Raskas kalusto

[Laaksonen]

Mersun uusien lavetinvetureiden esittely livenä aivan kohta:
http://blog.mercedes-benz-passion.com/2 ... nd-acrocs/

[Laaksonen]

Tässä nuo uudet SLT:t nyt ovat:

http://blog.mercedes-benz-passion.com/2 ... arocs-slt/

[Laaksonen]

Wörthissä näki maailman ensi-iltansa uudet raskaskuljetusveturit Arocs ja Actros SLT. Nämä SLT-mallit on tarkoitettu kaikkein raskaimpiin ja haastavimpiin erikoiskuljetuksiin aina 250 tonnin painoihin saakka. Ainutlaatuisia varusteita ja ominaisuuksia, joita muissa raskaskuljetusvetureissa ei ole: uusi iso OM473-moottori, turbohidastinkytkin, 16-portainen PowerShift-vaihteisto, jäähdytyslaitetorni ohjaamon takana sekä lukuisia muita uniikkeja ominaisuuksia. Auto toimitetaan tehtaalta varusteltuna valmiina ajoon. Mercedes-Benzin raskaankaluston lippulaivat, olkaa hyvä!
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater

[kondivo]

OM473 625hv 3000Nm/1100rpm

[Vensku_]

OM473 625hv 300Nm/1100rpm



userpix/3120_3761566425f894fa32c1821e8693fbf7_1.jpg

Jestas, BMW:ssäkin enemmän vääntöä.

[Laaksonen]

Huhujen mukaan raskaisiin kuljetuksiin erikoistuneelle Silvastille on ainakin tulossa SLT:

http://www.silvasti.com/
-Tuo OM 473 pohjautuu Detroitin DD16-lohkoon.

[kondivo]

Jestas, BMW:ssäkin enemmän vääntöä

Nollat ei meinaa mitään Mutta korjataan nyt kuitenkin

[Laaksonen]

Silvastin kilpailijalle Vuorsola OY:lle vielä vanhanmallinen SLT:

http://www.vuorsola.fi/ajankohtaista.php?itemid=76
-Mahtaakohan olla oikein 650 hv

[miqum_86]

Silvastin kilpailijalle Vuorsola OY:lle vielä vanhanmallinen SLT:
http://www.vuorsola.fi/ajankohtaista.php?itemid=76
-Mahtaakohan olla oikein 650 hv

Järkyttävät massat

[Laaksonen]

No liikkuuhan n. 150 t painava Boeing 767:kin ihmisvoimmin:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tls-Jli6eQE[/youtube]

[Laaksonen]

Tässä nuo uudet SLT:t nyt ovat:

http://blog.mercedes-benz-passion.com/2 ... arocs-slt/

Nämä uudet lavetinveturit tehdään näköjään Ranskassa 1994 perustetussa Mercedes-Benz Molsheim S.A.S. -tehtaassa Custom Tailored Trucks -osastolla. Aikaisemminhan noita monstereita on tehnyt saksalainen Titan Spezialfahrzeuge:
http://www.titan-sf.com/index.php/de/

[Kimmo Koo]

Toivotaan laadun olevan parempaa kuin samassa maassa valmistettavien maatalouskoneiden.

[Laaksonen]

Mersu hankki Freightlinerin omistukseensa näköjään 1981:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater
(Tuona vuonna syntyi myös eräs foorumilainen. )

[Laaksonen]

Brasiliassa valmistuksessa tällainen Valtra:

-Onkohan tuonkaltainen hytti tulossa Suomenkin malleihin

[xin811]

On se vähän tuonnäköinen.

[Laaksonen]

Sisu paljastanut Polar II:n lehdistölle:

[Laaksonen]

Maailman suurimmassa traktorissa Big Budissa 4 renkaat vierekkäin:

[miqum_86]

Noil neljäl kumil tuskin se pintapaine jakautuu niin hyvin, ettei muka tulis painumia, eiköhän agrikulturellinen kiima ole saavuttanut jo kliimaksin, nyt aletaan ampuu ja kovaa ohi. Paskaa, sanon minä!

[Laaksonen]

Telat tekevät nykyisin paluuta maatalouskoneisiin, tällä kertaa tosin kumisina. Pyörien käyttö on perusteltua yleistraktoreissa, joilla siirretään kärryjä ym. laitteita myös teillä, mutta tuollaisiin "peltovetureihin" ovat kumitelat mielestäni oikea valinta:

[Laaksonen]

Joku tehnyt jo Antoksesta kilpakuormurin:

[Laaksonen]

Actros voittaja Lastauto Omnibus -lehden veturivertailussa:
http://www.vehotrucks.fi/fi/SiteCollect ... e_Test.pdf

[Sergey]

Muhos klo 12, Tyrnävän tien risteyksen jälkeen ajanut mutkasta ulos

[Laaksonen]

Actros voittaja Lastauto Omnibus -lehden veturivertailussa:
http://www.vehotrucks.fi/fi/SiteCollect ... e_Test.pdf

Tuosta vertailusta poimittuna; Keski-Euroopan germaaniset valmistajat (DAF, MAN & M-B) ovat moottoritekniikaltaan pitkälti yhtenäisiä: Common Rail -ruiskutus, yhteinen sylinterikansi yläpuolisilla nokka-akseleilla - ruåtsalaiset taasen käyttävät yleisestä linjasta poikkeavia ratkaisuja, kuten Scania yksittäisiä sylinterikansia ja puoliväliin lohkoa asetettua nokka-akselia; Volvolla polttoaineen syöttö on taasen toteutettu edelleen pumppusuuttimilla, joidenka luulisi vaihtuvan myös Common railiin viimeistään Euro 7 -määräysten vielä joskus astuessa voimaan (2020?).

[kondivo]

[Easy Rider]

Vetävä puolikas. Ks. @6:50

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=c2FC-AJ-P_Y[/youtube]

[Laaksonen]

Aikoinaan on kilpakuormureissa moottorin tilavuus ollut vapaa, koska tässä SK-kilpurissa väitetään olevan 18,2-litrainen V10-teollisuusmoottori (OM 423 LA):

http://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=968

[Laaksonen]

Suomessa on kilpakuormureiisa moottorin koko perinteisesti ollut rajattu muistaakseni 15 litraan.

[C-Klasse]

http://www.youtube.com/watch?v=kXlVf2zYSrE

Siinäpä hieman erilainen modulimittainen. Brinkman Trans Holland tehny ilmeisesti vasikanvetoautosta dollyllä ja standardi ppv:llä.

[Ville500]

http://www.youtube.com/watch?v=kXlVf2zYSrE

Siinäpä hieman erilainen modulimittainen. Brinkman Trans Holland tehny ilmeisesti vasikanvetoautosta dollyllä ja standardi ppv:llä.

Tolla systeemillä saa lisää metrejä...

[Laaksonen]

CatCat