mese.fi

Tämä on ihan mutuilua, mutta itse lähtisin rakentamaan ja lähdenkin käyttäen tämmöstä:

http://www.autotune.fi/tuote/338/vranturi-tarvike-bmw

varmaan jostakin motonetista tai romuttamolta saa kokeiluanturin todella halvalla...

Jos siinä alkaa hankkimaan perää niin kannattaa hankkia kestävä (ja halpa) kerralla ja tuon ABS ongelman voi kiertää näinkin: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=27&t=106510 Eli anturi asennetaan kardaaniin, ei perän sisälle. Hampaiden määrä sitten perävälityksen mukaan oikein, muta ...

Kannattaa ruuvata ne käsijarruhilut minimiin sieltä pultin reijästä...sitten yksi KUNNON pläjäys lekalla väärään suuntaan eli autoon päin. Voi sitä kuumentaakin, mutta nopeampaa on lyödä kovempaa

Ahaa, vastaus löytynee kun vertailet madallusarjojen jousia tasonsäädöllä oleviin sedaniin ja farmariin, jos sama jousi menee molempiin niin sitten eroa ei ole. Uskoisin eroa olevan, koska farmarin kantavuus on suurempi juurikin takapäässä ja lisäksi vaikuttaa moottorin koko/teho ja ties mikä näissä...

Vedä kaasulla sinne 6 kolopulttiin lämpöä niin paljon kuin uskallat ja stten pamauta toi dealerin ylikoko avain paikalleen. Lopulta varaudu siihen, että hitsaat pultin päähän mutterin ja avaat sillä. Pylväsporakoneella poraat isomman mutterin toiselle puolelle upotuksen, jolla se uppoaa puoliksi 6 k...

Tasonsäädöllisissä on ohkasemmat, semmoset tyttöjen tai nissan micran, jouset, koska tasonsäätöiskari kantaa osan painosta.

Onko se nokka-akseli varmasti merkeissään ?

Ilman suodatintakos sinä ajelet :? No kuintenkin luulisi tuon 17 -> 13 jo auttavan vähän. Sitten ajelet vielä motaria poliisin pelko persiissä kolmosella niin kone ja putki "puhdistuu" ja siitä sitten samoilla lämmöillä mittaukseen, ja se vipu rajoitettuna :roll: Kyllä se sillain tuntuu ol...

No kukas pellehermanni on sanonut että alapallot vaihtaa 30 min per puoli, varmaan joku jolla on 1500€ työkalu kaytössä. Kyllä minä siihen koko päivän varaisin. Savutukseen....laitoitko sen nyt +13 -> +17 asteeseen, jos on totta niin ruuvaappas saman tien takaisin. Savutus ei siitä ainakaan parane, ...

Tietokoneen nokkaan tuon tekeleen kytkeminen ei tee autuaaksi :wink: Laatikkoa ei saa mitenkään pois muuten kuin ottamalla koko moottori/loota kehikon pois etukautta autosta, ja toisaalta ei se niin ihme temppu loppujen lopuksi ole. Solenoidit on kohtuu ehjät jos punavalo ei syty kun sillä ajaa norm...

Sehän se on todennäköisin syy...tottakai sitä voi vielä ihmetellä eli putsaat sen kerran rasvanpoistoaineella ja teippaat siihen kohtaan maalarinteipillä valkoisen nenäliinan, sitten kone käyntiin ja auton heiluttelua. Painetta sinne kampikammioon eli kaasupohjassa mutkaan, niin saadaan öljy liikkee...

1. Vuotaa öljypohjasta kun sinne tulee huohotuspainetta ja lopulta joku ilmavirta nostaa sen ylemmäs ? 2. Joku vääntänyt moottorin tuen liian pitkälle pultilla öljykanavaan tai oikeastaan kampikammioon ? :lol: 3. Öljyn tasoanturilta liukuu ilmavirran mukana tuohon kohtaan ? 4. Vuotaa kuitenkin öljyn...

Tämä synteettinen dexron3 toimii tuossa laatikossa, mutta sitä ei kannata sekoittaa siellä jo olevaan eri väriseen eli alkuperäiseen öljyyn. Turbiinin tyhjennyshän oli tässä mallissa "vaativaa". http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-0202 Peukeot ja sitrooen kaupoista saa ...

