Ostin kuplan! Uusia kuvia! Talviteloilla, kytkintä, kaasaria

[Sami R]

Onkos nuihin suodattimia?

[Jiitek]

Onkos nuihin suodattimia?

Ei ole mulla mutta äkkiäkös nuo sopivilla vapaavirtaustötteröillä tulppaa.

[Sami R]

Moottori tulee olemaan vakiokaasarilla, mutta laitan ilmanottoa ja imusarjaa uusiksi. Motille hommattu moottoripukki ja uusia penkkejä pitäisi kohta ruveta purkamaan että saa ne kiinni. Audiopuolella on pari vaihtoehtoa etupääksi, subikkapuoli ei ole aivan loppuun kelailtu. Sähköhommia ja putsausta ois luvassa myös hieman.
Venttiilivivustot olisi kiva vaihtaa 1.1-1.3. Lunta tuiskuttaa, joten homma ei ole paljoa edistynyt.

[JuMu S]

Moottori tulee olemaan vakiokaasarilla, mutta laitan ilmanottoa ja imusarjaa uusiksi. Motille hommattu moottoripukki ja uusia penkkejä pitäisi kohta ruveta purkamaan että saa ne kiinni. Audiopuolella on pari vaihtoehtoa etupääksi, subikkapuoli ei ole aivan loppuun kelailtu. Sähköhommia ja putsausta ois luvassa myös hieman.
Venttiilivivustot olisi kiva vaihtaa 1.1-1.3. Lunta tuiskuttaa, joten homma ei ole paljoa edistynyt.

Jos vakiokaasarin jätät niin jätä kone ihan vakioksi muutenkin. Ei ole mistään välitetyistä keinuista eikä oikein mistään muustakaan hengitysteiden avarruksista mitään hyötyä jos vakio kaasari ja imari jää kuitenkin tulpaksi. Isommilla pytyillä tulee tietty hiukan lisää alavääntöä (samalla kohoavien puristusten ansiosta) ja käärmeenpesällä kaikuvampi pakoääni mutta siihen ne hyödyt melkeinpä jää.

Ja vakiokaasarin kanssa toimii se vakioputsari parhaiten - pienellä avomallisella kromiputsarilla tulee pahimmillaan aiheutetuksi vakava tulipalovaara.

[Sami R]

Motti jää näillä näkymin melko vakioksi monin osin ja vakio ilmanputsari hieman modattuna jää konetilaan. Mitään virisuotimia ei tule, koska en ole vakuuttunut niiden puhdistuskyvystä, ilmankiihdytyssuppilon asennan kaasarin ja putsarin väliin kyllä. Sen kummemmin en ole modauksia tekemässä mutta imusarjan ensimmäisen osan tulen modifioimaan koska se on tulppa kuplassa. Tämä kone käydään läpi ja sitten tarkoituksena on hommata isompi kone tämän tilalle jossain vaiheessa; siihen voi sitten miettiä muuta. Tai jos löydän soppelin 1.8-2.0 koneen tuplalla hyvään hintaan niin bolt on sarjana sitten! Kyllä tommonen vakiokin 1.6 kulkee ihan ok.

[JuMu S]

Kulkee muuten ehjällä 1,6 vakikoneellakin ihan mukavasti kun 2-reikäsillä kansilla tekee. Ei ole mikään raketti mutta pikkuvauhdeista säntää ihan kivasti.

[Sami R]

Nyt ois pikkasen taas haalittu osaa lisää; JVC:n kasettimankka
Lähtis lumet ni sais kuppelin ajoon.

[MB]

.

[Sami R]

Nyt on kone menossa purkuun ja lakrujen vaihto ees. Nokkaa mietin ja muutakin, mutta katsotaan....

[Easy Rider]

Ja kasatessa sitte huomaa että lohkot on varpilla eikä kone pyöri jos keskilaakerin kiristää. Akselilinjan suoraksi poraus ja ylikokolisua väliin.

[JuMu S]

Runkolaakerilinja suosista poraukseen, samalla fullflow-paluu lohkoon.
Älä unohda vetää ölppäkanavien tulppia pois ja putsailla kanavia pedantin perusteellisesti, muuten on turha aukoa.

Vakiokampiakseli koneistamolle tarkistukseen, todnäk on mutkalla jos on sen verran hottentottikone ollut että on yli 5000rpm kiertänyt. Samalla poraavat ne neljä lisätappia kampeen ja vauhtikseen.

Lyijyttömällä jos on ajeltu niin kannet suoraan seeti- ja ohjuriremonttiin.

[Sami R]

Kyllähän tossa hommaa on, tutkitaan ja katsotaan. Ylihuomenna saan lohkon auki. Eilen otin lämmönvaihtimet rälläkällä ja öljyt valuttelin kunnolla poies. Tästä ei mikään kierroskone tule, mutta hyviä pointtejä olette laittaneet!

[Sami R]

Löytyyköhän noita std kampuran lakruja ja lohkon suhteen alikokokoja?
Kivoja ylläreitä taas kun ruvettiin sovittelemaan laakereita.

