Fiat Croma markkinoiden luotettavin?

[Kaapo]

Pitihän tutkaista vanhan kunnon vikapesän kestotesti Tuulilasista. Mutta kuinka ollakaan, Fiat Croma taittoi 30.000 km ainoana vikanaan yksi palanut polttimo, olikohan parkkivalo, ja takuuseen mennyt valonpesimen suutin. Nyt on muilla tekemistä, ellei kyseessä ollut harvinainen yksilö, kestotestiä varten uudelleen kokoonpantu laite tahi maksettu testi.
Yhtä kaikki Fiudessa on aina luonnetta, niin hyvässä kuin pahassakin.

Johan ensimmäistä 1200 Ladaakin eli 124-tyypin "Fiatia" mainostettiin aikoinaan "eteläisen temperamentin ja venäläisen avaruusteknolgian huikealla yhdistämisellä". Mitähän se avaruustekniikka on ollut, kun väki oli niin ylpeää vanhentuneen automallin uudelleenvalmistamisesta eli ootee iski jo avausrepliikissä

[Vilenin Herttua]

Pitihän tutkaista vanhan kunnon vikapesän kestotesti Tuulilasista. Mutta kuinka ollakaan, Fiat Croma taittoi 30.000 km ainoana vikanaan yksi palanut polttimo, olikohan parkkivalo, ja takuuseen mennyt valonpesimen suutin. Nyt on muilla tekemistä, ellei kyseessä ollut harvinainen yksilö, kestotestiä varten uudelleen kokoonpantu laite tahi maksettu testi.
Yhtä kaikki Fiudessa on aina luonnetta, niin hyvässä kuin pahassakin.

Niin. Kun se on sama auto kuin Saab 9-3 tai Cadillac BLS (Black Label Society?). Minkä jätit ovelasti kertomatta

[Kaapo]

Niin. Kun se on sama auto kuin Saab 9-3 tai Cadillac BLS (Black Label Society?). Minkä jätit ovelasti kertomatta

Ei sungan, sanos turkkulaine. Turkkilaisesta en sitten tiedä . Sen tiedän, notta muinaisella Tipo 4 -projektilla oli tuonkaltaista ristisiitosta eli Alfa 164, Fiat Croma, Lancia Thema ja Saab 9000 olivat hyvin pitkälti samaa puuta.
Mutta ovelasti en edelleenkään tiedä, että GM:n noilla merkeillä olisi Fiatin kanssa yhteistä muuta kuin dieselmoottorien puolella. Opelin kanssa voisi ollakin. Nyt pitää muistaa, että en lukenut juttua ingressiä ja loppukaneetteja enempää. Jos Saab-yhteys ja Fiatin menestys + laatu on totta, niin sehän on Saabille vain meriitiksi

[Vilenin Herttua]

Mutta ovelasti en edelleenkään tiedä, että GM:n noilla merkeillä olisi Fiatin kanssa yhteistä muuta kuin dieselmoottorien puolella. Opelin kanssa voisi ollakin. Nyt pitää muistaa, että en lukenut juttua ingressiä ja loppukaneetteja enempää.

Luin sen jutun kokonaan, on se käytännössä sama auto, ne ostivat italiaan sen könttinä vaikkei laajempaa yhteistyötä sitten tullutkaan.

[Kaapo]

ne ostivat italiaan sen könttinä vaikkei laajempaa yhteistyötä sitten tullutkaan.

No siinä tapauksessa myös Fiat on ns. syvältä Könttä on eräänlainen kokonaisuus, mutta köntti aivan jotain muuta.
Könttiin säilötään ja sillä salakuljetetaan perustarvikkeita tarkastusten läpi, kuten esim. rahaa, kiellettyjä lääkkeitä ja huumeita. Syndrooman nimi on siis tullimies / vanginvartija ja kumihanska etsi köntti. Tietosanakirja: Köntti = peräsuolen kapseli. Saman tiedon saa toki lukemalla Papillonin
Pääsinpäs saivartelemaan

PS. edit: Hyvän avattaren olet vaihtanut.

[Vilenin Herttua]

Köntti = peräsuolen kapseli. Saman tiedon saa toki lukemalla Papillonin
Pääsinpäs saivartelemaan

Italialaiset sanelivat ehdot eivätkä suostuneet kauppaan muuten. Tosin ruotsalaiset möivät sen könttinä mielellään.

[Kaapo]

Kyllä luita lämmitää, kun tekninen argumentointi on saatu suunnatuksi hanuriin jo alkumetreillä. Eikä siihen tarvittu edes Tajunkankaan provosointia.

[PK]

Johan ensimmäistä 1200 Ladaakin eli 124-tyypin "Fiatia" mainostettiin aikoinaan "eteläisen temperamentin ja venäläisen avaruusteknolgian huikealla yhdistämisellä".

Eihän se ihan noin mennyt, katso allekirjoitus. Tai sitten ollut eri mainos kyseessä.

En yhtään epäile etteikö Croma olisi uutena voinut olla huoleton auto, miksei myös käytettynäkin? Mutta on niitä varmaan uudesta asti ollut monivikaisia, tyyliin tehdään mitä sattuu tulemaan.

