mese.fi

Nuo palstat on niin sekavia, siksi kysyn täältä suoraan. Täältä saa yllättäen paremmin vastauksia ja arvioita.

Ongelmana on 1.6 120 hv (2009) bensamoottori ja nyt kaipaisin asiantuntijan neuvoa ja ideoita. Autoon on ilmestynyt depollution system fault -vikailmoitus tihenevään tahtiin. Tällöin kone alkaa käydä epätasaisesti ja moottorin vikavalo syttyy sekä moottorin voima katoaa. Ongelma illmenee erityisesti...

Nyt on jakohihnan vaihdon aika. Kori on rapsakoitunut vuosien varrella. Helmat on siis uusittu kokonaan molemmin puolin ja reikiä on paikattu pohjastakin jonkun verran. Ja on tässä matkan varrella ollut korjauksia yleensä aina katsastuksessa jotain. Auto on ollut kuitenkin 100 % luotettava poislukie...

Luin jo tuon linkin aiemmin. Se oli vähän sekava jarruvika, koska siinähän oli vääriä osia, joku linkku, itse hitsattuja osia rumpujen sisällä. Syy taisi olla lopulta vain niissä asennusosissa vaikka kaikki muu oli jo aiemmin vaihdettu tuloksitta. Tässä autossa pitäisi olla sentään oikeat osat sisäl...

No niin. 11 vuotta vanha topic nousee ylös. En muistanut koskaan edes kirjoittaneeni tällaista. Auton takajarruja ei tullut ekan viestin pohjalta koskaan avattua, kun katsastukset sujuivat hyvin. Nyt autolla takana useamman vuoden seisonta ja katsastus tuotti hylyn takajarruista. Ero oli liki 60 % v...

Mistä autosta perä on? Ei kai noita ole vähän pidempänä versiona? Ja takarättinivelkin on oikea, eikä liian paksu? Onko keskilaakeria varaa nakutella syvemmälle eli pohjaan? Jos se on pohjassa ja kardaani takapäästään oikein kiinni, niin kai niissä perän laippojen pituudessa voi olla eroja? Vertaa n...

Meillä yhdessä W124 -autossa se tilanne, että puskee välillä ihan kuumaa vaikka olisi minimillä säätö. Ei mene normaalin muuntelun piikkiin. Muutokset ovat hitaita muutenkin, kun säätää nupista. Olen koittanut kahdella eri närhenmunapaketilla ja molemmilla sama tilanne. Olen putsannut närhenmunatkin...

Eipä noita kannata myydä, kun niistä ei saa 5000 € enempää oli kunto mikä hyvänsä. Hankalia myytäviä ovat.

Suosituin aloittamistani topiceistani ja on pysynyt koko ajan ajantasalla aktiivisten dieseltekniikan seuraajien toimesta. BMW on edelleen edelläkävijä, vaikka vuosia on kulunut useampia. Samaan yhteyteen voisi vielä lisätä, että BMW on ollut edelläkävijä myös vahvojen manuaalilaatikkojen saralla di...

En usko, että käy. Onkohan edes laipan koko sama.

Vaihdoin mittarin juuri sen takia, että vanhassa on mailimittari eli tuo vaihtoehto ei käy.

Kiihtyvyys on aivan normaali. Autossa ei ole mitään vikaa. Pumpun säädöllä saa alavääntöön hieman tuntumaa, saiskohan n. reippaan sekunnin pois ajasta. Muistaakseni W202 200cdi (102 hv) kiihtyy saman välin automaatin pakkokolmosella 5 sekuntiin. Pumppua säädetty W124 manuaali 250 d kiihtyy aika lail...

Kolmosvaihteella kiihdytystesti. Tasainen tieosuus ja kaasu pohjaan 60 km/h tasakaasusta. Sitten etsit jommalta kummalta foorumilta 'Autosi kiihtyvyys välillä 60-90 -topickin' ja vertaat vastaaviin autoihin, niin saat käsitystä missään mennään.

Ei noissa sylinterit juurikaan kulu eli en usko puristusongelmiin. Pumppu pitäisi herättää eloon säädöllä. Automaatti vai manuaali? Mittaa kiihtyvyys 60-90 km/h tasanopeudesta lähdettynä, jolloin saa käsitystä kuinka paljon sieltä uupuu vetoja. Nämä kun ovat aika laimeita säätämättöminä.

Heittää 10 km/h, joka on jo käytännön ajoon liikaa.

Miten W124 -mittaristoissa on tehty nopeuden kalibrointi eri välityksille? Onko se vain joku yksittäinen ratas, joka on mahdollista vaihtaa vai onko ainoa vaihtoehto etsiä sopivalle perälle oleva mittaristo? Onko katsastusviranomaisilla kommentoitavaa, mikäli vaihtaa mailimittarin kilometriseen vers...

Eipäs jätetä ratkaisematta tätä ketjua. Pumpun korvakko oli siis murtunut, mutta räminää jäi silti. Irroitin pumoun uudelleen ja tarkistin moottorinpuoleisen korvakon. Se oli ehjä. Kun ei mitään vikamahdollisuutta oikein jäänyt, niin vaihdoin vasta uusimani orggigsen hihnankiristimen iskarin vanhaan...

