608D käynnistys/käymisongelma - VIKA LÖYTYI-

[Sätös]

Jepjep... Eli vanhus alkoi temppuilla. Kun potkaisi aamulla käyntiin, niin 5min. tyhjäkäynnin jälkeen kun tarkoitus oli lähteä likkeelle, niin kone sammui. No, arvelin että vettä/jäätä olisi järjestelmässä ja polttoainesuodatin vaihdettiin ja lisättiin jäänestoainetta tankkiin. Saatiin kone pyörimään, ja pari päivää menikin mainiosti. Eilen ei sit enää suostunu käynnistymään, eli koneen sai hörisemän, mutta ei jaksanut kunnolla käydä. Ilmattu on hullun lailla, ja putket/letkut ehjiä. Takaraivoon hiipi pelko polttoainepumpun väsymisestä. Raskone arveli että kyse olisi muoviventtiileistä jossain ilmauspumpun alapuolella. Onko kokemuksia samoista oireista?

[Junnu R]

Minkälainen sulla on sammutin siinä?
Se pneumatiikka sylinteri?

Tahmiiko se, eli lähteekö pois kokonaan päältä tuo sammutin?

[Sätös]

juu, eli virtalukon yläpuolla sijaitsee sammutin. Siis työnnettävä/painettava. Ei tahmo, toimii normaalisti. Raskone ei uskonut että pumppu olisi tosiaan menossa, mutta epäilivät siirtopumpun paineventtiileitä..lieköhän yleistä..

[Sätös]

Heeeii... onhan se nyt niin että siirtopumppu on ilmauspumpun alapuolella, tavallaan samassa paketissa? Vai olenko käsittänyt täysin väärin? eli olenko täysi urpo?

[Junnu R]

Voi vetää ilimoja siitä ilimauspumpulta

Samassa paketissa se, ainakin 1317:ssa (sama kones... 2 sylinteriä pitempi). Siihen saa sen ilmauspumpun vaihettua helposti.

Epäilen, että ilmauspumppu vuotaa ja riipii ilmat välistä.

[miksi]

tai sitten sen käsipumpun venttiili on mennyt... se menee jossain vaiheessa, sen läppä on yleensä muovia.

[Sätös]

Vikapa löytyi korjaamosedän toimesta. Polttoaineimu-putkessa oli irrallaan sellainen tina/hitsaus-sauma/mälli, joka paineen lisääntyessä jäi jumittamaan T-kappaleeseen, josta menee putki suodattimelle. Myös paluuletku meni vaihtoon, ja muutama uusi tiiviste. Eli ilimojahan siellä oli ja tosiaan vähän ihmetyttää että mistä helv****ä sinne on sitä tinaa joutunut??

[Iso-Jukka]

Tankki paikattu tinaamalla, joskus?