mese.fi

. Kaikissa cdi-mersuissa on ne imusarjan läpät. Mutta en nyt niin niistä huolehtisi. Jos huolettaa, niin lastuttaa auton, tai poistattaa egr,n käytöstä, niin imusarjan pesun jälkeen varmaan kaikki kyllä toimii. Väyrysessä on mielestäni vaan yksi "oikea" murhe, siinä kaikki ruostuu, ihan ka...

Ensiksi kiitokseni ylläpidolle foorumin kuntoonsaattamiseksi :!: Omasta 530 da/E60 kärrystä pitäisi vaihtaa ainakin ISB-kaapeli (akun miinuskaapeli). Autolle pitää tietenkin vaihdon jälkeen kertoa, että tuollainen osa kuuluu autoon. Itselläni on käytössä GT1 (DIS ja Progman), mutta miten tuo homma ...

Eilen tosiaan testerillä katselivat ahtopaineita ja mittailivat vielä vastapaineita käsittääkseni heti ahtimen jälkeen olevasta "pöntöstä". Katsoivat, että imusarjan "läppävipu" liikkui normaalisti ja voitelivat jotakin ahtimen "tankoa". Juuri oikeita juttujahan ne ova...

no niin... testerissä käytiin ja mitään ei löytynyt. Aika paljon testailivat kaikennäköistä, mutta ei tulosta. Ajoivat lenkin ja olivat sitä mieltä, että kaikki on kotona. Mutta omasta perstuntumasta päätellen kyllä jotakin puuttuu, jatkosta meinasivat että täytyy vaan seurailla ja tutkiminen menee...

xin811 kirjoitti:...Silloin siitä anturista joka on heti suodatinkotelon jälkeen oli johto pois ja anturi oli siis irrallaan...

=> Ilmamassamittari rikki.

Ehjästä MAFfista kun johdot irroittaa, niin meno hyytyy.

Autossa on siis digituningin softa, pitäis olla 150hp/360nm, mutta ei tunnu siltä! Olin kaverin tdi golffin (vakio, 130hp/310nm) ja lähti ihan toiseen malliin :evil: :twisted: Lisäksi, kun ajaa täysiä, niin lykkää mustaa putkesta aika lailla :roll: Putsasin imusarjan alussa olevan venttiili systeem...

Lucky-Dog kirjoitti:Netti EPC:kö ei ole enää kaikkien hankittavissa ?

Ei ole.
yksityiset ei voi maksaa sitä maksua enää, vaikka tunnuksetkin olisi valmiina.
Pitää olla VAT-numero lisäksi, jotta hyväksyy maksun.

Ei sillä välttämättä tehoa tule yhtään lisää mutta pikkasen herkemmin reagoi kun vastapaine poistuu toisaalta saattaa ahdin hajota herkemin kun pääsee ryntään, tää oli sit mutua ja vahvasti :oops: Suunnilleen näin. Boonuksena vielä se, että jos pakoputken vastuksen poistuttua pakosarjan vastapaine ...

. Joo Olen pahoillani väärästä numerosta, mutta ymmärsit kuiteskin oikein harhautuksesta huolimatta. Venäjän sivut antaa eri numeroita, mutta voi se olla niinkin, että kuten tiedätkin, joidenkin osien valmistus tietyllä alihankkijalla loppuu, tai osaa muutetaan myöhemmin siten, että se myös käy sitt...

.
Muuten en asiasta mitään tiedä, mutta auttaako kuva asiaa.
Numero 470 näyttäisi olevan





Osta hyvä mies äkkiä diiseli


.

. Vuonna 2002 esitelty 3,0cdi AMG, on mielenkiintoinen laitos. Tehoa suunnilleen 46hv ja vääntöjä lähes 110nm per suutin. "Vanhalla" cdi-tekniikalla ja 1350bar paineella. Huom ! tämä on ollut kova juttu silloin ja on vieläkin. Tämä BMW,n "superdiiselin" aivan uusin versio pääsee ...

Siellä oli myös nähkäät tämmöinen P0105 koodi tuossa edessä joka kenties tarkoittaa tätä: P0105 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction Tarkoittaa ahtopaineanturin toimintahäiriötä. - Johtojen kiinnitys - Puhdistus - Tarvittaessa vaihto. Osa 68 kuvassa. http://i28.tinypic...

Vaikka tässä onkin vuoden takaisia kokemuksia, niin kulutus kuitenkin kiinnostaa ihmisiä joka päivä enemmän :oops: Minulla on tuollainen E 270 CDI T A 2003 mallia. Ostin sen 100 tkm ajettuna. Keskikulutus oli mittarin mukaan 7,2 l ja mittausmatka 5000km. Ostin siihen netin kautta Saksasta 128€ hint...

MbE-320Cdi kirjoitti:

xin811 kirjoitti:Ensimmäisenä varmaan kannattaa ohjelmoida se egr pois käytöstä

Kiinnostaisi tietää että kuka/tai missä ton egr:n vois ohjelmoittaa pois käytöstä, vai onko se yleensä mahdollista...

Auto on 320Cdi -00

http://www.turbotec.com/Mika Karala.

.
Konepellin avauskahvan vieressä.

Helahan ei useinkaan narise, sitä vikaa on ollut pahiten W203-mallissa joihin heloja vaihdeltiin narinan takia muutaman kymppitonnin ajon jälkeen. Joo tässä mallissa tosiaan narisee, kun vanha hetekka. Ensimmäist parit, jotka vaihdatin veholla takuuseen, kestivät pikkuisen päälle 60tuhatta kummatki...

