Eiku... 
Nii. tässä ollu hetken aikaa pientä projektin tynkästä kun alkanu tuosta allekirjoituksen lancerista laatikko porsimaan.. Ensin alko sylkee nelosta pois päältä, hävis viimenään kokonaan, ja nyt sylkee jo vitostakin... Ääntäny se on komeasti pidemmän aikaa.
Tuossa tuli saatua varaosa-autokin josta laatikon jo nyppäsin pois.
Tänään sain aikaseksi otettua tuosta toisestakin ja kytkimen myös aseltelmineen.
Ja kytkin alkoi luistamaan tuossa viimenään ihan huolella. No, kyllä se aikasen sileä onkin jo. Nyt vaan ennenkö alan kasamaan, niin tässä vähä pohdiskelin kun vauhtipyörän pinta oli ihan aavistuksen öljyinen, mutta kytkinkopan reunat on ihan mustana märkää öljyä.
Eli olisko kampiakselin stefa antautunut? 
Tuota laatikkoa nyt ei viittis ihan huvikseen ottaa hetikohta irti, saati alkaa uutta kytkintä taas hommailemaan, jos sattuu öljy hyökkäämään kimppuun.
Eli oikeastaan vähä tyhmiä kyselen, että olisko raati sitä mieltä että stefa ois mänt?
Samallahan sitä vauhtipyörää vähä sorvissa... 
Laittaisin kuviakin mutta enhän mää löydä johtoa!
... Hähä, kävin varastaa yhden toisen johdon, laitetaas nyt kuviakin, siitähän nämä kaikki elää
Eli tuon näköinen on kytkinkoppa:
pois otettu ja toisesta autosta otettu, jo pesty, laatikko:
(edit: Toisen loota näytti tältä ku irrotti, eli pelkkää kytkinpölyä suurinpiirtein:
)ÖLJY!!
Tuo oli ihan kauhiata kuraa, mustaharmaata p*skaa, haisikin ihan kamalalle... Ja ja... No, ei tuo kauaa tuolla ole pyöriny.
Yks minkä havainnon tein, niin tuosta autosta kiinni olleesta laatikosta puuttui huohottimen kumi, eli siinä oli avonainen reikä mistä kaikki sonta pääsi laatikkoon!
En sitte tiiä oisko se irronnu just siinä kun pesin tuon autossa olevan lootan sen ollessa vielä kiinni.
Kuitenkaan mitään vettä ei ollu mielestäni öljyissä eikä sitä mitenkään yleettömästi liikaakaan tuntunu olevan. Toisen askin öljyt oli kyllä paljon enenmmän öljyn näköisetkin. Ja se loota siis pelaa, autojen mittarissa 30tkm eroa. Toi toinen loota huusi ja kaikkea jo noilla kilometreillä. Sen jälkeen ongelmat oikeastaan alkoivat, kun toinen sisempi murros vaihdettiin ja öljyt tietysti samalla. Epäilisin että kaveri ois pistäny jotenkin väärää öljyä. Mutta pitäiskö tästä lähtä kuitenkin Stefakaupoille ennenkö alkaa enempää pajottaa kasaan? Vauhtipyörä on vaan viidellä pultilla kiinni, Volvossa niitä tais olla... 8? Ainkin kuus.
Ja tuo limppu on muutenkin varmaa 3 kertaa pienempi. 
Mutta tarvineeko noita pultteja uusia? Ainakin kierrelukitteet sinne pitää laittaa 
Volvoon tais tulla uudet pultitkin ettei vaan käy mitään jos vanha saattaa katketa.. Tiiä sitten, mihkä ne siitä katkeis. 
)
