mese.fi

Ettei olis lämpömittarin anturissa taikka mittarissa vikaa? Näytää että kone on lämmin vaikka oikeasti ei olekkaan ja silloinhan ei vielä kuumaakaan voi tulla sisälle

hotari kirjoitti:Totii eilen vietiin tuo riihimäkeen pumpun tiivistykseen. Tänää soittivat että olisi valmis. Hintaa hommalle tuli 636€.

Ja siihen loppu se "nokun sain halvalla"

Kuulostaa hyvin paljon samalta kun mun om603 vedätyksen jälkeen. Itse epäilen että ainakin muulla tiiviste vuotaa ja kiristäjältä sekä nostajilta loppuu paine

Onko se tankin pohjassa oleva sihti pusattu?

Nohniin TDT kävi tossa puolisentuntia ainaskin kun tuo turpon öljyvuoto saatiin tyrehytettyä. Laitettuani lisää kaasua konehuoneessa huomasin koneen pätkivän niinkuin sais ilmaa ja harmaata tuloo oikeen kunnolla. No kattelemaan polttoaine putkia niin tulee ilmaa ihan kunnolla ja välillä toimii ihan...

hotari kirjoitti:Jordaanin tuki laakeri on lopussa, ja ristikossa ei pykälää. Siitä sitten kanki huoltoon. Sekä ristikon vaihtoon

http://www.ko-met.fi/

Miksi kardaani täytyy käyttää huollossa jos ristikossa ei tunnu pykälää?

Mun mielestä ne öljypohjat eroaa muutenkin kiinnitykseltään ja turbomoottorissa on vielä se öljypumppukin edempänä kun se on ketjulla, niin en usko että sopivat kivuttomasti ristiin.

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1492591

Siinä toinen eikä sekään kovin kaukana. Valmiiksi jo osissa niin helppo tarkastaa kannen kunto!

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=129469

Siinä olis helsingissä aihiokonetta

Ompa kyllä syöpyny pahaksi sylinterikin. Ei muuta kun hommata pari varaosakonetta ja kasata yks hyvä!

Niin ja varmaan aika liki 10000€ menee jos ottaa nuo laineen kirjottamat osat vielä listaan mukaan

OM617A on myös yksi vaihoehto. Menee mukavasti keulalle, kun vaan pudottaa. Mukavasti perkaa tuollakin koneella, kun sitä kiusaa 8) Ne on vaan niin harvassa nuo museo moottorit :lol: Moottoriksi om606turbo hyvin se sinne w123 konehuoneeseen mahtuu. Moottorijalat kun tekee itse niin saa koneen sille...

Sitte kun etuperässä ei mittään lukkoa ole niin josse raapii vain toisella ja takaa molemmilla niin sen herkkyys luisuun lähtöön on samaa luokkaa takavetosen kans. Tästä täytyy olla erimieltä. Mitä nyt 1kk kerkesin lumella tuolla maticilla ajaa niin paljon paremmin ja "suorempaa" lähtee k...

Jokos vauriot selvitetty?

hotari kirjoitti:Tulihan ostettua vanteet Ei jokaiselta löydy

OHHOH!

Itellä oli 200D:ssä samaa vikaa, kun kelkan etukumit uusin! Takana oli myös uusi rättikumi. Viaksi paljastui huono eturättikumi+ rikkinäinen värinänvaimennin. Uus rätti eteen ja vaimennin pois, niin loppu tärinä mutta hienoinen jurina alko kuulua pienillä kierroksilla vedättäessä. No eipä se mua hai...

Kannattaa harkita ton superin vaihtamista esim normi hx35seen Tuo ei oo rehellinen 35 super vaan on normi turpiinisiivellä ja 16 pesällä. Aivan hyvä ahinha sen pitäs tuohon olla. mitäs nuissa on sitte eroo? ei oo tullu nuihin holsetteihin perehyttyä.. 35 superissa on liian pieni pakopuoli isoon dii...

Kylläkait se laatikko voi mennä rikki jos on jurnutettu liian isolla vaihteella vauhtiin nähden niin kuin topicin aloittaja jo epäilikin. Sen seurauksena mahdollisesti irronnnut metallimuju öljyn seassa on kuluttanut laatikkoa... Tai sitten vaan laatikko tai jokin osa siinä on ollut maanantaikappale...

Heräilen vähän myöhässä tähän viestketjuun.... Niin - pikku tarkennusta. Eli siis tuo minulle päätynyt kone johon viittaat on "Cali-version" (Kalifornian tiukempiin päästönormeihin -85 tehty) ja siksi siinä on aika paljon eroja federal-versioihin (ainakin trapoxidizer ja erilainen ja eria...

Johan tuo näyttää olevankin remontin tarpeessa!

Jo on kumma jos ei paineilma nestesäiliöön auta! Laskee vain reilusti nestettä läpi paineilman kans ja sitten ilmausruuvi nopealla tahdilla kiinni!

eseestie kirjoitti:

JiiTee_ kirjoitti:Taitanee aika harvassa muutenkin orkkis 300CD:t olla...?

Johtuiskohan suurimmaksi osaksi siitä että Veho ei ole maahantuonut yhtään...

Ameriikassa ei sitten muita taida ollakkaan 300 turbodieselcoupeja

Ja ei muuta kun puhallinta kylkeen!

Hyvältä näyttää!

Onko näissä jännitteensäädin samanlainen kun vanhemmissa eli 2 ritsipääruuvilla laturin takana kiinni! Vaihto onistuu vaikka tien päällä jos sattuu olemaan uusi säädin hansikaslokerossa (niin kun kannattas olla) ja lyhyt ruuvari. Kerran olis tarvinnut, kun koko illan paloi latausvalo himmeästi ja si...

Kumitiiviste vuotaa herkästi jos tiivistepinnalle on jäänyt asennushiekkaa tai jotain muuta sinne kuulumatonta. Mulla autto vuotoon kun putsas tiivisteen ja tiivistepinnan huolella puhtaaksi! Sama homma on muuten öljykorkin kans! Putsaa tiivisteen ja tiivistepinnan aina ennen kun laittaa takas niin ...

Ei taida olla muuta kun kumiversioita, tai ainakaan ei oo tullut ikinä vastaan. Joissain on ollut sitten kumityynyjen lisäksi iskarit pitämässä moottoria paikallaan.

isot pojat o kertonu että sielä ois kaikkia jännää :lol: mites tuon rengastuksen kanssa onko sitten yhtään pitoja ku meinaa tolla vajjaatehosellaki koittaa välillä luistella? T.Sankari Ai jaa :lol: Saa nähdä miten käy. Nostin perää ja keulaa vähän ylemmäs syksyllä että ottaa takarenkaat joka kohdas...

Samuli H kirjoitti:Mikä tuossa on rengaskoko?

Renkaat on 205/55 16, Taidan laittaa myös kesärenkaat saman kokosena.

Näin juuri ja lukeeko rek.otteessa mitään nuosta kylkivilkuista? Tuli vaan mieleen että jos niillä nakkais vaikka vesilintua... :roll: Vilkuista ei lue mitään otteessa, tai siis ei lue sitä, että hyväksytty ilman lisäsuuntavaloja kun on käyttöönotto tehty vuonna 86. Lokaritkin on tehty viime kevääv...