2.9td moottorin vaihto w201:seen.

[Mesemiesw201]

Tarkoituksena olisi vaihtaa w210 korisesta Väyrysestä 2.9td moottori w201 keulille.

Onko kukaan toteuttanut aikaisemmin kyseistä operaatiota ja osaisi sanoa mitä toimenpiteitä homma vaatii?

Sähköjen yksinkertaistaminen, ajoneston ohittaminen, yms?

[Sprinter99]

Löytyy pari viestiketjua, missä kyseinen moottori laitettu, tai yritetty laittaa veneeseen, eli mahdollisimman vähän sähköä.

En löydä niitä ketjuja, mutta vanhimmasta Sprinteristä Ecu, missä puuttuu ajonesto, abs, ja kaikki hienoudet. Kaikis näissä Sprintereis on VP37 jakajapumppu, sähköinen kaasupoljin, lämpötila ja map anturi ahtoputkes. Väyryses turbo on alipaineella ja Sprinteris ainoastaan paineella, sekä mitä vanhempia nämä mallit, niin egr voi tulpata ilman vikatilaa.

Tuleeko tuo tieliikenteeseen?

[Mesemiesw201]

Tarkoitus olisi saada auto tieliikenteeseen ja täysin toimivaksi.
Kuinka vanhasta sprinteristä ecu pitäisi löytää ja käykö se Väyrysen johtosarjaan?

[AK47]

Tarkoitus olisi saada auto tieliikenteeseen ja täysin toimivaksi.
Kuinka vanhasta sprinteristä ecu pitäisi löytää ja käykö se Väyrysen johtosarjaan?

Paljonko on lähtöaihion painot? Vaikuttaa sit lopulta paikkalukuun jos massat kasvaa. Tosin harvemmin tenavassa istuu 5 ihmistä tai neljääkään. Mutta joskus tullu vastaan että 3 paikkainen tenava kun lähtöauto ollut keveimmästä päästä ja pistetty isompaa myllyä ja tekniikkaa.

Laittaa muutoskatsastukseen pikkuriikkisen akun ja peltivanteet kapeilla renkailla kun punnitsevat tai hommaa paperit joissa sopivasti painot kohdillaan.

Eikös nuihin ole ennen laitettu mekanista pumppua ja turbotettu kunnolla...

[Sprinter99]

Tarkoitus olisi saada auto tieliikenteeseen ja täysin toimivaksi.
Kuinka vanhasta sprinteristä ecu pitäisi löytää ja käykö se Väyrysen johtosarjaan?

Ecu on Sprintteris akkukotelon alla ja millaiset varustelut siinä on, niin näkee helposti autosta, mutta -95 alkaen 212d ja 312d karvalakkimallit.

Tarviiko W201 Absit?

[dealer]

Tuossa koneessa taitaa olla 129 hv paikkeille eli onnistuu verrata 2,3:een --> ilman abseja menisi.
Sitten jos vertaa 2,6een niin vain noin 1986 vuosimalli menee ABSitta, ja sitten kaikki tämä on katsastusmiehestä kiinni.

Tuollainen koneswappi ei ole oikein mielekäs, mutta eipä sitä tässä kysyttykään.

[Sprinter99]

Mistä katsastusmies katsoo moottorin tehot, kun samaa moottoria on mones eri mallis?
Moottorin numerosta vai pitääkö luovuttaja autosta olla documentit?

Tuosta puuttuu kaikkein laiskin , eli Sprinter 2,9 210d-310d

[dealer]

Helpoimmalla selviää kun kertoo luovuttajan valmistenumeron.

[Mesemiesw201]

Mikähän kardaani meni kyseisen moottorin kanssa helpoiten vai pitääkö alkaa teettämään?

Kävisikö 602 tenavan perästä kardaani?

[Leemu]

Mikähän kardaani meni kyseisen moottorin kanssa helpoiten vai pitääkö alkaa teettämään?

Kävisikö 602 tenavan perästä kardaani?

En asiasta tiedä, mutta luulisin 602 koneisen kepin olevan sopiva. 602:han se on tuo 2.9:kin.
Tietty ei ollut puhetta, että mikä aski on tulossa. Sehän se ratkaisee melko paljon myös.

[Mesemiesw201]

Mikähän kardaani meni kyseisen moottorin kanssa helpoiten vai pitääkö alkaa teettämään?

Kävisikö 602 tenavan perästä kardaani?

