Opel omega B automaattilaatikko problem..KIIRE!!

[stanger]

Juu eli huomenissa pitäisi mahdollisesti lähteä katsomaan 2.5l turbodiesel omegaa jossa on pientä(?) laittoa.

Yksi vika siinä kuitenkin minua jonkin verran vaivaa.
Auto on varustettu automaattilaatikolla ja laatikko ei kuulemma vaihda vaihteita automaattisesti, eli ne täytyy pukkia manuaalisesti päälle
(myyjän mukaan olivat huollossa sanoneet että vaihteen asento tunnistin olisi p*skana?

Onko näissä bemarin koneen jatkona olevissa laatikoissa esiintynyt mitään vakio vikoja?? (auto ajettu 300tkm). Minkä mukaan tämän ikäiset dieselautot sitten oikein vaihtavat vaihdetta?? Onkohan tässä jo ns. sähkölaatikko?

Uskaltaakohan tuohon sitten mennä sekaantumaan....?

Mikähän voisi olla vikana?? pikaisia arvauksia\tietoa otetaan vastaan

[jovihava]

Uskaltaakohan tuohon sitten mennä sekaantumaan....?

Ei, josset saa puoli-ilimaseks niin että kannattaa ostaa purkaamolta takuulla oleva loora ja vaihtaa paikoilleen

[JALLERI]

no mää oon sitä mieltä että jos omenan loota tempuilee nii ainut ratkaisu on toimivan lootan hommaus tuli aikanaan noita 6v rapattua. sitte nuo kilsat hieman mietityttää...

[stanger]

no mää oon sitä mieltä että jos omenan loota tempuilee nii ainut ratkaisu on toimivan lootan hommaus tuli aikanaan noita 6v rapattua. sitte nuo kilsat hieman mietityttää...

mietityttää...? siis millälailla? eikö 300tkm ole ihan normaali tuon ikäisen dieselin lukema?

[Meissenkeri]

Minä ainakin varmistaisin ennen ostoa sen vaihtolaatikon hinnan ja saatavuuden ja se auton ostohinta sitten sen mukaan että ei tule konkurssia vaikka sen vaihtolaatikon joutuisikin ostamaan.

[JALLERI]

no minkä ikänen se on kun ei tosta selviä??

[stanger]

no minkä ikänen se on kun ei tosta selviä??

ai perkule...sehän unohtui iahn tyystin... vm-95
eli 13v ja tekee noin 23tkm vuoteen

Kuulemma laatikko käyttäytyy niin että jos autolla lähtee sammutuksen jälkeen liikenteeseen niin toimii ja vaihtaa normaalisti aina siihen saakka jolloin kolmosvaihteen pitäisi kytkeytyä... kolmoselle kytkettäessä sytyttää kuulemma kaikki valot "valitsinkaavioon" ja empii\arpoo vaihdetta.. vaihtaa kuitenkin kolmosen silmään, jonka jälkeen iskee vikatilan päälle...
Vikatilassa laatikko antaa ilmeisesti "pakkokäyttää" vaihteita R,1,2 JA Kolme

Öljyt laatikkoon on vaihdettu kuulemma 60tkm sitten...

Minun ällilläni (jota ei ole paljoa) oireet nyt viittaisivat siihen että tuo asentotunnistin todella on p*skana, tai sitten laatikossa joku paikka vuotaa painetta johonkin mihin ei saisi...

Ilmeisesti pannat yms. ovat kunnossa koska auto toimii "pakkovaihteilla" moitteetta....

