Kopan vaihto 123/126 kone 250 ei käy kaikilla

[tepam]

Siispä ostin tuossa pari päivää sitten tommosen mesen joka siis on alkujaan w123 ja kone 250 eli 123 mallia.Koppa on 126 eli s mallia ja onkelma on että kun auton käydessä ottaa 5 tai 6 tulpanjohdon irti niin käynti ei muutu että missähän vika voisi olla.Tulpat on ehjiä(antaa kipunaa)mutta on kuivat kiekoilla kuulostais että ottaa loput pytyt mukaan onkohan noissa kaasareissa ollut jotain onkelmaa?.Ja nämä on muuten parhaat foorumit mitä olen ikinä lukenut

[Sivonen]

Tervetuloa foorumille!

Onko siinä se nelikurkkunen kaasari? Kai se kunnossaollessaan on ihan hyvä peli, mutta vanhemmiten muistaakseni voi ollakin ongelmaa... Pikkunen Holley tai muutama Weberi tilalle, niin alakaa olemaan helepompi sääjettävä.

Miltä se mahtaa virranjakajan kansi ja pyörijä näyttää?
Kyllähän tuo vähän kipinävikaan viittaa, jos pari pyttyä on pimeänä.

Nappaa nikottelevasta pytystä tulupanjohto irti, laita irtotulppa johdon päähän, tulpan kierre moottorin kylykeen kiinni ja starttaa... Tuleeko kipinää?

Tahikka venttiilivika... Jos vuotaa ne vitosen ja kutosen venat sen verran että ei jaksa polttaa kunnolla.

Nokka-akseli kulunut?


Kato nyt ainakin se jakaja ja nokka-akseli... Helepoimmasta aloittaen siis.

[touhottaja]

vaiha suosista jakajan kansi ja pyörijä kuulostas kyllä siltä,että tulpan johdot olisivat entiset voihan olla imu vuotokin takimmaislla pytyillä jos neljä ensimmäistä saa soppaa niin kyllä niitten kahen viimesenkin luulis saavan

[touhottaja]

ainiin tervetuloa foorumille

[tepam]

irto tulpalla kokeiltu ja antaa kipunan täytyy katsoa tuo nokka jos se paljastais jotain voisi olla kyllä tuo imu vuotokin.Kiitoksia vinkeistä onpahan viikonloppunakin jotain tekemistä

[Sivonen]

Niin juu, ja puristuspaineet vois mittailla. Seleviää jos on vuotoja venttiileissä.

[touhottaja]

Niin juu, ja puristuspaineet vois mittailla. Seleviää jos on vuotoja venttiileissä.

tuo Misan puristus mittaus sulkee monta käyntiin vaikuttavaa vikaa pois jos on hyvät paineet kaikissa sylintereissä

[tepam]

Paineet mitattu lukemista ei tietoa kun sattuu olemaan niin vanha mittari jossa ei ole enää lukemia, mutta paineet on tasaiset joka pytyssä

[touhottaja]

onko sytytys jako oikein jako pitäs olla 1,5,3,6,2,4
ruiskuta käydessä sinne kaasuttimesta taaksepäin imusarjan ja kannen väliin ja alipaine letkuihin starttipilottia,jos käynti muuttuu niin siellä on imu vuoto,jos tälläkään ei löydy imuvuotoa niin vaiha ne takimmaiset tulpan johdot varmasti oleviin ehjiin ja koita käynti,sitten on enää jälellä jakajan kansi ja pyörijä ja ehkä tulpissa on sittenkin vikaa,ilman painetta antaa kipinän mutta paineessa ei

[tepam]

Tuo pilotti homma on testattu ei ole vika siinä tänään vaihtelin tulppia ja alkoi käymään vähän paremmin.outoa vain että kun ottaa tulpanjohdon irti esim vitosesta vaikuttaa vähemmän kuin esim kolmosen johto,eli vaikuttaa sitä enemmän mitä lähemmäs ykköstä mennään

[tepam]

missähän tuossa kaasarissa olis seoksen säätö ruuvi? kun pitäis alkaa leimaan tuo kampe

[touhottaja]

vaihda uudet johdot siihen (tuliterät)ja jakajan kansi ja pyörijä ne tulpan johdot maksaa enemmän kuin jakajan kansi ja pyörijä yhteensä

[Sivonen]

Ei se seosruuvi ole itsestään pyörinyt pieleen.

Kahto ensin kaikki muu kuntoon, seoksen säätö sitten viimesenä. Mielellään mittarissa kiinni, niin saa ainakin jollain tapaa kohdilleen... Hienosäätö sitten korvakuulolla.

[tepam]

pitänee ensi viikolla vaihtaa noi sähköhilut ja rakentaa jonkinlainen pakoputkisto seos ruuvia kyselin vain koska joskus viime syksynä haettu vikalista jossa päästöt persiillään(no jos ei käy kaikilla)

[tepam]

Sähköhilut uusittu ja kyllä pelaa jopa päästöt kohdillaan

[touhottaja]

no hep,hep,

[tepam]

nyt on mersussa laima<a href="http://www.sweetim.com/s.asp?im=gen&ref=11" target="_blank"><img src="http://content.sweetim.com/sim/cpie/emo ... 020069.gif" border=0 ></a>

[tepam]

tuo hymiön liittäminen ei mennyt niinkun piti tsori vaan