mese.fi

Tässä säätimessä on letkunippa ja letku on mennyt huohotinletkun ja imusarjan välisen letkun T-kappaleeseen, jossa kuristin ja sihti. En osaa sanoa, millainen alipaine siinä on ollut, ehkä jonkinlainen kumminkin. Nyt ajattelin vetää letkun suoraan imusarjaan, jossa paine vaihtelee noin -0,8...+0,8 ...

Mulla pitäisi nuo kuvat jossain olla tallessa.
Tai sitte pitää ottaa uudet kuvat.

Katselen arkistoista illemmalla

Mb300ce kirjoitti:Käykö koupeen sedanin puskin?

Käy, ainakin eteen.

Lienee anturi heti katalysaattorin etupuolella W124:ssa.
KL:ssä karvan yli 100€.

kardaani kirjoitti:Eli onko tuo 8,3 virta riittävä kipinän syntymiseen? Akussa 12,4 v ja 8,3 puolan plusnavalla virrat päällä.

Jos siinä on etuvastuksellinen puola, se on riittävä.
Jos ei, niin sitten on liian alhainen

Liittyisikö seuraava tähän mitenkään, kylmän koneen kun käynnisti, auto kävi tyhjäkäyntiä noin 5min jonka jälkeen se rupesi vasta tuuppaamaan savua putkesta ja urakalla tulikin. Että kun lambda ei tuolloin ollut kytkettynä se ei säätänyt syöttöä tj pienemmällä, jolloin kone lämmettyään rupesi savut...

Jos en ihan väärin muista, tulee niille sähkä pissapojan pumpun kautta.
Siitä haaroitus irti.

Tosin itse en kyllä talveks ota pois, silloinhan noista eniten tuntuu olevan hyötyä

Auttaisiko kuvatus

Kiitos vastauksista, laitanpa motonetistä tavaraa tulemaan. Nuo 2-leukaiset puristimet Fetisistin laittamassa kuvassa näyttävät melko pelottavilta, tuommoisilla pelkästään en ryhtyisi jousia vaihtamaan :P Kahden nelileukaisen kaverina varmasti toimiva setti. Ainakaan ne nelileukaiset mitä mulla on,...

erkka86 kirjoitti:Onko tuossa 260:n kannessa jotain tyypillistä mikä kuluu tai mitä kannattaa tehdä kansipahvin vaihdon yhteydessä?

Venttiilinohjurit noissa tuppaa kulumaan väljiksi.
Ne ainakin kannattaa tarkistaa, ja suoruuden tarkistus tietysti kun irti on.

Ainut mikä vielä mättää on tuo economy-mittari. Tyhjäkäynnillä se neula on itsepintaisesti siinä E:n kohdalla eli n. 5mm tapista oikkealle. Joku alipaineletku irti jossain :?: Mittari sökö/letku tukossa :?: Joku kallis ja äärimmäisen hankalasti paikallistettava vika :?: Missäs kunnossa nokka-akseli...

Ok, ei liene syytä huoleen, pakokaasuarvot olivat kohdallaan katsastuksessa ja muutenkin kone käy tasaisesti (lambda-anturi vaihdettu) Ensimmäisen kerran pääsin nyt kulutuksessa alle 10 L/100 km matka-ajossa, lyhyessä ajossa menee kuitenkin 15 litraa. Entäs sulla ? Omahan on vähän pihimmällä teknii...

Tulpattuna tuo minullakin on, lie ylimääräinen nippa.

Ohjearvo tuossa on joutokäynnille 650-750r/min vapaalla. Muistatko mitkä tulpat oli valkoisina? Tuossahan joutokäynnillä menee ilma joutokäynnin säätimen kautta, ja sen kanavat kulkevat keskimmäisille sylintereille ensiksi, imusarjan laippaa pitkin. Jos tuossa piirissä on imuvuoto, eli vaikka joku l...

niin autohan jäi katsastuksessa päästöistä kiinni jonka takia pitäis saada säätöihin kun vielä on ajoaikaa, HC ~540 & O2 ~11 (muistaakseni,papereita en saanu)... sanoi katsastusherra että periaatteessa päästäisin läpi mutta kun haisee niin pahalle :oops: . imuvuotoa olen yrittäny etsiskellä ja ...