[Mikko K]

Se on sen laatikon tyyppivika , että sähkö puoli reistaa .
Syy voi olla myös ohjaus boxissa

[petska]

joo boksi vikoja ja luistavia pakkoja...humppaavaa tyhjäkäyntiä ruiskutus ajat missä sattu eli sulanneita mäntiä....yhdessä omegassa tyhjäkäynti sekaisin boksi rikki samalla uusi soppa pumppu...toisessa laatikko paskana...kolmas ei lähde aina kuumana käyntiin....tämän viikon saldoa

.....kyllä vaan mersu on hyvä auto....automaatilla ei turhia bokseja....ja soppapumpulle menee kaasuvaijeri....
niin ja kansipultteja tarpeeksi että pysyy pahvi välissä kohtuu ajolla...

niin ja olisi yksi pahvin vaihto mut onneksi kaverilla on harjoitusta siitä joten sellainen...6h homma vaikka nysvää...on ainakin viisi pahvia vaihtanut....eli se saa sen tehdä...

[J.T.S]

Tekis miel sannoo, että elä sekkaannu tuohon.
Nuo ei 23:lme tuhatta ajettuinakaan olleet niin pomminvarmoja vehkeitä, saati sitten 300:aa tonnia rullattuina.
No tyylikäs auto se kyllä oli/on.

[Jarno.V]

Itse en kyllä uskaltaisi ostaa yhtään minkään merkkistä automaatti autoa jolla ajettu yli/lähes 300tkm alkuperäisellä askilla. (ja renaultia jos on ajettu 30tkm)
Ikäänkuin kaivaa verta nenusta.

[petska]

no kaveri on nyt teurastanut yhden pensa kutosen lootan ja jotain hipo osaa siihen tomattiin on tulossa... mut en tiedä mitä...jotkut paremmat pakat... mut en mä ainakaan pelkää ostaa tomaatti lootalla olevaa kun laatikonhan voi vaihtaa eikös se ole yleensä pultti liitoksella...mut se opelin lootan vika kuulostaa tutulta mut en jaksa muistaa et missä oli vika...mut se vika tuossa automaatissa on et laatikko ei pelaa jos laittaa mekaanisen pumpun...liikaa sähohimmeleitä...

niin ja ei se kova lootakaan kestä...toisesta kakkonen ja toisesta laatikosta kolmosen hammarattaat palasina...kytkimenä ämmä vitosen kytkin.....

Jos sen auton käyttää testerissä ja nollaa vikamuistin niin sitten näkee taas et mistä tulee vika ilmoitus.....pokseja ei voi vaihtaa autoista keskenään ne ei pelaa kun ne on koodattu autokohtasiksi mut senkin voi testerillä mulkata tai ainakin tuossa eräällä toisella kaverilla olevassa 01vm omenassa se on manuaalilla ja siihen laittoi automaatin poksin niin se piti jotenkin koodata....sekin sattui viime viikolla...

ja kolmas ooppeli ei sitten lähde kuumana tulille....

omegassa on muuten isompi nestepää vakiona pumpussa ja suuttimet on erilaiset...riittää 300hp....ja sitten kun sekoaa sähköpumppu niin männät sulaa tai pumppu myöhäsellä aavistuksen...jompi kumpi...vikakin sattui

[stanger]

Vaara ohi...kauppa k*si niin sanotusti käsille...

[romu]

Itse en kyllä uskaltaisi ostaa yhtään minkään merkkistä automaatti autoa jolla ajettu yli/lähes 300tkm alkuperäisellä askilla. (ja renaultia jos on ajettu 30tkm)
Ikäänkuin kaivaa verta nenusta.

Eikö Jarno ole kuullut mersun laatikoista?

[Jarno.V]

Itse en kyllä uskaltaisi ostaa yhtään minkään merkkistä automaatti autoa jolla ajettu yli/lähes 300tkm alkuperäisellä askilla. (ja renaultia jos on ajettu 30tkm)
Ikäänkuin kaivaa verta nenusta.

Eikö Jarno ole kuullut mersun laatikoista?

Juu olen, mutta liian uusista. Sellainen käsitys jääny ettei nää sähkölaatikot oikein ikuisia ole mersussakaan.

[romu]

Niin just, ja vanhojakin on pilattu kun ei vaihdeta öljyjä.

[jomi]

Mä kun just pääsin eroon yhdestä Opelin murheenkryynistä,suosittelen vaan pysymään Mersuissa.