mese.fi

Ei helepotu polttimon vaihdolla. Uusissa umpioissa on vissiin paremmin tehty linssi. Ahaa. Halapa tikki. Pitää katsoa, josko tuohon tottuisi. Irtolinssejähän saa eri puljuista. Tieten jos on se heijastin palanut, niin sitten menee puljaamiseksi. Tuonne kun ei kovin hyvin näe, missä kunnossa se on. ...

Ei helepotu polttimon vaihdolla. Uusissa umpioissa on vissiin paremmin tehty linssi.

Veholla ei tähän mennessä ole osanneet korjata hopeaa autoa sävyeroitta, josko tälläkertaa? Vai joko hyppii silmille?

-07 taitaa tarkoittaa myös koodauksia ESP:lle ja ne ainakin on developer ellei sitten mene liikkeeseen.

Menee heittämällä. Metrien muuttaminen sopivaksi onnistuu ainakin allekirjoittaneella.

Keskitäppä sivusiirron vaijeri keskelle, voip auttaa. Eli möngi auton alle ja laita kaveri etsimään kepistä keskikohta ja vapauta vaijerin pikalukitus ja säädä se välyksen keskelle. Vaijerin pikalukon systeemin hoksaa hyvin nopeasti kun auton alle mönkii. Näissä on tuo keppi hyvin muovinen ja kuluva...

Mennee liika alas jos nakkaa pakan toiselle puolella akselin. Tai niin tsuumailin tuossa omassa 413 lavavehkeessä. VB-FullAir ois makiaa mahantäydeltä, maksaa vaan auton verran systeemi ja sitten toisena, niitä ei saa enää näin vanhoihin. Siinä tulee lehtien tilalle alatukivarsi ja pussi taakse. Val...

Eikäkö:

Jaha, laitetaanpas piste tällekkin topikille. Audilla tuli rapian puolenvuoden aikana ajettua 25tkm ja loistava laite oli pitempien siivujen ajeluun. Ilmeisesti kyllästyin autoon ja nyt audi näyttää tältä: http://www.mese.fi/forum/userpix/2163_20140601_133021_Android_1.jpg 8) Kuorkki ja kuudelle rek...

Jarruputken hikoilu lyö punaiset terveiset näyttöön

Viiksi ja koodaukset. Viiksi käy W203 00-02 ceestä. Facelift väykystä käy myös, mutta verhoilupinnan pinta on eri kulmassa. Jos ei halua viedä autoaan veholle koodattavaksi niin sitten pitää olla osaavampi starin käyttäjä, vaatii soveltamista. :) Tai ei aina, joissakin näkyy valikot suoraan ja joiss...

Kaasupolkimen vaijeri säädetty liian tiukalle.
Potikkavika on myös mahdollinen mutta epätodennäköinen.

Service brake tarkoittaa yleensä huoltokynnyksen saavuttamista taikka käyttöikää. Molemmat tarkoittavat virallisesti yksikön väihtoa. Epävirallisesti tarkoittaa SBC:n salat osaavaa starin käyttäjää ja 10 minuuttia käyttöiän kohdalla. Huoltokynnys taitaa johtaa aina yksikön vaihtoon, mikäli herjan ka...

Samallahan ne öljyt voi vaihattaa varmuueks ja kuivaimen. Eikö se sillä tuu oli siellä mitä tahansa ennestään? Se öljynvaihto on taas sitten semmoinen savotta että. Kaikki vanha öljy pitäs saada pois ja se on mahdoton homma. Pelkästään kompurasta kun haluaa öljy pois niin se pitää purkaa irti yms. ...

Tuo on vähän kaksipiippuinen homma, nipat on muutettu, mutta onko öljyt vaihdettu sopivaksi? R12 ja r134a toimivat eri öljyillä ja jos öljy ei ole passelia niin tuho seuraa. Sinne on saatettu työntää myös konversioöljyä/ainetta joka taitaa olla vähän kyseenalainen tökötti, jenkit niitä suorii kylläk...

Varaosakauppias meinasi että lemföderin osille saa 3v/100tkm takuun. Kalliita ovat, mutta tullut huomattua että se halpa ei kestä vuottakaan.

Vaparihan tuo taitaa olla ihan puhtaasti, ei ole morkoolia pumpussa.

Alipainepumpun o-rengas vuotaa. Ei oo muutakun ottaa kaksi pulttia auki ja vetästä pumppu pois.

Kuvassahan ei mersun näkemysten mukaan ole mitään vialla, mutta vaikkapa jo mainittu jakopään sijoitus koneen taakse ja yksirivinen ketju. :) Kaikki on niin heppoisesti tehty. Kyseessä on OM651 200/220/250cdi moottori joka on tuotantoon tullut 2010? http://www.mese.fi/forum/userpix/2163_20140317_170...

Joo se laskee käytössä olevan vaihteen.
Nelonen on suora ja 5&6 ylivaihteita.

Vaihtuiko peränvälitys?

Tuo kuullostaa enemmän mittariston sekoilulle kuin samin.

Ilmastointilaitteessa on minun tietääkseni sähkövastukset tai ainakin -06 mallisessa oli.
REST-nappi ei vaikuta siihen. Lämmitin pitäisi kytkeentyä kokonaan pois kun laittaa puhaltimen nollille.

Sähköinen lisälämmitin voi olla että saa aikaan myös humppaamista. Kytke lämmitin pois käytöstä ja kokeile ilman.

Nollauksen jälkeen laskuri lopettaa juoksemisen ja tulee noita epämääräisiä lukemia.
Sitä polkaisujen lukemaa ei kannata tuijottaa, nollauksen tarve on tullut skaalalla 200 000 - 800 000 polkaisua. Polkaisut ei merkitse vaan se että monestikko pumppu tehostaa.

En usko että rami osaa korjata tommosta. Ei pysty vaihtaa ilman bittinikkarointia. Tarpeen vaatiessa pystyn auttamaan nikkaroinnissa. Vaihtoehtoina on että nollaan käytetyn mittarin jonka pystyy käyttöönottamaan starilla. Taikka sitten lähettää mulle "uuden" ja vanhan mittarin niin siirrän...

En kokeillu kiristää. Välys oli vain keskikohdassa ohjausta, rattia kun hieman käänsi niin välys hävisi. Eli tuskin olisi auttanut.

Ei se karvalakkiudesta johdu että ei kuulu relen naksetta, päinvastoin. Etusamilla on päätteet mitkä päästää sähkön niin halutessaan valoille. :) Ohjelmointi ei tuossa vaiheessa auta mitään, toimii ihan normaalitkin ballastit laadusta riippuen. Ohjelmoinnilla pystyy muuttamaan että onko autossa omat...

Keksitkö vastaavilla spekseillä olevaa 4-maticcia? ;) Järkevällä moottorilla, pienehköllä korilla? Toki hetihän joutuu itsensä likaamaan kun merkkiä vaihtaa. Tiedossa oli ei mersumainen remppa, hammastangon vaihto. Suoraan ajettaessa ratissa tuntui hyvin simpukka-ajat mieleen palauttava 1-2cm välys....

Talvi tuli ja menikin jo näköjään, mutta nyt on neliveto alla. Ensiliukkaiden saapuessa alkoi kuumeinen nettiauton selaaminen neliveto -valinnan ollessa ruksattuna. Vaihtoehtoina oli E46 330xD manuaali (ainoastaan 204hp versio) ja A4 B6 1.9 TDI Quattro manuaali. Myös passatteja tuli katottua, mutta ...