Eukon kiroolua--> s203 2.7cdi=terhon kiroolua.apuva!

xr · Viesti Kirjoittaja xr » 12.7.2011 0:18

hyvällä koneella on laitetaanko egr pois ja lamminmaa ohjelma sisään

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 12.7.2011 0:42

Laatikko kannatta huoltaa heti kohta jos ei ole 100% varmuuta että on tehty alle 60tkm sitten

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 12.7.2011 0:45

xr kirjoitti:hyvällä koneella on laitetaanko egr pois ja lamminmaa ohjelma sisään

hyvinkin luultavasti

askissa ei tosiaan vielä ole ongelmaa joten eikähän aiheuteta sinne jotain hämminkiä

eukkohan tuolla pääasiassa ajelee niin ei se rassaa sitä sen enempää kuin vakiokaan ja minä sitte joskus ja joskus

katototaan ja kuunnellaan ny muidenki mielipiteitä ja autoa jne

...egr lähtee varmaan pois jokatapauksessa ainakin

ihan hiljakkoin on kuitti veholta ja olikohan 6kpl öljyä

liekkö nuo litroja

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 12.7.2011 0:51

Terho P kirjoitti:
xr kirjoitti:hyvällä koneella on laitetaanko egr pois ja lamminmaa ohjelma sisään
hyvinkin luultavasti askissa ei tosiaan vielä ole ongelmaa joten eikähän aiheuteta sinne jotain hämminkiä

eukkohan tuolla pääasiassa ajelee niin ei se rassaa sitä sen enempää kuin vakiokaan ja minä sitte joskus ja joskus katototaan ja kuunnellaan ny muidenki mielipiteitä ja autoa jne ...egr lähtee varmaan pois jokatapauksessa ainakin

ihan hiljakkoin on kuitti veholta ja olikohan 6kpl öljyä liekkö nuo litroja

EGR ja tehot helppo juttu

jos laatikon on laitettu 6L öljyä on vaihto tehty normi vehotyylin(päin pers**) odotamalla että ilmottelee jotenkin itsetään voi saada aikaan sen että joutuupi jotain enemän tekemään

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 12.7.2011 1:04

CDI203 kirjoitti: EGR ja tehot helppo juttu

jos laatikon on laitettu 6L öljyä on vaihto tehty normi vehotyylin(päin pers**) odotamalla että ilmottelee jotenkin itsetään voi saada aikaan sen että joutuupi jotain enemän tekemään

siks tuo öljytikun hommaus onkin ajankohtanen ja sitä haistelemalla ja maistelemalla voi jotain päätellä ja hiukan tuuminu asiaa muutenkin.. voi tosiaan olla et nuo ois viisahin vaihdella tai vaihdattaa vielä toistamiseen

tarkistin vielä et helsinkiläänen veho se oli

tuosta sakemannien huoltovihkosta ota kukaa mitää selevää

vai ottaako?

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 12.7.2011 2:00

Terho P kirjoitti:xux voisi paljastaa sen ihmeaineen jota tankkiin laitetaan kun hehkut on jumissa kuitenkin

Monien parjaama X1R liuottaa kivasti paskaa jolloin verroinki hehkut tulee kivemmasti ylähä

Muutoin niin kovin vielä uskokaan nuihin - anteeks Seppä

xr kirjoitti:hyvällä koneella on laitetaanko egr pois ja lamminmaa ohjelma sisään

Josko tuo Tapio tulis käymään Ukkohallassa niin rysäätettääs samoontein

Terho P kirjoitti:tuosta sakemannien huoltovihkosta ota kukaa mitää selevää vai ottaako?

No en mäkään mutta "Roisto" vois jotain ymmärtääkin

nehe · Viesti Kirjoittaja **nehe** » 12.7.2011 5:55

Ihan mukavan näkönen kärry

pupetti · Viesti Kirjoittaja **pupetti** » 12.7.2011 7:28

Hiano peli ja hyvähän tuollasella ajella..ainaki mitä ite oon saanu päästellä tuollasella menemään, mutta se laatikko, vaiha vaan ne ölpät jos jossaki hesan vehossa ne vaihettu, ei ne siellä mitään turhia kyllä tee ja jos niissä öljyissä on ollu jotaki muuta seassa ku öljyä ni ne sellasia juttuja huomaa..jollei ole erikseen käsketty huomaamaan.

Se ku alkaa temppuilemaan ni aloittaa sen syksyllä ku ilmat pikkisen jäähtyy ja sen huomaa sitte lähdössä ja ajossa ku nykäsöö ja
"nylpyttää"vaihtaessa sillee ihmeellisesti ei kuitenkaan mitenkään bonazamaisesti vaan ihan niinko ei osais arpoa sitä vaihdetta millä ajetaan.