Nuo vanhat automainokset on hyvää luettavaa ja katsottavaa. Hymy nousee väkisin suupieliin.

[Wikke]

Isäukolla oli koeajossa tuollainen Croma 2.0i.e. toistakymmentä vuotta sitten. Olihan se ihan hieno auto kun pikkupoika silloin olin. Oli nappeja joita räplätä. Sähköikkunat, automaatti-ilmastointi, mitähän kaikkea siinä olikaan... Mittaritaulussakin oli merkkivaloja enemmän kuin väyrysessä, sen ainakin muistan . Ei tullut kauppoja tuosta autosta. Se tosin meni eräälle tuttavalle, joka sillä taitaa ajaa vieläkin. Kai se ihan kestävä on ollut.

Nyt fiilikset autosta on samat kuin Ritari-Ässän auton kuvia katsellessa: "silloin ennen se näytti paljon hienommalta".

[HVM]

Kyllä luita lämmitää, kun tekninen argumentointi on saatu suunnatuksi hanuriin jo alkumetreillä. Eikä siihen tarvittu edes Tajunkankaan provosointia.

Tätä se teetää kun poistuu koneelta "järkevämpien", mutta ei toki pakollisempien hommien ääreen. Ollaan yhtä prorovokaatiomahdollisuutta köyhempiä, samalla kun Vileeni pääsee esitelemään kuin salaa uutta sukellusvene-avatariaan. Esipuheet on pidetty, lekalla Fiatin kimppuun

Täällä seisoi viime syksynä tienposkessa Croma noin vm.-85. Auto sai olla rauhassa lähes viikon ennen kuin kunta räjäytti penkalta "lian" pois. Kaksi ensimmäistä päivää autossa veivasivat tuulilasinpyyhkijät (tai toinen niistä, solmussa ja pystyssä), sisävalo toimi vielä yön pari pyyhkijän uupumisen peräänkin.

Tätä aukotonta tieteellistä taustaa vasten totean: Croma on maailman vahvin ja luotettavin auto.

[Kaapo]

Eihän se ihan noin mennyt, katso allekirjoitus. Tai sitten ollut eri mainos kyseessä.
Nuo vanhat automainokset on hyvää luettavaa ja katsottavaa. Hymy nousee väkisin suupieliin.

Juu, sanamuoto oli ulkomuistista jotain sinne päin. Tästä löytyy (70-luvun mainokset) tuo originaali Lada ja monta muutakin.
http://www.mtv3.fi/parhaatsekunnit/

[Kaapo]

Tätä aukotonta tieteellistä taustaa vasten totean: Croma on maailman vahvin ja luotettavin auto.

Croma voitti aikoinaan TM:n isojen auton vertailutestin, olisiko mukana ollut peräti myös W124 200. Enpä muista, mutta jotain vallankumouksellista siinä jutussa oli.

[Aku P]

Tätä aukotonta tieteellistä taustaa vasten totean: Croma on maailman vahvin ja luotettavin auto.

Croma voitti aikoinaan TM:n isojen auton vertailutestin, olisiko mukana ollut peräti myös W124 200. Enpä muista, mutta jotain vallankumouksellista siinä jutussa oli.

Taisi olla se, jossa oli W201 190E. Saman hintaluokan autoja kumminkin. Olikohan juuri tämä vertailu, jossa MB sai kyllä kympin ajettavuudesta, käsiteltävyydestä ja jarruista ja hyvät arvosanat jostain muustakin. Varustelusta ja tiloista (eri kokoluokan pirssihän se selkeästi) tulleet pisteet tiputtivat sitten sijoituksen porukan hännille.

Cromahan oli aikanaan ns. Tipo 4-auto, eli samassa klimpissä esiteltiin Alfa 164, Lancia Thema ja Saab 9000. Saab taisi olla noista itsenäisin, muissa oli yhteistyössä tehtyä jonkin verran....jos jaksaisin, kaivaisin tuolta makkarista esiin sen lehden jossa tätä valotetaan seikkaperäisemmin. Ei jaksa nyt muistaa.

[Marde2]

Mulla on myös isojen autojen kolaritesti tuossa PDF-muodossa, jos kiinnostaa. Mukana mm. W124 sekä Fiat Croma. Lopputulos Cromalle: kaikki arvot punaisella, hengenvaarallinen. Nopeus 55 kilsaa. Toivottavasti se nykyinen Croma on hiukan parempi

[JuMu S]

Croman kestävyydestä ei myöskään ole täältä käsin esittää mitään sen kummempaa lausuntoa.

Tosin automerkin yleisten saavutusten perusteella on oletettavaa, että automallin keskimääräinen käyttöikäennuste jäänee varmaankin hiukan tiettyjä saksalaismerkkejä lyhyemmäksi.

Ja jotain voi myös päätellä katukuvassa vilistävien 80-lukuisten autojen keskimääräisestä Croma-pitoisuudestakin.

[Boss]

Eihän se ihan noin mennyt, katso allekirjoitus. Tai sitten ollut eri mainos kyseessä.
Nuo vanhat automainokset on hyvää luettavaa ja katsottavaa. Hymy nousee väkisin suupieliin.

