mese.fi

Olitkos jo kokeillut tuleeko ääntä, kun ilmastointi on pois päältä?

Mitenkähän se ohjaustehostin, onhan öljyä riittävästi?

Yritä saada ääninäytettä...

Museorekisteröinti, niin alkaa kannattamaan.

Tuo ajomukavuus ei ole ihan yksiselitteinen juttu. Lisäksi tuo rengaskoon kasvattaminen vaikuttaa kovin erilaisesti eri autoihin. Jos vaikka 323 F Mazdan rengaskokoa levennetään 20mm samalla kun vannekoko kasvaa kaksi tuumaa, voivat tuntemukset ollakin monin paikoin hieman epämiellyttäviä. Mikäli sa...

Kannattaisi vaihtaa siis 225/40-18, niitä ainakin kun saa 600€ pintaan. 8) Jaa nuokin on niin kallita :shock: Kannattaa vaihtaa 19" renkaisiin, niitä saa alle 600€. Jaa, joko pian lähtisi vanteineen tuohon rahaan? :wink: Eibachin jouset mukavoitti muuten kummasti ainakin tuon aikaisemman Mazda...

Kannattaisi vaihtaa siis 225/40-18, niitä ainakin kun saa 600€ pintaan.
Ei ne nyt 17" renkaatkaan ihan tonnia paukuta!

Et mahtanut tämän asian kanssa saada nukuttua?
Jaa, että boxin ja lokasuojan välissä on nyt paksuhko alumiinilevy? No sillä tavalla!

Krapulapuhallus?

Terkkuja Pertsalle Mulkkujärvelle ja Railille Naimavaaran kupeeseen!

Niin, no tekee sen softan yht'äkkiä ite

On se vaan perhanan helppoa nykyään, eikä tarvitse kauaa vasaroida!

Paljonkohan muuten sellainen maksaa ja ottaa aikaa, että viet takatuuppari Asconan pajan ovelle, ja pyydät esim. +40hv / +95Nm ?

Tiloilla ei Mazdallakaan tarvitse retostella, mutta ei siellä sentään tarvitse aikuisten istua etupenkeillä olkapäät yhdessä. Kynäniskat tietty erikseen! :lol: Tavaratilan osalta, varsinkin Volvossa , on terveisten viemiselle jopa kätevä erillinen lokero pohjalevyssä! Tällöin ei tarvitse yrittää nii...

Ääni... eli DING DING DING! ... noista kahdesta menee kyllä Mazdalle. V50:ssä ei ole miltään osin Volvoa niin paljoa, että se pesisi Mazdaa millään osa-alueella... positiivisesti.

No, ei Focus sitten päässyt viivalle noiden kanssa, miksi?

jovihava kirjoitti:Semmonen ihimeellinen ajatus tuossa pätskähti päähän, ihan tuommosena teorialuontosena mietelmänä, että mikähän 744.xx tuohon koneen perään kävisi helpoiten? Siis tomaatti...

Niin että minun pitäisi lasauttaa jollain 740-sarjan Volvolla bussin takalistoon vai?

Se on aika hyvin näkösällä, siinä imusarjan puolella konehuonetta iskarintolpassa. Imusarjan alaosasta tulee pienehkö letku tunnistimelle, ja lisäksi siinä on pari sähköjohtoa liittimellä kiinni.

SamuliS kirjoitti:Jahans, vaihtoa odottaa kummankin puolen etuiskarit.

No näinhän se aina kannattaakin tehdä!

Sanottakoon kaikkien Paavojen(kin) puolesta, että vähemmissä määrin foorumeilla on yleensä juttua siitä, kuinka erilaiset laitteet ovat autoissa toimineet moitteetta. Jotenkin tuntuisi, että 100tkm vuositahtiin Rover75 keksisi myös itsestään jotain sanottavaa? Eihän se ihan pöllömpi auto ole ajella,...

... mikä ois paras käsittely minkä voi tehdä yhen päivän (=12 tuntia) aikana. Ruostesuojaus, eli Tectyl tms. Ja tämä ei ollut kettuilua, vaan sen tekisin ensimmäisenä, jos itse joskus tuollaisen uuden ihanuuden pihaan saisin. Sitten Autoglymit tai Prestat päällypuolelle. No kaikki tuo menee 12h sis...