Kaverilla on tuollanen samanmoinen...ja siihe oin nuo etulamput samanlailla vaihettu..ja on entinen pirssi jolla kaveri tuuppas töitä tekemään sen 4 vuotta ja sitte osti sen itelleen..ku oli se laatikko vcaihettu ku meni särki sen takia ettei veholla osanneet kattoa mikä siinä oli vikana...joku vesikiertoputkijuttu oli hinkkaantunu rikki ni hajos sitte ajossa ja lykkäs 60 vauhdissa yhtäkkiä pakin päälle, kuskilla ja asiakkaalla oli pari päivää sitte niskat ja otta kipiänä ja kaveri tuumas jottei ikänä oo sellasta ääntä missään kuullu ku se laatikko enste rääkäs ja sitte toppas..onneks ei käyny kuitenkaan pahemmin, nii ja hänen mersullaan on nytte ajettu mittarin mukaan 780 tuhatta mikä sitte on oikia ja paikkaansa pitävä luku ni tietääkö sitä kukaan.

Mutta muuten onkin sitte saanu ajella vallan rauhallisesti ilman sen kummempia häiriöitä ja vikoja, kehuskeli jotta on hintansa väärtti mersu, ja kyllähän tuolla painelee menemään mutkastaki tietä, ei ainakaanne mitä oon siirrelly ni yhtään oo kolissu mistäänpäin.

190dee · Viesti Kirjoittaja **190dee** » 12.7.2011 20:42

Hianon mersun oot hommannu, ei muutaku ohjelma boksihin sisälle niin alkaa liikkumaan. Meillä muuten on työmaalla tuo öljytikku lootahan jos tarvii tarkistaa, tais mennä sitä öljyä kuitenki melkeen kahdeksan litraa ainakin rintterin ja viton vastaavaan laatikkoon.

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 12.7.2011 21:43

kiitosta porukalle mielenkiinnosta,neuvoista ja kehuista. öljytikun käväsin tänään tilaamas paikalliseen

moottori öljynsuodatin avain unohtui tilata

ja x1r ainesta ei tästä kylästä löydy

TeroK · Viesti Kirjoittaja **TeroK** » 12.7.2011 22:43

Minkäsmoinen se suodatinavaan pitää tuos myllys olla? Mulle ainaki löytyy sellaanen hyllystä sieltä joen toiselta puolelta. Bongasinki tämän pirssin päivällä ja hyvältähän tuo näytti

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 12.7.2011 22:52

TeroK kirjoitti:Minkäsmoinen se suodatinavaan pitää tuos myllys olla? Mulle ainaki löytyy sellaanen hyllystä sieltä joen toiselta puolelta. Bongasinki tämän pirssin päivällä ja hyvältähän tuo näytti

Melkeen mikä tahansa vanha remmi käy

xin811 · Viesti Kirjoittaja **xin811** » 13.7.2011 15:34

Älä osta turhaan uutta hehkurelettä, vanhan voi korjata helposti. Eli pienellä ruuvimeisselillä kaivat sen liiman pois siitä saumasta, vääntelet sen auki, tinaat sen sulaneen langan kuntoon ja kansi kiinni. Sikafleksillä tiivistelet sen sauman vielä ja se on ku uusi.

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 13.7.2011 16:42

xin811 kirjoitti:Älä osta turhaan uutta hehkurelettä, vanhan voi korjata helposti. Eli pienellä ruuvimeisselillä kaivat sen liiman pois siitä saumasta, vääntelet sen auki, tinaat sen sulaneen langan kuntoon ja kansi kiinni. Sikafleksillä tiivistelet sen sauman vielä ja se on ku uusi.

ah.. KIITOS! mä hiukan jo aloin kattomaan 202 2.5 20v releen päälle

ny tarvis saada tietoonsa ilmastointikennon (keulalla olevan) varaosanumero

hyväksikäyttis ryöstää kennosta 650e ja numero helpottais asiaa että sellasen löytäisi alle puoleen tuosta (suomesta kuitenki)

Pappi · Viesti Kirjoittaja **Pappi** » 13.7.2011 17:15

Ostikko tuon auton liikkeestä? Jos varustelistalla on mainittu ilmastointi niin. . .

