Tuossa kaverille vaihdettu 250monivena tiisseliin 300TE:n 722.3 laatikko kun alkuperäinen antautu. Laatikkoon vaihdettu tiisselin laatikon vaijeri kun bensakoneisen laatikon vaijeri oli liian lyhyt eikä yltäny paikoilleen.
Nyt on semmonen ongelma ettei laatikolle menevän vaijerin asennolla ole mitään väliä. Laatikko vaihtaa aina suurempaa pykälää 2000kierroksella. Vaikka vaijerin vetää rautalangalla tiukalle niin silti loota vaihtaa 2000kierroksella. Vaijeri on kyllä kiinni laatikon päässäkin. Jousivaste tuntuu hyvin ja vaijeri ei jumi kiinni.
Pakkovaihteilla laatikko pelaa kuin ajatus.
Totesit tosin, että jousivaste tuntuu ihan ok:lle. Siellä venttiilikoneistossa, sen etupäässä on pikkuinen kuusiokolo, jota ruuvaamalla vaihtokierroksia voi säätää. En vaan löytänyt mistään ohjetta, että paljonko yksi kierros ruuvia nosti/laski vaihtokierroksia 
Tuota tietoa on nimittäin odotettu pitkään.