Juu, sanamuoto oli ulkomuistista jotain sinne päin. Tästä löytyy (70-luvun mainokset) tuo originaali Lada ja monta muutakin.
http://www.mtv3.fi/parhaatsekunnit/

Ja noikin on kaikki tuplaten parempia kun laittaa perjantaimoodin päälle, eli hitaaksi.....vllaada ajhaaaa thulevaishuuuteen

[Harju]

Ja jotain voi myös päätellä katukuvassa vilistävien 80-lukuisten autojen keskimääräisestä Croma-pitoisuudestakin.

Cromaa en muista ihan viime aikoina liikenteessä nähneeni, mutta farmari regatan näin viime viikolla

Siis vanhemman mallin Cromaa, uusi malli on ihan kiva huristella

[Roisto]

Cromaa en muista ihan viime aikoina liikenteessä nähneeni, mutta farmari regatan näin viime viikolla

Männä viikolla muistaakseni moisen kulkineen perässä odottelin vihreitä valoja.

t.
Risto

[Tomaatti II]

Jos se ei kulje, Cromaa se!

[Jantteri]

Yhellä tutulla on noita vanhakoppasia cromuja neljä kappaletta, yksi tosin purettuna osasiksi. Kaikki ne on jo vähän vikaisia mutta kyseisen kaverin mielestä maailman paras auto ja lisää pitäisi saada...

Mitä minä olen sen vatulointia seurannut, niin se takajarrusatula on kyllä suunniteltu aivan päin persettä. Jumiutuneen käsijarrun toimintaan saattaminen vaatii ilmeisesti jotain yliluonnollisia kykyjä. Uusiakaan ei taida saada enää mistään.
Taka-akselipalkki tuppaa ruostumaan pahki, pultilla kiinnitetty osanen, jota ei saisi korjata hitsaamalla ja uusia ei taida saada, ainakaan kohtuuhintaan auton arvoon nähden. Ruoste niitä on purrut muutenkin jo mukavasti tuohon parinkymmenen vuoden ikään.
Ovien ulkokahvat jääpi kouraan jos kiinni jäätyneitä ovia repii auki eikä sisäkahvatkaan kestä tempoa ovia kovasti kiinni. Saranatkin retkottaa.
Takalamppujen ja joidenkin muidenkin vimpainten maadoitukset on perC:stä (kuuluisat italialaiset sähköviat), vikavalomonitorissa vilkkuu joskus jotain kummitusvikoja. :patteri::kasijarru::vesi3::lamppu:
Mutta lukuisat sähkövarusteet ihme kyllä usein jopa toimii, ruiskumalleissa on vieläpä automaattinen lämmityslaite, joka pössäyttää välillä kylmiä väreitä tasatakseen ohjaamon kohonutta lämpötilaa...
Taka-iskarit sillä tuntuu aina olevan särki siitä autosta millä se ajaa. Mikä lie syynä, painava autonroska?
Nokka-akselipukkien välistä tunkee öljyt mäelle, yleensä kannen päälle sytytystulpan monttuun niin että kynttelit ui öljyssä.
Yhteen niistä se on vaihtanu kanspahvia useampaan kertaan, vaparikin tarttee kuulemma turpon pahvin...

Ajoin joskus jonkun matkaa ja onhan se mukava ja ruudikas peli mutta osa sähköjohdotuksista olisi syytä laittaa uusiksi ja sille samperin käsijarrulle olisi saatava joku toimintatakuu jotta tuommoisen viittisi ristikseen ottaa.

[ou812]

Onko tuo ihan faktaa että Croma on 9-3
Se on yleistietoa että BLS on saapas mutta tuo Fiat-yhteys oli ihan uutta.

[*******]

Onko tuo ihan faktaa että Croma on 9-3
Se on yleistietoa että BLS on saapas mutta tuo Fiat-yhteys oli ihan uutta.

Ei ollut ihan näin, luepas tuo Kaapon toka viesti tässä topikissa...

[ou812]

Joo mutta kun sen perään lukee Vilenin Herttuan toisen viestin niin se antaisi ymmärtää että ne on samat En ole muualta tällaista kuullut

Virtalukon asemointi on kyllä sama.

[Ari66]

Ikinä ei ole Fiat jättänyt tien päälle ja niitä on taloudessa ollut alun toistakymmentä.
On siis oltava luotettava merkki

Sen sijaan tielle on jättänyt.... Toyota

[HVM]

Sen sijaan tielle on jättänyt.... Toyota

Juu, niin on. Korillan vahapatiryyppy oli "kerran eräässä yksilössä" huonossa hapessa, joten kierrätin rotteloa 89000rpm paikallaan ja huusin: " Katotaanhan p*ska kumpi meistä on loppupeleissä se joka sanoo viimeisen sanan!" No se olin yllättäen minä - korilla päätyi kompromissiin ja uhrasi yhden keinuvivun kansallisen mielenterveystyön hyväksi.

Sen perään ne ei myyny miule kun ruisku-korilloita. Terveisiä äidinkielen opettajalle.