Puoletkaan jos saat liikkeen piikkiin niin sehän on kotiinpäin

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 13.7.2011 18:34

ei kylläse on yksityiseltä tullasenaan ostettu vikoineen kaikkineen

tuo vika oli tiedossa kyllä ja pahempaakin ehdittiin pelkäämään

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 13.7.2011 19:42

Terho P kirjoitti:
xin811 kirjoitti:Älä osta turhaan uutta hehkurelettä, vanhan voi korjata helposti. Eli pienellä ruuvimeisselillä kaivat sen liiman pois siitä saumasta, vääntelet sen auki, tinaat sen sulaneen langan kuntoon ja kansi kiinni. Sikafleksillä tiivistelet sen sauman vielä ja se on ku uusi.
ah.. KIITOS! mä hiukan jo aloin kattomaan 202 2.5 20v releen päälle

ny tarvis saada tietoonsa ilmastointikennon (keulalla olevan) varaosanumero hyväksikäyttis ryöstää kennosta 650e ja numero helpottais asiaa että sellasen löytäisi alle puoleen tuosta (suomesta kuitenki)

Siis Ostatko puoleen tosta 650€ ?
Jos niin laita YV

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 13.7.2011 20:00

Kun vaihdat kennoa varaa aikaa ja malttia sen putkien irrottamiseen.
Ne ovat alapuolella keskellä hyvin esillä mutta kiinnitys on yleensä hapettunut jumiin.

Putkista toisessa on kiinteä haarukka joka painaa myös toisen putken paikalleen ja haarukan keskellä reikä jossa pinnapultti ja M6 mutteri.

Viimeksi jouduin leikkelemään kennon ulokkeen rälläkällä pikku palasiksi että sain putket ehjinä irti.

Kuivain tulee kennon mukana joten sitä ei tarvitse erikseen ostaa.

Kimmo Koo · Viesti Kirjoittaja **Kimmo Koo** » 13.7.2011 23:01

Jumaklavita, se on MUSTA

Kyl maar mää oon ny suhun tyytyvääne

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 13.7.2011 23:08

Kimmo Koo kirjoitti:Jumaklavita, se on MUSTA

Kyl maar mää oon ny suhun tyytyvääne

kiitos.. joo kialta ja tojotalta oli musta loppunu

Roobert · Viesti Kirjoittaja **Roobert** » 13.7.2011 23:11

Terho P kirjoitti: kiitos.. joo kialta ja tojotalta oli musta loppunu

oisitko ostanu uuvenkarheen Cee'din jos olis mustana ollu "hyllyssä"

TeroK · Viesti Kirjoittaja **TeroK** » 13.7.2011 23:30

dealer kirjoitti:Kun vaihdat kennoa varaa aikaa ja malttia sen putkien irrottamiseen.
Ne ovat alapuolella keskellä hyvin esillä mutta kiinnitys on yleensä hapettunut jumiin.

Putkista toisessa on kiinteä haarukka joka painaa myös toisen putken paikalleen ja haarukan keskellä reikä jossa pinnapultti ja M6 mutteri.

Viimeksi jouduin leikkelemään kennon ulokkeen rälläkällä pikku palasiksi että sain putket ehjinä irti.

Kuivain tulee kennon mukana joten sitä ei tarvitse erikseen ostaa.

Tuo tuli todettua kans keväällä ku omaan vaihtelin. Pikkuserkun hallilla vaihtelin niin sattuu olla pirun pieni kaasupilli saatavilla

Varovasti lämpöä ja läheisyyttä niin lähti vain ehjänä. Ainakin vielä toimiiki jopa ettei suuria näkymättömiäkään vahinkoja tullu ilmeisesti

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 14.7.2011 0:39

Roobert kirjoitti:
Terho P kirjoitti: kiitos.. joo kialta ja tojotalta oli musta loppunu
oisitko ostanu uuvenkarheen Cee'din jos olis mustana ollu "hyllyssä"

no en

saa nähdä sit miten asia on muutamanvuodenpäästä

no sitä on turha vielä miettiä

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 14.7.2011 22:15

dealer kirjoitti:Kun vaihdat kennoa varaa aikaa ja malttia sen putkien irrottamiseen.
Ne ovat alapuolella keskellä hyvin esillä mutta kiinnitys on yleensä hapettunut jumiin.

Putkista toisessa on kiinteä haarukka joka painaa myös toisen putken paikalleen ja haarukan keskellä reikä jossa pinnapultti ja M6 mutteri.

Viimeksi jouduin leikkelemään kennon ulokkeen rälläkällä pikku palasiksi että sain putket ehjinä irti.

Kuivain tulee kennon mukana joten sitä ei tarvitse erikseen ostaa.

ei näemmä aika piisannu

..mutteri lähti vielä helposti mutta en ollu kiinnituksestä ihan varma niin jätin sen vaiheeseen

tarkoitatko ulokkeella ja kuivaimella sitä mötikkää jossa putket ovat kiinni ja jokin sähköliitin? eli sekö tulee uuden kennon mukana?

puskurikin on vielä osittain kiinni jne jne

meinaa olla hiukan konstikas tuo keula mun makuun.. toki enhänmä mikään pelliseppä ookkaan ja kotopajassa ajosilloilla yritän työskennellä normi työkaluilla jne

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 14.7.2011 23:55

mahtaako nuossa olla kusipojan säiliön anturi yleensä rikki vai riittäneekö putsaus? (herjaa että sälilö on tyhjä)

meinasin et sais huomenissa pökätä uuden kylmäkoneen kennon vanhan tilalle ja käydä täyttelemässä iltapäivästä mutta taitanee tosiaan venähtää tuo operaatio. josko ny edes v-lopun aikana ehtisi saada kennon paikalleen

jos ei omin avuin niin sit saa virman pelliseppä vähä jeesiä

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 15.7.2011 0:09

Terho P kirjoitti:
dealer kirjoitti:Kun vaihdat kennoa varaa aikaa ja malttia sen putkien irrottamiseen.
Ne ovat alapuolella keskellä hyvin esillä mutta kiinnitys on yleensä hapettunut jumiin.

