mese.fi

Aakkosesta meni turbo mistäs löytyy halvalla ehyt? Ei kait tuollainen Nooan aikaista tekniikkaa oleva ahdin alipaine kellolla.... vanhassa imusiipi lutussa yksi siipi mutkalle ja monta milliä päittäistä.... Mikähän tuohon passaisi heittämällä paikalleen jos vaikka vähän virittäisi

Vikaa etsitty koneella ja oikea etu absi anturi luultavasti rikki kehä hajalla tai jostain yhteys poikki...

Täytyy tutkia mut virtaa on kyllä akussa ja lataa... Mut epäilin että olisko absi yksikköön tullut vika ja moottorista hiilet loppu. Mut on siellä jossain pesuneste säiliön alla sivuttaiskiihtyvyys anturi ja se on jossain aiheuttanut häikkää... Mut jos tarkkoja ollaan taisin ajaa vesi lammikkoon ja ...

Nythän se pomppupallo tempun teki sytytti liudan lamppuja koetauluun... Eli 01 vm 170 CDI... No aikani siinä ihmettelin niin aattelin et hommataan kokeeksi uusi jarruvalokytkin ja vaihdetaan... maksaa alle pari kymppii ja tiistaina tulee lintoselle eli onko noissa jotain tyyppivikaa posatikohan tuos...

dealer kirjoitti:Petskalle tilattiin Bilsteinit jo ennen tätä topikkia

Niinpä ja tässä olen miettinyt et meneekö kyyti kuinka pilalle jos jouset menee vaihtaa samalla... ja on tuo talvi tulossa kohta et tiet on sitten entistä kolosemmat

Katosi tuossa tötteröstä valot ja uusi katkaisin on jo tilauksessa mut mielenkiinnosta aukaisin ja kattelin et yhdet kärjet on kulunut ja kolvasin tina pallon ja alkoi toimiin oli muuten aika simppeli homma kun hoksasi miten tuon katkaisijan saa käteen aukesi kuitenkin pikku ruuvarilla haitat väänte...

Onkohan kellään kokemusta et mitkä madallusjouset laittaisi tuollaiseen tötteröön kun pitäisi olla vielä tuollaiset pitkään maliin tarkoitetut aika monesti on vaan lyhyellä akselivälillä olevaan. Iskareiksi meinasin perus bilteenejä ettei mene vaan liian kovaksi... vaikka tuskin tuollaista pomppupal...

No niin, taas myöhäinen vastaus, mutta: Omassa Babyssä oli kanssa kytkinmurhetta ja kun en kiireiltäni kerennyt sitä itse katsomaan, vei vaimoni sen näytille huoltoliikkeeseen. Heidän kommenttinsa oli, että on siinä jotain outoa, muttei sille voi mitään tehdä. Loppuviikolla sain sen tutkittua omakä...

Oisko ollut jäässä ja teki nyt automaattisen öljyn vaihdon mut ajetaan muilla mersuilla täytyy maanataina hakea jostain uutta

MItähän litkua tuonne ML mersun ohjaustehostimeen kuuluu laittaa?


Paukahti paluuputki lemmarista irti oliskohan tullut automaattinen öljynvaihto olisko vettä ja jäätä

Voiko sinne laittaa tavan ATF vai pitääkö hakee jotain omaansa?

Vaihda nyt ekaksi uudet kärjet ja kokeiles sitten joskus tehnyt ne tenät... ja voit vaihtaa uuden puolan ja laita suora virta puollalle minulla oli kenttiläisen aikana sellainen painonappi rattiputken ympärillä olevassa muovissa.. se ekkerin virtalukko hukkas osan jännitteestä... on meinaa kohta 20v...

Easy Rider kirjoitti:Minkälainen tuntuma, teho ja jakauma tulee jarruille jos vaihtaa vain nelimäntäsatulat, muttei pääsylinteriä?

Eipä ole minullakaan moittimista ollut ja takana vielä farkun jarrut eli 278mm levyt eli tasapaino kohdillaan...

tyhjäsitkö nostajat ne purkaanttuu kun kopaisee jotain kovaa vasten esim ruuvipenkkiä alasinta.... jois siellä on roskia ettei pelaa....

Imuventtiilit kuluneet.. jouduin laittaan venttiilit uusiksi juurikin tuosta syystä... imut kantoi moottorina siis om605 loppuu venttiilin painimesta säätövara... ps. kapiakantisessa ei ole kyseistä ongelmaa... nostajat kannattaa tyhjätä jos nokat käyttää pois... keski natsa tippuu irti kun kopaisee...

se on vähän kumma juttu kun jotkut päästää 530 400tkm ettei menen kun se kardaanin nivel ja jotain remmejä ja kiristin pyöriä ja tietysti polttoaineen siirto pumppu.... sitten jollain ei kestä päivääkään ja aina pajalla ja automaatti lootakaan ei poikinut sillä ajolla vaikka hevoskoppikin oli peräss...

