisemman lämmönjakautumisen ansiosta ...

Ruuvimeisseli kirjoitti:Penkki pois niin alkaa mahtumaan.

Tätä epäilinkin, nettivideoissa viiltävät mattoa, muttei tunnu oikealta tavalta ...

Jep, ja kiitosta. Saman tyyppistä tietoa on saatu myös muualtakin, ja nääpä vielä ei pelottanut Eli, Tänään tuli lähipiiriin mokoma, 2013 ja 167 tkm ajettuna Suomipeli. Nytpä alkaa kokemusta kertyä ... Ensin pitäis keksiä kuinka vaihdetaan akku, Näköyhteys siihen jo on, vielä kun keksis miten se vai...

Onko faktoihin perustuvia kommentteja, jos kysyy tuollasen 2014 mallisen 140 tkm ajetun ML ostoa estäviä tai edistäviä asioita.

250 Bluetec ja rautajousinen vehes