Onko siinä vaparin vai turbon männät

Alkaa kuulostaa ihan aidolta turbokoneelta minkä vaihdoit aitoon turbokoneeseen

Laiskoja nämä meseläiset, joutuu vanha ja vammautunut mies kapuamaan talliin ja mittaamaan asian... :lol: http://www.kolumbus.fi/~w459531/temp/pic596.jpg http://www.kolumbus.fi/~w459531/temp/pic597.jpg http://www.kolumbus.fi/~w459531/temp/pic598.jpg En kyllä ymmärrä mihin ne sun merkit on siitä voin...

Ei muuta kun järkevät kanget sinne ja männät jos ei ole jo järkevät, ja sitten turbo kylkeen ja 500+ hp pihalle

Onneksi olkoon !

Pitäisi siellä olla merkinnät automaattilaatikon tikussa, pitääkö sentit käydä mittaamassa ? (Onko tikku mennyt poikki ?)


...ja tarkistus sitten moottorin käydessä ja öljyn ollessa lämmintä, eli ajon jälkeen antaa olla hetken ja tarkistus....

rip

Laitoin mersufoorumille kuvan miten tuon saa siististi ja varmasti ratkaistua

Turhaa touhua, mutta ei siitä haittaa ole

Hitsailetteko te muuten useinkin vahvistimen virtajohtoa

Öljypumpun rattaan saa KL:stä eikä maksa juuri mitään (30-40€) ja samalla pitää lyhentää se ketju, eli ilmeisesti kannattaa ostaa uusi ketju ja lyhentää se turbon rattaalle sopivaksi. Tosin eipä se ahdin siellä paljoakaan öljynvirtauksia lisää, ne öljyruiskut siellä enemmän vuodattavat ohi muun järj...

Maadoitus piuha kunnolla runkoon kiinni mahdollisimman lähelle hitsauskohtaa, vetäise se kohta rälläkällä puhtaaksi ja siten , että virta kulkee mahdollismman suoraan/helposti valokaaren suuntaan.

Itse en ole edes aina akkua irroitellut, mutta onhan se suositeltavaa.

Mötikkä luultavasti lisää tyhjäkäyntiä kylmänä, jos mötikkä on ruiskutuspumpun persiissä ylhäällä. Ennakkoa se varmasti ei säädä

juu, kyllä siellä ilmavuoto on jossakin suodattimien seutuvilla tai siitä taaksepäin.

Ei lähde, suosittelen lainaamista mikäli ostaminen ei tule kyseeseen. Sitten tarvitset vielä ulosvetäjän, jossa on sama kierre kuin suuttimessa. Vuoto on esikammion ja kannen välissä, 'holkki' vain kiristää kammion kanteen kiinni.

Eiköhän se oli sema 10 kuin vajaaventtiilisessäkin.

Eikös siellä ole jo ne normi-iskarit valmiina ?

Ajovaloihin pitää sitten rakentaa korkeussäädin

Jouset on kohtuu plug&play, kattele ensin romiksen autosta mitä siellä alla on ja vertaa sitten kuvaan minkä olet ottanut omastasi, niin tulee se jokin kappale mukaan, mitä en nyt muista.

Jos on paskat hylsyt niin antaa vähän lämpöä mutterille etukäteen, sitten ne jo aukeaakin sormilla

Tosiaan 90 luvun lopun mersuilijat joutuu ostamaan torx sarjoja ja muuta homoa.

Ei kellään oikeita kuvia näistä ole kuten tämmösiä:



Eihän noilla pintasilauskuvilla ole mitään merkitystä

Minkälainen morkooli orsii sulla on ? jos on se mersun alkuperäinen niin se on syynä. Paluun venttiiliin en oikein usko, koska sen kyllä pitäisi aiheuttaa jotain muitakin oireita siinä kohtaa kun syöttävä paine tipahtaa nollaan. Ellei mitään keksi niin miltei vielä kerran pumppupenkkiin ja tsekkaus ...

Sulla 4 sylinterinen projekti alkanut ?

vihdoinkin

Olikos tässä harjoituksessa käytössä Viton suihkuttimet ?