Foorti löytyy eli 77vm välikoppa esko 2.0 ohc ja pikkuisen piristettynä

jos voima piisaa niin 2.65 perällä kelaa helposti jonnekkin 235km/h mut riippu tieysti vetoalueesta ja rengaskoosta

vaihtaa nyt sen kannentiiviste ja jos konetta ei ole kiehutettu ja kannen pinnat ei ole syöpyneet.... on se kannen oikaisu aivan turhaa hommaa....en ole kun kerran oikassut ja useampaan olen vaihtanut pahvin... ei muuta kun uusi non 40 eur pahvi paikalle ja uusilla pulteilla jos ovat venyneet...ei p...

Ai miksikö tuota kyselen... Kun 250:nen pitää aika voimakasta räklätystä tyhmäkäynnistä tuonne 1400 rpm kierroksille. Kone myös jättää iskuja väliin aiheuttaen vatkausta. Sinimustaa savuakin saattaa putkesta tuprahdella. Lisäksi oikein kuumaksi ajettuna (lue: 90-astetta) tyhjäkäyntiöljynpaineet put...

XUX63 kirjoitti:

kilander kirjoitti:Vähän masentavaa ,100-160 vielä menee jotenkin,olisko 7,5 s.,mutta sitten puutuu pahasti

Joo, ei tuo hääville kuullosta jos on erehtynyt joskus viridiisseliin

joo kun ei ne oikein kulje ja ei sitten kuitenkaan ole niin taloudellisia mitä äkkiä luulis

jos vaan saa jotkut ferodon palat niin vois kannattaa kokeilla niitä vaikka ds2000 tai 2500

ebc Greenstuff voi olla hyvä kun kuulemma ei pölyä mut kuinkas ne syö levyä onko kellään kokemusta...

http://www.mese.fi/forum/userpix/1654_DSC00048_1.jpg Tollasen kun laitat niin ei ole ainakaan liian iso ;) .. kakspyöräseen ois tarkoitus sovittaa tuota. Kyllä mun mielestä toi vnt ahdin ois tosi hyvä.. voit säätää siivet ihan mihin haluat jos ei jaksa ohjausta rakentaa. vähän ooteeta mut mihin mop...

-Jack- kirjoitti:Paljonkohan 190e malliin maksaisi alkuperäiset sportline -20mm jouset?

laita H&R jouset ja kolmosen kumet niin menee aikalailla samoihin....

minun auto nousi verattuna lasahtaneisiin orkkiksiin...

missä meinaat teettää vakaajan onko se kallis juttu heräs vaan kiinnostus kun ne paksummat takavakaajat on vähän kiven alla..

joo mä suosittelen niitä kolmosen kumeja kun ykkösillä voipi pudota sen noin 1.5-2cm lisää minulla on noi orgineeli roiskeläpät joten siksikin pidän vähän korkeammalla...

etupää oli 323mm ja takanen 315mm ja kolmosen kumeilla ja peräkontissa on rojua..aikalailla...ja keulalla ilmastointi ja jouset 2.6E/2.5td jäykimmät versiot...

vakioiskarit minullakin on talven ollut ja tarkoitus olisi laittaa paremmat mut aika kumipallot noi on ja niillä on lasketeltu 150tkm menemään aikas tarkkaan ja takaset tuntuu paskoilta....voin mä mitata kun ehdin korkeuden vaikka huomenissa ...mut aika sama kun orkkis turbon alustalla...

helma vaaterissa keula ehkä kaaresta edessä sentin korkeammalla mut paras ajaa....ja suunnittelin kokeilla eteen nelosen kumeja... :lol: ...ensi talveksi....ei pikku ralliajossa ja jarrulla sitoessa puske....tietääks kukaan voiko mersun bilsteenejä simmailla niin kuin esim kittelä tekee starletteihi...

Minulla on kolmosen kumit ja H&R vieterit nyt ja on tarpeeksi matala....ei voi ykkösen kumeilla roikeläppiä käyttää ja taka pystykallistumat menee liian lintalleen....

valmistenumeron mukaan menevä varaosien haku on enemmänkin sääntö kuin poikkeus 8) Vähän niinku tossa mun lavetissa :roll: :wink: :ttu: Kummallista kun aina varaosaputkassa kysyvät että minkä auton kohdalta nyt katsotaan :roll: MJF hyvä heitto niin ne aina minultakin kysyy et minkäs kohdalta kahtot...