mese.fi

dealer kirjoitti:Keulan kennon alla, tosi helppo paikka kun saa auton nosturille.

Kiitokset tiedosta. Ihmekös tuo, ettei mitään sopivaa näkynyt ylhäältä nokkapellin alle vilkuilemalla

Asiasta toiseen, onko airmatic kovalla alustalla olevaa hiljaisempi rengasmelun suhteen?

Aihe on vanha kuin taivas, mutta ei taida ajankohtaisuuttaan menettää vielä vuosikymmeniin.

Siispä lisään tähän kysymyksen, että onko tuo anturi sijoitettu lauhduttimeen/syyläriin? Vai olisiko jossakin näppärämmässä paikassa vaihtamista ajatellen?

Pohjan alla oli lähtenyt happanemaan kaikkien kiinikkeiden kohdalta, vaikka likaa ei ollut merkittävästi. Myös oikean puoleinen oli myös aika huonossa hapessa siinä takakelkan ylityksen kohdalla. Yllättävästi sisälokareiden sisällä putket oli kuin uutta. Näin on täälläkin ja noita alle 10 vuotta va...

eihän tuo 310 com voi mitenkään riittii Sama havainto tuli tehtyä kantapään kautta täälläkin. WISin mukaan putkessa on jatkos etulokasuojan takaosassa, mutta elävässä elämässä sitä ei sitten ollutkaan. Mitä ruostumiseen tulee, niin sitä edistävät muoviset kiinnikkeet, joilla putki on korissa kiinni...

Uusi säädin saapui kaukaa vetten takaa (UK) ja nuoret miehet ehtivät sen jo asentaakin. Väittivät toimivan, eli puhallin sekä pyörii että myös sammuu odotetusti. Itse en ole päässyt testaamaan, mutta kyllä nuo nuoremmat toki ovat paljon luotettavampia. Säädin on mallia Sprinter. Notulit päällä sanov...

Ensin auto testeriin ja koodit katsomaan ja nollaamaan ja sitten korjaamaan jos on tarvetta. Testeriä ei nyt tähän hätään ole käytettävissä, mutta WISin mukaan säädin maadottaa moottorin ja mittaus osoittaa vastuksen olevan säätimen läpi kovin pieni. Eli siinä se vika taitaa olla. Behrin/Boshin sää...

Vanha ketju, mutta jatketaan.

Eikös synteettinen öljy ole aina tuhkatonta?

Nykyisin on enää harvassa moottorit, jotka eivät tuhkattomalla kunnolla toimi. Vanha kunnon DD taisi tällainen olla.

Sakari kirjoitti:Turha näistä nyt on kinata sen ihmeemmin.

Niin onkin. Keskustelu kun on mennyt alkuperäisen aiheen ulkopuolellekin jo ajat sitten.

Sakari kirjoitti:Parin tonnin remontti

Just

Hahaha :D näistä saa aina hyvät naurut. Tosiasia on kuitenkin se ettei jatkos OIKEIN tehtynä ole yhtään sen huonompi kuin putki ilman jatkoksia. Trafit tms kieltävät ne korkeintaan siitä syystä että jotkut kyläsepät eivät niitä osaa tehdä, ja sitäpaitsi! Jos niitä ei osaa tehdä niin ei se ole sillo...

Eikös Trafi taas kieltänyt jatkojen teot tään vuoden alusta. Mielestäni Trafin sivuille on lisätty tieto asiasta. Kielletty tai ei, niin olisikohan koko putken vaihtaminen samalla vaivalla tehty. Kuskin puoleinen putki näyttää EPC:n mukaan olevan 309cm pitkä ja toinen 429cm. EPC näyttää laipaksi ty...

Sakari kirjoitti:Jollet jaksa eteen saakka tehdä niin ihan veholtakin saa jatkopaloja sekä nippoja

Jatkopaloja? Tarkoitatko, että laittaisi putken poikki ja tekisi siihen jatkoksen vaihtaen vain osan putkesta?

W204:n jarruputkista ei näytäkään vielä paljon keskustelua olevan. Monenkin mersun takapään putkisto kulkee vasemman lokasuojan ja pyörän välistä korin alle ja edelleen eteen, jolloin ongelmaksi muodostuu vasemman takapyörän tuottama töhnä korin ja muovikrämmäleiden välissä takapyörän etupuolella. L...

Onko se etuvastus jos tarkistettu E:olisi hyvä tietää onko ehdotetut tarkistukset tehty ja mikä on ollut niiden tulos En ole ehtinyt tai edes osannut tehdä vielä mitään. Samassa autossa kun oli kourallinen erilaisia virhetoimintoja sekalaisena soppana, joten piti aloittaa todennäköisimmästä syyllis...

tähtikuljettaja kirjoitti:Tarkemmat tiedot autosta olisi tarpeen. Kaavioissa muutoksia 2009 vuoden aikana.

VIN: WDD2042071F303967

Multiviri kirjoitti:Sittenpä ei taida olla muita vaihtoehtoja kuin paneeli/esivastus

Meneekö sinne virta jotenkin suoraan ilman, että virtalukko pääsisi asiaan mitenkään vaikuttamaan?