Kierrokset on melkolailla normaalit.
Kannattanee käyttää seosmittauksessa, saattaisi olla liian laihalla seokset.
Tai imuvuotoa jossain.

Lainaus: ota sen kaasuvivuston yhteydessä olevan mikrokytkimen johto irti Tätäkin jo yritetty, kytkin kyllä toimii. Eli ei vaikuttanut käyntiin? Joskus tuo kierrosten humppaus johtuu tuon kytkimen väärästä säädöstä (katkoo syöttöä joutokäynnilläkin). Senhän pitäisi katkaista vain moottorijarrutukse...

Kokeileppa vielä sellaista, että ota sen kaasuvivuston yhteydessä olevan mikrokytkimen johto irti

Auttaisiko tuo kaavio

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Merced ... S/3771.pdf

Tuossa jiiärrän laittamassa kuvassa näkyy hyvin, nro4.
viewtopic.php?p=266267#266267

SiPe_ kirjoitti:Mikäs tyhjäkäynnin pitäisi sitten olla katti mallissa?

Ihan sama kuin katittomassa.
Alkuun vain vähän aikaa korkeampi, katin lämmittämiseksi.

Auto lähtee aina laakista käyntiin ja pysyy käynnissä, kierrokset siinä tonnin alla eli normaalissa 700? Isännään dieselissä käynnistettäessä kierrokset nousevat kylmänä korkeammalle ja kun kone lämmin ne laskevat normaaliin, tämän kaikki kyllä varmaan tietävätkin, mutta mallina... Kuuluuko bensave...

teppo21 kirjoitti:No pitääpä yrittää aukoa, tuntui vaan 12mm kuuskolo olevan liian pieni?
Vai pitääkö se työntää vaan syvemmälle?
Kohtahan se selviää...

Saatto se isompikin olla, ei muista tähän hätään

Jos vain vaihtaa pahvin niin onko tarpeellista? Jos on niin miten tapahtuu ja minkä avaimen tarvii? nyt otin vain tulpan ja jousen... On tarpeellista, kiristin venyy tappiinsa kun ketju on auki. Tai ei ainakaan löysty :roll: Siellä kiristimen sisällä on kuusiokolokannalla oleva holkki, 12mm avain m...

6l tuohon omaankin M103:seen menee, tai pari desiä yli.

Älä nyt suorilta kaada 7 litraa sinne, aika paljolta tuntuu vaikka veholla sanottais mitä

Lukittuuko ovet muista lukoista avaimella? Siitä se ei lukitukaan muut, minkä väliin boxi on kytketty. Näyttäisi nuo kytkennät oikein olevan. Sytytysvirta ei ole välttämätön. Ovikytkin kannattaa kytkeä, en ole varma toimiiko säädin jos ei ole kytkettynä. Luultavasti luulee että joku ovi on auki, kun...

jd-mies kirjoitti:Eli kumpi anturi se on etupäässä

Navan etupuolella.
Kuusiokoloruuvilla kiinni.

KORMJR kirjoitti:ONKO KENELLÄKÄÄN TIETOA MITEN KO. OHJAIN KYTKETÄÄ? OHJEESSA 4 ERI VAIHTOEHTOISTA KAAVIOTA.

3) KYTKENTÄ KAKSOISPAINEPUMPULLA OHJATTAVAANKESKUSLUKITUKSEEN.

Kolmosen mukaan.

Muista kytkemisen jälkeen muuttaa aktivointiaika 3.5s, muuten ei aukea lukot.

Ruiskun boxiin ne taitaa kaikki mennä.
Luullakseni nuo samat kaaviot pätee tuohon vanhempaankin

dealer kirjoitti:

Termo

Ettei Temro ? Temroon ei käy liitäntäjohtokaan Calixista tai Defasta.

Temrolla on ainakin joskus ollut defan kanssa yhteensopivia haaroitus-sarjoja