. Kulkupuolta, tai yleensä koko moottoria minä kyllä viimeiseksi miettisin. Jos auto koriltaan ja omistushistorialtaan muuten miellyttää, niin se on minusta tärkein juttu. Kaikissa noissa rivimoottorellisissa on melkeimpä sama moottori. Pyttyjä vaan lisättynä. Halvat osat. Kunhan katsot, mistä ostat...

.
Eipä saa EPC,tä enää ilman VATtia.
Olisko jollain tietoa vastaavasta palvelusta.

Kiinan Staarien hinnat näyttää valuvan lupaavasti alaspäin.
Jokohan tuollaisesta löytisi toimiva paketti näihin uudemmalla systeemillä toimiviin.
Siinähän ne tulisi varaosatiedotkin muun muassa mukana.

. Jaahas Kardaanin "Via dolorosa" vaan jatkuu.. Olisin sen nokka-anturin toiminnasta aikas varma, siis mitä kirjoitin yllä. Kehtaisitko kysyä asiaa, kun käyt tarkastelemassa tilannetta. Siis. Jos vika olisi anturissa, tai johdoissa -> minun melestäni ei lähde käyntiin ollenkaan, kun ohjelm...

.
No niin, vuosi on mennyt.
Pitäis tuota EPC,tä uusata, mutten osaa.
Onko joku jo hoitanut toimen.
Jos ymmärrän oikein, niin joku Vat numero pitäisi antaa, mikä se on.

. Luulen, tai oikeastaan olen varma, että sillä nokka-akselin ja kampiakselin asentotunnistimella siellä moottorin etupäässä on merkitystä vaan käynnistystilanteessa. Käyttöjärjestelmä päättelee niiden asennon perusteella, missä on kampiakselin nollakohta. Tästä tuleva tieto ei edes voi olla kovin t...

. Kakkonen jo pikkuisen vuotaa paluukiertoon . Hyvät arvot. Ohjelma pystyy tuollaiset erot vielä korjaamaan. Muista ei voi sanoa mitään, kun jos nyt kakkoseen vaihdettaisiin suutin, niin kaikkien muiden arvot keikahtaa muuttuneen "ruiskutustasapainon" takia toisenlaisiksi Edittiä: Kerkesim...

.
Imusarjan läpät.
Pakoputkessa/katissa jotain irti.



Jos siellä vikamuistissa on kamalasti juttua, niin ensin kannattaa vaan tyhjennyttää.
Käy sitten heti vian uudelleen tulemisen jälkeen heti uudestaan, niin saa jo jotain oikeata vinkkiä.

. Mulla on runsaasti aiheesta mutua. Vaikka itseasiassa juuri kulutusta en ole kyllä "sillä silmällä" koskaan seurannut. Tai tarkasti miettien olen sitäkin, mutta siltä kantilta, miten sitä saisi enemmän vaan poltettua. Kierrätyksen tulppaamisen ei kyllä pitäisi vaikuttaa kulutukseen. Ruis...

. Rail-putken painetta tarkkaillaan tavattoman tarkasti. Pienikin poikkeama ohjelmoidusta arvosta aiheutaa moottorin sammuttamisen, siitä virheilmoitus. Eri asia sitten on, mikä aiheuttaa poikkeaman paineessa. Siitäkin on täällä runsaasti kirjoitusta. Liittyvät vaikkapa cdi-moottoreiden käyntiinläht...

. Lisäänpäs minäkin pari juttua. Tässä korimallissa 270cdi moottori on koko ajan sitä "vanhempaa painosta", eli OM612, 1350bar. Onko se hyvä, vai paha, siihen en ota kantaa. Ehdottomasti tuolle moottorille automaatti, kerron sitten myöhemmin miksi, kunhan ensin nielet koukun kunnolla. Muut...

Mutta kymmenesosallakin pärjää :lol: Pärjää, pärjää... miten nyt pärjääkään :? Unettomia öitä, epätoivoisia rampilta laskeutumisia, pelkotiloja muun liikenteen seassa moottoritiellä, kulkuun nähden kohtuuttomat polttoainekustannukset, yms.yms. :evil: Siirryt vaan rohkeasti vähän uudemman tekniikan ...

Eihän esim. tuossa mersun veekasi diiselissä ole kuin 314 pollea kun kuitenki on kyseessä neljän litran mylly. Litratehoksi tulee alle 80 hv eli siis surkea esitys...? En ostakkaan :no: Meinaan vaan että taitaa MB olla jo jälkijunassa tuossa dieselkehityksessä esim. verrattuna BMW:hen. Minua taas k...

. No, jos minäkin sadepäivän ratoksi repostelisn aihetta. Ensinnäkin, diilerin autossa on minun mielestäni ahdot oikeinkin kohdillaan. Tuntuisi olevan hyvä kompromissi heräävyyden, toimivuuden ja taloudellisuuden välillä. Yleensäkkin ahtimen koko on kompromissi haluttujen ominaisuuksien välillä. VNT...

. Egr- venttiili rikki, tai sen toimintaan liittyen toimintahäirö. Kalvo rikki, tai alipainejärjestelmässä vuoto, tai venttili pikeentynyt toimintakyvyttömäksi. Kun auto käy pienen hetken tyhjäkäyntiä, pitäisi EGR- venttiilin sulkeutua. Nyt ei niin varmaan käy, vaan se päinvastoin hiljallee "li...