Miten ois Citroën C5?

Ei vain, jos etsisit vähän ajetun w124:n

Niin siis että ko kö... kauanko moottori lähtee käyntiin vai? Jaa-a. Ne kirkkaat polttoaineletkut tiivisteineen oli vanhaan mottiin kaikki vaihdettu, sekä sammutin joka vuoti myös polttoainetta sähköliittimen puolelle. :shock: Hehkut se varmaan myös pian uusituttaa tämä vaihtomoottori... Manataanko ...

kuujalka kirjoitti:...niin kivan ja limaisen mäskin

Mahtavaa! Mutta ajaa se nyt varmaan ensin yhden 50tkm tuossa kunnossa...

Ja kontaktipinnat puhdistelit huolella, sekä tarkistit, että ne lamput myös palaa?

Ei saa mennä hermo vielä tuollaisesta asiasta, tai muuten joutuu vielä Väykyn vuoksi hoitoon!

Eilen ostin rikkoontuneen sumuvalon tilalle uuden Motonetistä. 54,80 e. Senki olisit vielä melekeen kokonaan säästäny, ku olisit kysyny, tai minä huomannu lukia jostaki? Mulla on alakuperääset ehejät ajovalot, sumarit ja sivuvilikkujen haijastimet varastos. Ku joltaki meselääseltä hajuaa, täältä lö...

Ei ole kokemuksia itsellä, mutta ihan positiivista palautetta noin yleensä on SPAX - alustasarjoista kuulunut. Valmistajalla itsellään on kyllä jonkin verran kokemusta takana! PSX -alustasarjassa on siis SPAX Kryptongs -iskarit, joissa 28-asentoinen paluuvaimennuksen säätö (namiskuukkeli vaimentimen...

Katoitko Ari noita numeroita tuosta laittamastasi taulukosta? Tuota sinun mainitsemaa alkuperäisen ilmamassamittarin numeroa siitä ei löydy? Pierburgin kotelosta löytyvä numero sen sijaan on siinä alkuperäisnumeron sarakkeessa...

Siis pitelin sitä Boschin mittaria kädessä... Mut nyt kone kiinni ennen kuin tulee homma uniin...

No siinähän se sitten onkin vika, sillä tuossa Pierburgin laatikossa lukee Luftmassensensor, ja toisella puolella Härmäksi ilmamäärämittari! Voi perkele!

Alkuperäinen ilmamassamittarin MB -varaosakoodi: 000 094 12 48 Boshcin vastaava eli käytännössä sama: 0 281 002 152 Pierburgin vastaava: 2 vuotta sitten kysytty edustajalta, ei löydy vastaavaa Tuo Boschin numero lienee sitten juuri tuo, siinä autossa paikallaan olevassa putken pätkässä? Tässä itse ...

Niin, tuo Bosch on käytetty mutta ehjänä pois otettu. Laitan sen tulemaan Samuli sulle jos haluat? :D Onko siellä nyt se ilmamäärämittari, mikä oli minulta lähtiessäkin? No hitto täs ahistaa vielä käymään varastos! :lol: En väitä toki sieltä löytyvän mitään sellaista Pierburgin koodia, jolla olisi v...

Töihin mennessä siellä on Pierburg, ja vapaalla Bosch!

En muista, mutta paketti on minulla varmaankin varastossa tallella, ja siellä on muuten ehjä Boschin ilmamäärämittarikin...

Ihan hienosti se Paavo Pierburgilla toimi. Jonkin tuhannen toki ehdin vain ajamaan. Onkos Samulin autossa nyt se ilmamäärämittari vielä sama kuin aiemmin?

No, kyllä Ari on ryöstetty, mikäli yhtään muistan oikein kysymiäni hintoja sille Bosch'in osalle, jossa tulee aina pala sitä imuputkea mukana. Olikohan 210€, jos tosiaan oikein muistan, dealer? L-D? Sitä konkreettista osaa siihen putkeen löytyy sitten eri valmistajalta irrallaankin, ja se oli muista...