[Easy Rider]

Ekana tulis mieleen kysyä Keiteleen koneesta, Pitsku-Mäkkylä rajoilla.

[Sami R]

Jep, se on tossa vieressä. Eilen kävin siellä muttei hän ole tänään paikalla.

[Sami R]

Taidan duunissa sorva rinkulan tuonne laakerin ja lohkon väliin.

[Sami R]

Koneistamolla tekivät rinkulan lakrun päittäisen poistamiseksi, se saatiin tänään paikalleen ja runkomoottori on nyt kasattu ja päittäisvälys shimmattu, tuli siitä hyvä sillä shimmi ja lakru yhdistelmällä. Kampuran päittäisvälyksen kanssa saikin vähän pumpata! Kuvia tulossa Laitan vielä pinnapultit tänään ja männät sylintereihin niin huomenna on hyvä jatkaa.

Sterkkapuolella taakse tulee 12" subbari (magneetti ulospäin) vahvistimella ja 2x12" kitarakaiutinta keskiäänille (free-airina soviteholkeilla hattuhyllylle), eteen 6.5" ja torvidiskantit. Kasettimankalla 2x12" kitaraskobet (4ohm 98Db/W/kpl) ja nyt 8" edessä (93db/W/kpl) soivat kuuntelemallani musiikilla kyllä ilman vahvariakin tarpeeksi kovaa ja selkeästi.

[Sami R]

Kuvatuksia tältä päivältä, vielä on hommia tällekin illalle.





Niin ja se pyörii!
Päittäisvälys n. 0.10-0.20mm

[Sami R]

Hieman edettiin taas tänään, mutta kyllä jumissa olevissa muttereissa on ollut liikaa hommia tänäkin viikonloppuna.

Kuvatuksia:

Helicoilia pukkaa:

[Sami R]

Nyt ois kone nipussa ja säädetty, startin akselin pusla oli väärä kun sen ostin. Muuten paskat kierteet on fiksattu ja koneen voisi nostaa autoon!

[Sami R]

Kasailtu lisää tänään ja viikonloppuna kone autoon ja auto käyntiin.
Koneessa öljyt sisällä, se pyörii kivasti ja toimilaitteita pikkasen kiinni ja leimalle.
Broidi jeesaili sterkkojen kaapeloinnissa ja vielä pitäisi 6,5" etuskobet jostain saada.

[jovihava]

Se tuommonen gubbelin kone on vissiin aika kevyt paketti käsitellä? Noloa, mutta en ola koskaan volkkarin boksereita käpistellyt

[kondivo]

Se tuommonen gubbelin kone on vissiin aika kevyt paketti käsitellä?

Ei tuossa kauan nokka tuhise, ku moottorin käyttää pois ja lykkää samaa kyytiä takasin

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=P9Du5atasfQ[/youtube]

[JuMu S]

Se tuommonen gubbelin kone on vissiin aika kevyt paketti käsitellä? Noloa, mutta en ola koskaan volkkarin boksereita käpistellyt

On se yksistään tehtynä aika v-mäinen homma tuota kuppelin konetta käsitellä, kun ei oikein mistään (mistä sa kiinni) uskalla nostaa eikä kädet riitä ympäri. Oma kainostelematon mielipide on että vaikeeta ja ahdasta (ja vaarallistakin) on irrottaminenkin verrattuna etumoottorisiin hlöautoihin.

Yksikin pätevä apumies muuttaa sitten homman sikanopeeksi jos vaan talli- ja työkalufasiliteetit on jonniinmoisella tolalla.

[boogieman]

Siirtelin kuplan konetta yksikseni kottikärrejä apuna käyttäen. Onhan siinä sitä massaa sen verran ja tosiaan hankala oikein ottaa mistään kiinni, että ei sitä ihan huvikseen ilman apumiestä roudaile.

[JuMu S]

Se tuommonen gubbelin kone on vissiin aika kevyt paketti käsitellä? :

Semmonen 105kg painaa muistaakseni kaikkine pelteineen. Täytyy muistaa että kovin paljoa kevyemmäksi tuota ei paikallaan ollessa saa purettua.

[Sami R]

Kyllä se kone painaa aika pirusti ja eilen sitä pusailtiin konehuoneeseen broidin kanssa. Apuvälineet eivät olleet ihan priimaa, joten pitää tänään hakea vähän kamoja lisää. Ei tota kyllä yksin meidän välineillä nostele ja liikuta. Tarkkana saa olla ja oikea olkapää tuli vähän araksi nostelusta eilen. Kohta se on kiinni!

[Sami R]

Puuhastelun tulos:

[piku]

Puuhastelun tulos:

Rakennatko pakokaasujen uudelleen kierätyksen kun putsarissa näyttää olevan valmius

[Sami R]

Se hole siin putsarikotelos o huohotinletku (jonka tulppaan) öljynsuodatinjalalta. Modauksia tulee kyl koteloon lisää.