Mites tällänen pojalle, vaik ei MB olekkaan ?

[S211 320CDI]

Kilsat kohtalaisen pienet, varusteet hyvät ja ainakin kuvista näyttää siistiltä. :thumbup: Onkos tälläsessa jotain typpivikoja tms mikä pitää tarkistaa tai tietää :crazy: ? Hintakaan ei tunnu olevan ihan metsässä kun muihin vertaa.

http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6611863

[cmeli]

Onko se tässäkin aivastuskoneessa(TSI) tuo ketjuongelma:

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volkswa ... juongelmat

Kiertäisin kaukaa VAG:it.

[Sergey]

TSI on vitsi. Minä kiertäisin ne kaukaa. Jopa VW foorumeilla ei paljoa kehuja heru Ja etenkään vikatilanteessa, VAG kauppiaat ja huollot loistaa kauas kusetuksellaan.

[S211 320CDI]

Eli, jyrkkä ei ! Voiko, tai varmasti voi, mutta maksaako mansikoita korjata. voiko tuota jollain ehkäistä hajoamasta vaihtamalla jotain ennenkuin paukkuu jotain ? Teettää jotain tarkistuksia tms ?

[Sergey]

no väittävät uusien varaosien kestävän paremmin. Sitähä ei todisteta toistaiseksi muutamaan vuoteen. sen näkee sitten jos ne porsii toisen kerran.

Tarkistus ei varmaan auta, uutta osaa vaan... Toistaiseksi ehjää moottoria jolla ajettu mahdollisesti vain 20tkm tms, ja siihen pitäis sitte alkaa tekemään tuhansien remonttia huvikseen? Ei kukaan varmaan tee sitä. Ellei ole TEESEITSE-mies.

EDIT: Ruotsissa osa kauppiaista on lopettanut myymästä TSI moottoreita koska ongelmia on tuhansissa yksilöissä. Kauppiaat ei suostu myymään niitä ja ovat ns. "asiakkaan puolella" kunnes asia on selvitetty.

[S211 320CDI]

Noniin käväisinpä lukemassa KAUHUtarinoita TSI koneista, huh huh...taitaa jäädä kauppa tekemättä, kiitos infosta.

[Kone]

TSI, DSG, 2.0TDI, eihän noita vageja uskalla käytettynä enää ostaa.. Muutoksia on tehty, mutta ota niistä nyt selvää että mitkä mallit niistä on ok ja mitkä ei.

[Sergey]

ja silti, autoja tehdään miljoonia, niistä prosentti on rikki, niin s eo aika monta. Suurinosa o silti hyviä

[C-Klasse]

Aikanani ratkaisin vaimon autoa hankittaessa, että kyllä bensa-Golfin uskaltaa ostaa kunhan jättää FSI:n pois ja satsaa perustekniikkaan. Kaveri osti uuden kutoskoppaisen TSI:n ja se on pelannut moitteettomasti. Onhan tuossa joku kuntoturva ja kyllähän ihmiset ostaa huonolaatuisia autoja joissa on lisäksi kalliit vuosimaksut (vanhat E-Mersut esim.) Ne on vaan halpoja pitää, vaikka koko ajan vaihdetaan alustaan osaa ja sitte hitsataan...

[Fenton]

no väittävät uusien varaosien kestävän paremmin. Sitähä ei todisteta toistaiseksi muutamaan vuoteen. .

Missä kohtaa nämä vaihtuu "uusiksi varaosiksi"? Työkaverilla on TSI-Touran, jonka jakopää on pettänyt ensi kerran 70 tkm kohdalla, sitten vajaa kolme vuotta sitten 130 tkm kohdilla, nyt alkaa olla 180 tkm mittarissa ja jännitys tihenee
Sen lisäksi on vaihdettu molemmat ahtimet jo siellä 120 tkm nurkilla.

TSI- Vuoden moottori

[Sergey]

Fenton, niin siis sehän on vain väite. Mutta aivan viimeajoilta vasta, ekakerran kuulin vasta syksyllä että olisi esim. "vahvistettu" ketjua.