Putkista toisessa on kiinteä haarukka joka painaa myös toisen putken paikalleen ja haarukan keskellä reikä jossa pinnapultti ja M6 mutteri.

Viimeksi jouduin leikkelemään kennon ulokkeen rälläkällä pikku palasiksi että sain putket ehjinä irti.

Kuivain tulee kennon mukana joten sitä ei tarvitse erikseen ostaa.
ei näemmä aika piisannu ..mutteri lähti vielä helposti mutta en ollu kiinnituksestä ihan varma niin jätin sen vaiheeseen tarkoitatko ulokkeella ja kuivaimella sitä mötikkää jossa putket ovat kiinni ja jokin sähköliitin? eli sekö tulee uuden kennon mukana?

puskurikin on vielä osittain kiinni jne jne meinaa olla hiukan konstikas tuo keula mun makuun.. toki enhänmä mikään pelliseppä ookkaan ja kotopajassa ajosilloilla yritän työskennellä normi työkaluilla jne

Kuivain on se kennon päädyssä ole pyöreä, sähkö juttu siinä putkien liitoksessa on paine anturi mikä kannataa vaihtaa samalla, myös niiten putkien orinkulat
se mutteri pois siitä putkien välistä sitten putki missä on kiinteesti se haarukka"taisi olla niistä isompi"
puskuri kannatta tipautta pois homma siinä on mutta kun ne putket saa irti niin loppu on helppoa sovinnolla vaan purkaa tarpeeksi,
kuusen alla tunkilla nostellen siihen sai kulumaan puolipäivää

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 15.7.2011 19:49

puskurin kans arkailin liikaa

puolipäivää siinä suunnilleen meni ja oikestaan allekkin mutta kyllä hiukan reilun oloisesti sai purkaa jos nuohin vanhoihin kattiloihin vertaa

eli koko pakettina pois keulalta (syylärit,cooleri ja ilmast kenno) ja uuden kennon mukana tuli uus paineanturi ja kuivain ja 300e oli uus kenno

toivotaan vielä että mehut pysyy sisällä(ei ainakaan heti näyttänyt mistään vuotavan).

kusipojan "vikavalo" tuli korjattua samalla. oli "korkki" irti ja se lämmitin kierukka piti "kohoa" pohjassa joten se oli ihemeellisen helappo homma. paitsi että umpio ja puskuri oli jo valmiiksi irti.

mites tuon askn ö-vaihdon kanssa?? onkose nii et muovit pois eestä ja pohjaroppu auki ja uutta öljyä tilalle suurinpiirtein samanverta kun pois tuli vai onko jippoja ja erikoistyökalu hommia paljon? veho tuonne on sovittanut 6litraa uutta öljyä ja sen jälkeen ajeltu muutama tuhat tai ehkä yksi tuhat joten tuumailin että ei tarvisi enää alkaa pesemään?

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 15.7.2011 20:00

Puskurihan ei ole kuin muutamalla ruuvilla kiinni; umpioiden vierestä ylhäältä molemmin puolin, edestä kaksi ruuvia ja lokasuojan sisällä kummassakin päässä yksi ruuvi joilla lukittu metallikisko paikalleen, kiskon kun kääntää irti niin siinäpä ne.

Sumuvalojen johdot ja lämpöanturin johto.

Lopuksi vielä ¤#%/)()#¤%¤!! lohkolämmittimen johto

uutta öljyä tilalle suurinpiirtein samanverta kun pois tuli

Joo ja sitten mittaus tikulla.

eli koko pakettina pois keulalta (syylärit,cooleri ja ilmast kenno)

Syyläri saa olla paikallaan.
Cooleri pikakiinnikkeistä (

) irti ja siinäpä ilmastoinnin kenno näkyy.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 15.7.2011 20:21

Ja sen laatiko öljyn tarkistus vielä oikean lämpöisenä
(koko homma löytyy tuolta aikaisemista jutuista"moneen kertaan")

L.Samarialainen · Viesti Kirjoittaja **L.Samarialainen** » 15.7.2011 22:20

Terho P kirjoitti:ratti kaipaisi jotain??

Oliskoon se jotain tällaista??