Omega

Jarno.V · Viesti Kirjoittaja **Jarno.V** » 26.5.2006 18:15

Ennemmin vetäisin venttiilikopan tigille nokka-koteloon, ei sitä tartte aukoa kuin tiivisteen vaihdossa.

Sehän ois sitten melkeen ku volvon 5-kone...

J.T.S · Viesti Kirjoittaja **J.T.S** » 28.5.2006 17:11

Jarno.V kirjoitti:Ennemmin vetäisin venttiilikopan tigille nokka-koteloon, ei sitä tartte aukoa kuin tiivisteen vaihdossa.
Sehän ois sitten melkeen ku volvon 5-kone...

Itseäni olisi kiinnostanut tietää, miten 2.4i-moottoriseen S40:iin olisi vaihdettu se laturia sun muita laitteita pyörittävä hihna. Oli nääs muistaakseni hiukan ahtaasti siinä vasemmalla sivulla.

Ei ihme että huolto-hinnat olivat kohdillaan, jos puoli autoa pitää purkaa joka hommaa varten.

Jarno.V · Viesti Kirjoittaja **Jarno.V** » 28.5.2006 17:35

J.T.S kirjoitti:
Jarno.V kirjoitti:Ennemmin vetäisin venttiilikopan tigille nokka-koteloon, ei sitä tartte aukoa kuin tiivisteen vaihdossa.
Sehän ois sitten melkeen ku volvon 5-kone...
Itseäni olisi kiinnostanut tietää, miten 2.4i-moottoriseen S40:iin olisi vaihdettu se laturia sun muita laitteita pyörittävä hihna. Oli nääs muistaakseni hiukan ahtaasti siinä vasemmalla sivulla. Ei ihme että huolto-hinnat olivat kohdillaan, jos puoli autoa pitää purkaa joka hommaa varten.

Alakautta, pyöränkotelosta, ei ole edes ahdas homma.
s40 kampuralta remmi pyörittää ilmastoinnin kompuraa ja siitä lähtee sisempi remmi joka pyörittää muita värkkejä.

stanger · Viesti Kirjoittaja **stanger** » 28.5.2006 22:15

Harju kirjoitti:
stanger kirjoitti:
Kutospensojen vika on ainakin MUOVISET venttilikopat
--->tahtovat järkeään vuotaa.
ookko sitten nähäny jonkun muun ooppelin konneen mikä ei vuotas
samanlsisia kuraper*eitä kuin vanhat saabitkin

kylläpä ne on ainakin mulla nuo opelin cih koneet kuivana asuneet

(ja samoten c kadetin 1.2ohv

)

näkyy nuo ohc:t ryytäävän

Onanias · Viesti Kirjoittaja **Onanias** » 28.5.2006 22:16

Jahuu, nythän täällä keskustellaan kerrankin OIKEISTA autoista,
eli Omegoista

. Siispä asiaan, vanhempi 2-venttiilikannella varustettu 20ne -kone kuljettaa ainakin A-mallin Omegaa vaivattomasti. Väittäisin, että paremmin kuin uudempi 16 V 136 heppainen Ecotec- moottori, joka tuntuu alakierroksilla ihmeellisen puhdittomalle. Dieseleistä ei minulla ole juurikaan kokemusta, joten kommentoikoon muut niitä. Koppahan todellakin lahoaa lähes silmissä, mutta peltiähän saa kaupasta, mikäli "pilli" pysyy kädessä. Faramaria tilavampaa autoa saa hakea, eikä ajettavuuskaan ole yhtään hullumpi. Väittäisin, että ostamalla Omegan saa paljon autoa vähällä rahalla. Ja mikä parasta, se ei herätä sivullisissa kateutta