Hyvä, kun asia selvisi. Jos vuosikausia autoa on tarkoitus vielä pitää, niin jossain vaiheessa kannattaa vaihtaa alipainepumppu ennakkotoimena. Jos tuohon ei sitä ole vaihdettu aiemmin, niin siinä on vielä vanhan mallin pumppu heikommalla laakeroinnilla.

No nyt päästiin sinne, jonne kysymykselläni halusinkin päästä. Autolle on siis tehty jotain lähiaikoina. Ensin pitäisi selvittää, miksi käynnistyvyys oli huonoa ennen sammumista, jotta päästään sen ongelman ytimeen. Käynnistyikö moottori huonosti sekä kylmänä että kuumana vai vaikuttiko siihen missä...

Tämä on kyllä mielenkiintoinen probleema. Tässä huomaa, että on ikiliikkujasta kyse, kun ei oikein meinaa kukaan keksiä, että miten ihmeessä se ei käy. Tuollainen äkillinen sammuminen on outoa. Luulisi pykivän ennen, kuin polttoaineensaanti kokonaan lakkaa. Ja tämä katkesi kerrasta? Eikä mitään koli...

Vaihdoin ohjaustehostimen pumpun ja etummainen alakorvakko oli vanhasta murtunut. Ihan pala irtosi, kun sitä vähän sormilla väänsi. Toinenkin hiushalkeama siinä oli. Onpa se vaikea huomata paikoillaan. Vaihto olikin helppo homma. Resonointi pieneni, mutta se jäi yllättäen vieläkin osittain. Olin var...

Emännän tuttu on kovasti innostunut kyseisestä laitteesta. Eli 1.4 TSI ja automaatti on varmaankin DSG?? Liikkeen ilmoituksessa ei lue kuin automaatti. Onko haluttu jättää DSG mainitsematta vai onko noita muillakin automaateilla? Laittakaa tähän pikaisesti ehdotus luotettavammasta bensiiniautomaatis...

Joskus muinoin noihin vaihdeltiin alakautta kiertokangen laakereita. Niissä oli sellainen ominaisuus , että laakerista mureni palasia irti öljykanavan kohdalta aj sen takia pikkuhiljaa paineet salakavalasti laski kunnes hyppäsi liuskat päällekkäin. Ei ehkä liity suoraan aiheeseen, mutta tulipahan m...

Irroitin vanhan öljynpainemittarin, ja korvasin sen käytetyllä. Nyt katosi huolet. Paineet ovat täysin kuumana kunnolliset eli n. 1.6 bar. Paikallaan ollut oli alkuperäinen 4/91 (tyhjäkäynnillä kuumana paineet nollaan tiputtanut) leimalla ja paikalleen laittamani käytetty oli 1/85. Vanhassa vara par...

Hyvä tietää. Setä on puhunut iskarin yläpään laakerista, että siinä olisi vikaa. Tuo kannattaakin korjata pian.
Yhtään jousta ei ole mennyt ajossa ainakaan poikki. En muista, onko niitä vaihdettu muutenkaan. Täytyy kysyä sedältä.

Matka jatkuu. Pakoputken takaosa vaihdettu ja taka-auraustanko tammikuussa. Pohjaa hitsautettu 200 eurolla helmikuussa, kun katsastuksessa löytyi reikiä. Öljyt vaihdettu joulukuussa-vaihtovälinä näytti olleen 25 tkm. Auto on ollut täysin luotettava ja olisi mennyt korin puolestakin hitsauksitta, mik...

Mynädiesel laittanut pumpun kiinni vajaa kolme vuotta sitten pumpun säädön yhteydessä, joten luulisi olevan kiinni. Jos ääni ei tule ohjaustehostimen pumpusta, niin voihan siinä olla kiinnikkeissä hiusmurtumia, joita en vain huomaa. Otan siivapyrän pois, niin ehkä saan paremman käsityksen asiasta.

Nyt vaihdoin myös varmuudeksi vanhan kiristinvivun. Siinä oli pieni välys, joten ei se vaihto hukkaan mennyt. Paha TTTRRRR ääni kuuluu edelleen ja se tulee ohjaustehostimen pumpusta varmuudella. Ääni tulee n. 1000 kierroksella ja kuuluu vain kapealla välillä. Koitin pumpun akselin väljyyksiä. Siivap...

Onko tuossa pumpussa jokin tietty kohta, josta ne murtuvat? Pumpun takapuoleiset korvat murtuu ensin. Mutta se räminä lähtee siitä hihnasta jokatapauksessa. Kiristimen iskari/iskarin kumiholkit väljät ja päästää remmin resonoimaan. Täysin timmellä osilla resonointia ei tule. Iskari on täysin uusi, ...

Olen vuosien saatossa lukenut kirjoituksia W124 ohjaustehostimen pumpun korvakoiden murtumista. Nyt lienee kyseinen ongelma iskenyt meidän OM602 -autoon? Rämisevä ääni hieman tyhjäkäynnin yläpuolella. Kuuluu myös sisälle kaupunkiajossa ykkös- ja kakkosvaihtotilanteissa ihan lyhytkestoisena resonoint...