mese.fi

Mitattu uudelleen kaikki tunnistimelle tulevat jännitteet ja signaalit, kaikki ok. Tunnistimen ilmarako väärä, tunnistin toimii valolla ja tunnistimen väliin pääsi ylimääräistä valoa joka sotki toimintaa, ilmarako säädetty korokkeella => toimii. Käytetty MB:N omalla testerillä ja edelleen herjaa sam...

Käytetty MB:N omalla testerillä ja edelleen herjaa samaa, eli asentotunnistin sökö, testattu samalla noita aiemmin ostettuja ja sama homma niissäkin. Nooh tilatttu siten alkuperäisosa 550€ ja ullatus ullatus, herjaa edelleen samaa asentotunnistinta. No tätä uutta osaa ei tietenkään korjaamo veloitta...

Noniin, tunnistin vaihdettu ja käyty resetoimassa/kalbroitavana. Ei hävinnyt vika/valo. Antaa nyt vikakoodia P0600 kahteen kertaan ja lisäksi P0335... MB W168, 2002 A210 ja antaa koodia C1140, ohjauskulman tunnistin. Kojelaudassa palaa BAS/ESP-valo. Tuo valo sammuu kun auton käynnistää uudelleen mut...

dealer kirjoitti:Pitää nollata testerillä ellei kääntökulma ole nollassa kun ratti on suorassa. Onhan ratti kuitenkin ajaessa suorassa ?

Ratti suorassa ajettaessa ja kulmat säädetty ettei vika johdu niistä. Pitää yrittää käyttää testerillä tänään.

MB W168, 2002 A210 ja antaa koodia C1140, ohjauskulman tunnistin. Kojelaudassa palaa BAS/ESP-valo. Tuo valo sammuu kun auton käynnistää uudelleen mutta syttyy kun rattia kääntää "liian" tiukkaan. Välillä pystyy ajelemaan pitkiäkin matkoja ilman valon syttymistä, mutta kun syttyy, menee &qu...

Eli omassa -02:ssa jäi katsastuksessa kiinni kun ratissa kuulema liikaa väljää. No tutkimaan ja ei ollut väljää konehuoneen puolella vaan ohjaamon puolella. Youtubesta löytyy videot kuinka irroittaa airbag + ratti, samoin koko rattiakselin irroitus ja muut purettavat mitä pitää irroittaa että pääsee...