mese.fi

Ai tää on sun. Osunu silmään nettiautossa..

Joo. Taitaa olla vaan ominaisuuksia

Määhän pääsin Jovin kanssa samaan tiimiin, tuli nimittäin ostettua Yiying MTX-5 :D Pitihän sitä heti aukoa ja kattella missä kuristuksia löytyy, mutta en mää löytänyt vielä mitään. Kaasarin kannen alta puuttui messinkitappi, variaattorissa ei olult prikkaa (vaihdoin kyllä kevyemmät rulla) ja cdi-pok...

Autotyö Rissanen, jäälin välikylästä, yrityspuistosta löytyy. Hinta-Laatu suhde on linjassa.

Kyllä siellä raikkari on. Vänkärin puolella heti tuulilasin alareunan kohdalla on muovilista tms. kahdella ruuvilla kiinni. Konepelti auki nii hyvin tulee tilaa toimia

Wikke kirjoitti:Torniossakin on vihdoin quattrokelit. Tuli käytyä vähän lumihangessa pyörimässä. On se melkonen menijä

Pic or didn't happen

Paiskattu privaa

Avokilla oli juuri samanlainen kampe jolla se päästeli 100tkm. Ei siihen tarvinut tehä ku jakopää, termostaatti, jarrut+iskarit joka nurkkaan. Huoletonta ja taloudellista ajoa!

Ei mitään töherryksiä vaan myyt tämän minulle !

OT:

Jos nuita autoja pitää vaakalla käyttää ja Jätehuolto perii maksua niin olkaapas minuun yhteydessä ja tulkaa käymään työpaikallani nii vaakaillaan autoja tms mitä yhdistelmiä vaan

Miten ees kehtaa nui paskoja kuvia laittaa.

Meneekö se raja siinä ulapan kohilla vai miten se on

Jaa vai sää asut siinä juu juu

Lavapirssi bongattu tänään puolenpäivän aikoihin rajakylässä yhteyspisteen pihalla. On se vaan hieno, mullekki tollanen!!

Onhan ne gurut kehitelleet jonku potikan siihe halteksiin et on ihan 50/50 nelikko, sitä sähhköjuttuahan siinä vissii huijattaan en mie tiedä.

Joo halteksii ohjataan sähköllä. Normaalissa ajossa vetosuhde 90/10 ja kun etuset pyörähtää tyhjää niin takapäähän tulee lisää vetoa. Ja tuo tapahtuu silmänräpäyksessä, että talvella, liukas risteys niin et kerkeä huomatakkaan kun nelivedolla oot jo eellä 8) Torsenissa jatkuva jakosuhde 50/50. A4 1....

Haldex= Moottori poikittain Torsen=Moottori pitkittäin Ihan sama mikä moottori siellä on, noin se menee. Mulla on ollut sekä haldex ja torsen eikä kummastakaan ole moittimista. Haldex on normaalissa käytössä vallan toimiva neliveto, tosin torsenilla on ns.leikkimistä helpompi harrastaa. Viritystä ha...

-zamppa- kirjoitti:Koneen etupuolella? No ei varmasti ole.

Mk3 volkkarissa se on muistaakseni alunperin polttoainesuodattimen läheisyydessä, ja muissa poikittaiskoneisissa jarrutehostajan läheisyydessä tulipellissä.

Elä intä paskaa, passatissa se on!

Vaiha se N75. Löytyy AFN:n koneesta, koneen etupuolella, näkyvissä/helposti vaihdettavissa. satakunta euroa palttiarallaa merkkiliikkeessä muistaakseni kait ehkä vissiinki

Ostit sitte työkaverin ex pirssin

Eli näillä näkymin viaksi ilmeni tuo tyyppiviaksikin luettava venttiilikopan tiiviste. :roll: Turbon akselissahan ei parilla heilautuksella saata tuntua äkkiseltään välystä koska onhan sielä se öljykalvo laakerien pinnoilla hiukka tiukkaamassa paikkoja. Vai? :lol: Jahas taas oppi uutta. Tyyppiviaks...

Sehä perskele tais tulla kuntoon. Kasasin siis loppuun, eliminoin EGR, eristin huohotinputken, lisäsin öljyä. Kävin ajamassa 90km lenkin, öljyt ylärajassa, kuivan näköset paikat ja savutus hävinnyt.

Ainii, turpossa ei ollut välyksiä. Akseli ei liikkunu mihinkää suuntaan, ei ylös eikä akselin suuntaisesti.

Ny ois imusarja kiinni kera uuden tiivisteen ja EGR tulpattu sokija laipalla. Nyt kaffepaussi ja seuraavana venakoppa kiinni uudella tiivisteellä, öljyä koneeseen, välijäähyn tsekkaus ja ajoon.

Saapa nähä, jännittää

Näin toimitaan. Tänään kasaus ja seurantaan, päivitetään tätä sitten lisää kun selvyyttä saadaan

Fenton kirjoitti:Tuleeko huohotinputki imusarjaan ykkösen läheltä?
Se voisi selittää sen kanavan öljyisyyden

Ei vaan iha kannen toisesta päästä

Tutkin hieman lisää: Otin venttiilikopan pois. Tiivistepinta koko kopan matkalta öljyssä, siis turpon puolella. Ja vent.kopan tasolta alaspäin samallailla "tuoreessa öljyssä". Eli kielisi jotta tiiviste vuotaa --> vaihtoon. Otin myös imusarjan irti ajatuksena puhdistaa se ja eliminoida egr...

Ku ois yhtään fiksumpi näitten romujen kanssa

Runtula kirjoitti:Kyllähän se paine tiensä hakee ulos sieltä mistä helpoiten pääsee ja olisko tässä se helpoin reitti ollu turbon laakerit.

Mutta mikä selittää öljyn moottorin kylessä?

Edit: Ja kuinka se selittää turpon laakerivian jos auto pelaa normaalisti. Vetää ja sitä rataa.

Huohotin vaikutti _ei_ jäätyneeltä. :roll: Oisko kuitennii ollut jäässä? Pääseekö se valumaan venttiilikopan välistä pakosarjan päälle ja siitä savu? Mulla on lämmitin siinä huohotinputkessa, niitähän noihin aikoinaan laitettiin jäätymisongelmia estämään. Nyt huohottaa jo sen verran että ei pääse j...

hhhhhh