TSI- Vuoden moottori

Kirjaimellisesti

[C-Klasse]

1.6 bensakoneinen Golf on paljon varmempi valinta! Tehoilla ei pääse elvistelemään, mutta kyllä sillä hienosti ajaa maantieajoa ku se on kuitenkin sen verran tukeva auto. Kone lämpenee tosi nopeasti.

Rouvalla on Plussagolf 1.6i comfortline+navi+parkkitutka, hyvä ostos on ollut. Lambda-anturi piti vaihtaa, oli viallista erää ja Käyttöauto tuli osan hinnassa vastaan aika paljon. Muuten on sitten vaan tankattu, pesty ja huollatettu.

[hotari]

Fenton, niin siis sehän on vain väite. Mutta aivan viimeajoilta vasta, ekakerran kuulin vasta syksyllä että olisi esim. "vahvistettu" ketjua.

TSI- Vuoden moottori

Kirjaimellisesti

Eräs varaosamyyjä sano et jos ei viikkoo pääsemyymää mäntiä ja renkaita niin viikko on persiillää

[Sergey]

Mielummin 2.0TDI 140hv menohalut on samat ku 1.4 TSI ja vuotuiset kulut on jokseenkin samat, 170hv koneel paremmat menohalut kuin 170hv bensalla:

[nettiauto]6871938[/nettiauto]

Mut jos kerran pitää olla parisataa hevosta ja bensiini, niin sitten GTI tietenkin!

[nettiauto]6659450[/nettiauto]

[S211 320CDI]

Kauppaan kuuluu (myyjä maksaa) if kuntoturva, joka kattaisi tuon ketjuongelman ??? 140tkm saakka ja nyt mittarissa 92tkm. Olishan siinä lähes 50tkm turvaa http://www.if.fi/web/fi/henkiloasiakkaa ... okka3.aspx

ps, aika vähän noita joissa xenonit, ja navi jota poika halajaa...

[boogieman]

Vaikka olisi mikä turva, niin silti kiertäisin kaukaa. Toki jos ei tarvitse jälleenmyyntiarvoa tms. seikkoja miettiä niin antaa mennä vaan. Laittaa vielä samaan lystiin DSG-lootallisen niin ei lopu jännitys kesken

[dealer]

Katso kun Viivi Pumpanen tekee autolle Kuntoturvatarkastuksen​​

Asiaan; hyvä kattavuus näkyy olevan. En ole aiemmin tutustunutkaan moiseen turvaan.

[C-Klasse]

Kauppaan kuuluu (myyjä maksaa) if kuntoturva, joka kattaisi tuon ketjuongelman ??? 140tkm saakka ja nyt mittarissa 92tkm. Olishan siinä lähes 50tkm turvaa http://www.if.fi/web/fi/henkiloasiakkaa ... okka3.aspx

ps, aika vähän noita joissa xenonit, ja navi jota poika halajaa...

Mulle kävi vuonna 2009 niin, että jouduin jättämään xenonit pois kun etsin Saksan VW-liikkeistä vitoskoppaista 2.0 TDI:tä. Kattoluukun sentään sain. En voi varauksetta suositella 2.0 TDI:tä. Omastani meni kaksoismassa+kytkin, perhepiirissä Audista mennyt kaks pumppusuutinta.

[xr]

2.0 TDI Öljypumppu ääntää
no 4000€ siitä selviää

https://www.google.fi/webhp?sourceid=ch ... 3%a4%c3%a4

[Wikke]

Mielummin 2.0TDI 140hv menohalut on samat ku 1.4 TSI ja vuotuiset kulut on jokseenkin samat, 170hv koneel paremmat menohalut kuin 170hv bensalla:

Sukulaisella on tuollainen 2.0TDI Golffi, osti uutena. Hyväkulkuinen ja muutenkin miellyttävä ajettava mitä joskus olen ajanut.