Entä onko sillä oma sulakkeensa jossakin, kun edessä ja takana olevat eivät tuntuneet vaikuttavan mitenkään?

Multiviri kirjoitti:Onko webastoa?

Ei.

Vuosimallin 2000 CLK:ssa samaisen vian aiheutti viallinen puhaltimen regulaattori sielä puh.moottorin alla. Vähän ehkä oli kaukaa haettu koska autoilla miltei 10v eroa ja muutenkin täysin erilaisia, mutta tulipa vaan mieleen. Kyllähän se 2000 mallissa voi jo hyvinkin pitkälle samalla tekniikalla ol...

Sammuuko kuitenkin säätimestä ? Toimiiko nyt myös esim. penkinlämmittimet ilman virta-avainta ? Ettei olisi akkukin kyykännyt koska jää virrankulutusta päälle. Ei sammu säätimestä. Ei mistään napista. Aivan sama onko AC päällä vai poissa. Off-napista painamalla kuulee ilmavirtauksesta, että kanavie...

Laitoin tämän saman kysymyksen jo sähköpuolelle, mutta sopisikohan se paremmin tänne? Eli mikäköhän S204 -09:ssä voisi olla vikana, kun lämmityslaitteen puhallin jää päälle? Puhaltaa vaikka avaimet ottaa pois. Todennäköisesti tyhjentäisi koko akun, mikäli ei kenkää ota akusta irti. Kaikki relet on y...

Mikäköhän S204 -09:ssä voisi olla vikana, kun lämmityslaitteen puhallin jää päälle? Puhaltaa vaikka avaimet ottaa pois. Todennäköisesti tyhjentäisi koko akun, mikäli ei kenkää ota akusta irti. Kaikki relet on yksitellen jo kokeeksi sulakerasioista (edestä ja takaa) irroteltu ilman toivottua tulosta....

Sakari kirjoitti:

tilator kirjoitti:

Sakari kirjoitti: Selvä. Entä avaimen käyttämä taajuus? Onko se 433MHz Euroopassa ja muualla maailmassa jotakin mitä sattuu muuta?

Ei aavistustakaan. Miksi moisia edes kysyt? Veholle mars tilaat sen uuden avaimen ja thats it. Lähettää sit mitä lähettää..

Järkytät TeeSeItse-miestä syvästi

Entä jonkin vanhemman mallin mersun avaimen? Ei saa vanhempaa avainta uudemman malliseen. Toki en moista ole ikinä kokeillut (miksi olisinkaan). Mutta esim fbs3 avainta ei varmasti saa toiminaan autossa joka käyttää fbs4 avainta. Selvä. Entä avaimen käyttämä taajuus? Onko se 433MHz Euroopassa ja mu...

Sakari kirjoitti:

tilator kirjoitti:

Sakari kirjoitti: Kiinalaiset näyttävät aihioita myyvän alle 20 eurolla. Saako sen sitten softattua ajoneuvoon sopivaksi?

En tiedä kunnen oo kiinalaista avainta ikinä koittanu autoon asentaa.

Entä jonkin vanhemman mallin mersun avaimen?

Uudemmassa tosiaan muistaakseni (pari kertaa tälläisen tehny) piti testerillä se lukitus avata jotta sen saa ylipäätään tilattua. Sit se tulee se avain ni tökkää vaa virtalukkoon ja venaa pari minuuttia sit se toimii. Kiinalaiset näyttävät aihioita myyvän alle 20 eurolla. Saako sen sitten softattua...

Täältähän löytyy jälleen kerran hyvinkin hyödyllistä tietoa.

Tarkoitus olisi hankkia ajolaitteeseen kolmas avain, mutta montakohan tuohon 205-koriseen on samanaikaisesti mahdollista koodata? Löytyykö tähänkin vastaus suoralta kädeltä? Onko mahdollista koodata kolme tai jopa enemmänkin avaimia?

Joskus mersuunkin taisi saada ohjelmoitua uuden avaimen kojetaulun nappuloista, mutta onko tämä vielä mahdollista?

Entä millä rajoitteilla? Avaimilla taisi olla ainakin maksimimäärä jos oikein muistan.

Mistä vuodesta mihin vuoteen OM651 konetta on valmistettu? On sitä useampi vuosi tehty ja edelleen on tuotannossa. Nykyisin taitaa olla niin, että kaikissa versioissa on sama tuplaturbo. Oma puhdasarvaukseni on, että uusimpien päästömääräysten täyttäminen on johtanut tähän. 220 on "perusversio...

Kai siihen tottuu. Oma ajo-asentoni on vasen käsi kello seitsemässä ja siinä on saanut vilkuteltua kättä ratilta siirtämättä. Sama täällä. Monenlaista härpäkettä mersuun saa ainakin lisärahalla. Luulisi olevan mahdollista antaa auton ostajan valita mihin järjestykseen viikset haluaa. Itse asiassa t...