JuMu S kirjoitti:Saa sitten ne 740 volvomiehet naureskella kun ajoi 50km/h puuhun ja ei mennyt kuin etupuskuri
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Luoden samalla vääristyneen kuvan turvallisuudesta siinä kovemmassa kolhussa.
Tuo heitto jäi häiritsemään itseäni sen verran, että pakko kommentoida... 50 km/h on kyllä niin kova nopeus, että siinä menee pahasti ruttuun auto kuin auto... Uudemmat yleensä vähemmän siitä kuskin paikan kohdalta ja enemmän konehuoneesta... Ne muinaiset iskunvaimennetut "turvapuskurit" kestävät ehkä sen 5 km/h törmäyksen palautuen vielä muotoonsa. Niiden tarkoituskin lienee lähinnä säästää korjauskustannuksissa pikku parkkipaikkakolhujen jälkeen.
Ja vanhat Volvot eivät todellakaan ole mitään ratakiskoja, ennemminkin olen kuullut sen suuntaista huhua että BMW olisi aikoinaan kehuskellut jäykillä korirakenteillaan - sisäelinten kannalta liian jäykillä siis, kuten myöhemmin on osoittautunut. Volvohan jo 70-luvulla alkoi käyttää hallitusti kokoonpainuvia törmäysvyöhykkeitä:
Mutta silti, 740/940 on ihan paperia verrattuna vaikkapa Aurikseen:
https://www.youtube.com/watch?v=KxPe9IGfchg
Toki 70-luvun kopaksi yllättävän hyvin pärjäsi... Mikä ei kyllä 740:n kuskia lohduta kauheasti siinä vaiheessa, kun on jaloistaan kiinni kolaroidussa kopassa ja bensaa liruttelee joka puolelle... Ja vanhempien eli turvatyynyttömien mallien ollessa kyseessä olet lisäksi taju kankaalla tai oksentelet sekavana kun olet iskenyt pääsi rattiin... Tulipas inhorealistinen kuvaus, täytyneekin ruveta katselemaan nettiautosta itelle turvallisempaa kiesiä tuon 740 tilalle...
Noita yo. videossakin esiintyviä osittaisia etutörmäyksiä, joita sittemmin EuroNCAP:issa alettiin testaamaan, ei tietääkseni vielä oltu otettu huomioon 700-sarjan suunnittelussa. Volvolla vasta seuraavan generaation eli etuvetoisen 850-sarjan yhteydessä esiintyy osittaiseen keulatörmäykseen viittaava termi "spoc generation 1" (severe partial overlap collision).
Summa summarum ja aihetta edes osittain sivuten: Uusien Toyotien(kin) matkustamot kestävät kolareissa kasassa, aivan kuten nykyisin suunnitellaankin. Ja vanhat Volvot ovat kaikkea muuta kuin jäykkiä koriltaan...