mese.fi

mulla ei oo ajettu kuin 297tkm,ja nyt jo oikuttelee pumppu nyt kun jostain löytyisi sopuhintaan bosch pumppu??voisi vaihtaa samalla kun nokkaremmin

eli nyt täytyis tietää mikä pumppu sopii 1.9 aef koneeseen lucaksen tilalle?jostain polosta kai?

oma kohtainen kokemus japanissa tehdystä vm89 carinasta,jos vaan kori pysyis ympärillä,niin tekniikka kyllä toimii

Ihan käyttö autonahan se on .Täytyisi varmaan vaihdella tuo lucas,bosch valmisteeseen,eli pumppu kun vieläkin kaasuttelee itsekseen vaikka on vanhan mallin suodatin ja uudet letkut jne?Ja olishan se kiva saada lisää syöttöäkin,vaikka yllättävän pirteä on muutenkin

täällä ilmottautuu kanssa yksi felician omistaja

olisko kaasu asento anturi?itsellä oli souti aina lämpöisenä..

jenkillä mennään täälläkin,ford crown victoria vm86

kyllä neonin penkit aika onnettomat
meillä kun on toisena kulkineena neon.

mulla lähtee ainakin kuin rusakko makuulta 1.8 tomaatti..
ei mieti hetkeekään.

kertoisin jos tietäisin..

sama vika vaikka auto merkit on vaihtuneet.niin aina vaan pyörin täällä

kokeiltiin tuota kolikko juttua kanssa joskus cedricin koneen päällä,ja kyllä pysyi .(lämpimän koneen)ld28

jos on abs jarrut niin vaatii tuon kaksi sulakkeisen

1.8 e automaatti ja alle kympin ei mee ikinä..ainakaan tämä yksilö.

kyllä se taitaa td olla isuzun koneella.syöttöpumppu ja kansi,vois olla vika kohteita.

se on ainoa osa joka toimii todella hienosti tenavassa.
itsellä on tuollainen 1.8 tomaatti
saa hyvin säädettyä mieleisekseen

touhottaja tietäisi varmaan
olikos siellä samanlainen systeemi kuin 124:sa
kun en perskeles muista.

itsellä oli ainakin sillain että kun närhen munat jumittu niin ei tullu kuin kuumaa..

mistähän noita saa

itsestäni ainakin tuntuu siltä,etttä ei merkillä väliä kunhan tuntuu oikeelta kulkineelta itselle.

mää oon nyt kaks vuotta taistellu tenavan 1.8 käyti häiriöiden kanssa,on vaihdettu sähkö osia vaikka kuinka perkeleesti,eikä pelaa kuin silloin tällöin.siksi on seisonu 6kk odottaa inspiraatiota.

ruiskuin vaihtoa olen miettiny,esim,motronic

pari 740 olen kanssa joskus omistanu,2.0 manuaali ruisku ja 2.3 automaatti kaasari,vm tais 87 molemmissa.oli kivoja ajaa,harmi vaan mätäni käsiin.
2.3 söi aivan vitusti,vaikka vaihdettiin kaasari ja säädettiin.
mutta edelleen aion vielä joskus hankkia ruotsin laivan

juu niin suhisee mutta onneks on hyvä äänentoisto,niin saa vähän peitettyä.tuli tosiaan laitettua tuohon erillinen laatikon jäähdytin,kun tuppaa alkuperäinen syyläri sekottaan nesteet ja l-öljyt vanhemmiten.
seuraavaksi tukivarren puslat,kun yllättäen kolisee.

itsekkin joskus miettinyt xm:än hankintaa.on komea auto,ja mukava ajaa mutta en vaan osaa luottaa ranskalaiseen tekniikkaan

tosiaan vm 2000.ajettu 212tkm.automaatti,varuste taso karvalakki,s-lasit k-lukko.mutta on se kiva ajaa omegan jälkeen,teho on aika mukava,1200kg omapaino/133hp,0-100 alle 10 sek.mutta tuo rengas meteli,korvat hajoo.