En asiasta tiedä, mutta luulisin 602 koneisen kepin olevan sopiva. 602:han se on tuo 2.9:kin.
Tietty ei ollut puhetta, että mikä aski on tulossa. Sehän se ratkaisee melko paljon myös.

Luultavasti laatikoksi tulee näillänäkymin 2.9:n vakio 5v manuaali loota.

[Sprinter99]

Helpoimmalla selviää kun kertoo luovuttajan valmistenumeron.

Ok, eli ilmoittaa ottaneensa koneen 210d tai 310d Sprinteristä, missä jokin 100hv tai vähän päälle.

[dealer]

Jos on sellaisen valmistenumero tarjota konttorille. Liikennekäytössä oleva ei taida kelvata.
Muistelen että 2,3:ssa olisi vielä samat jarrut edessä kuin pienempikoneisissakin, jos näin on niin fiksumpaa hankkia otteeseen ne "väyrysen tehot".

Millä koneella aihio tässä tapauksessa muuten on ?

[Mesemiesw201]

Jos on sellaisen valmistenumero tarjota konttorille. Liikennekäytössä oleva ei taida kelvata.
Muistelen että 2,3:ssa olisi vielä samat jarrut edessä kuin pienempikoneisissakin, jos näin on niin fiksumpaa hankkia otteeseen ne "väyrysen tehot".

Millä koneella aihio tässä tapauksessa muuten on ?

Auto mistä aletaan rakentamaan on vm. 87 200d ilman abseja, mutta löytyy 300:sen bensan jarrut, etuvakaaja, navat ja jouset.

Tarviikos leimalle vaihtaa takavakaajaa 129hv tehoille?

[dealer]

Ei muista ulkoa näitä kaikkia eroja, selviää vertailulappua tehdessä jos niikseen.

[AK47]

Jos on sellaisen valmistenumero tarjota konttorille. Liikennekäytössä oleva ei taida kelvata.
Muistelen että 2,3:ssa olisi vielä samat jarrut edessä kuin pienempikoneisissakin, jos näin on niin fiksumpaa hankkia otteeseen ne "väyrysen tehot".

Millä koneella aihio tässä tapauksessa muuten on ?

Auto mistä aletaan rakentamaan on vm. 87 200d ilman abseja, mutta löytyy 300:sen bensan jarrut, etuvakaaja, navat ja jouset.

Tarviikos leimalle vaihtaa takavakaajaa 129hv tehoille?

Taitaa olla sama takavakaaja ainakin 2.3 bensaan asti (paksuudesta ei tietoa) ja siinä on 136hepoa eli 100KW. 2.6 eli 166hp on 14mm takana. 16v malleissa vielä paksumpi eli 16mm eli 185 ja 205hp

Edessä 16v 23mm, 2.6 25mm.

Tarkkaile ettei painot nouse - se paikkaluku vähenee jos on painavampi kuin papereissa. Eli auto tyhjäksi (kuramatot jne) ja pieni akku katsastukseen. Tuulilasinpesunestettä on äkkiä 5 kiloa.... Keventämällä saa helposti pois 30 kiloa.

Paljokos enempi painaa toi 2.9 kun 200d? Ja ne lootien painoerot.

Kannattaisi laittaa tulevaisuutta varten ne isommat navat niin saa sit vaikka sen 230-245hp mikä maksimi laillinen. Se tosin vaatii absit. Absit ei liene mahoton asennella.

[Mesemiesw201]

Meneekö nuo w124 300:sen bensafarkun navat suoraan w201:seen?

[Sprinter99]

Meinaatko jättää viskon, vai korvata sähköpuhaltimilla?

[Mesemiesw201]

Meinaatko jättää viskon, vai korvata sähköpuhaltimilla?

Autossa tälläkin hetkellä iso sähköflekti paikallaan kun visko heitti pelaamasta.

[Mika.T]

Mikähän kardaani meni kyseisen moottorin kanssa helpoiten vai pitääkö alkaa teettämään?

Kävisikö 602 tenavan perästä kardaani?

En asiasta tiedä, mutta luulisin 602 koneisen kepin olevan sopiva. 602:han se on tuo 2.9:kin.
Tietty ei ollut puhetta, että mikä aski on tulossa. Sehän se ratkaisee melko paljon myös.

Luultavasti laatikoksi tulee näillänäkymin 2.9:n vakio 5v manuaali loota.

290n vaihetoosassa ei sitten ole nopeusmittarille vaijerilähtöä.

[Mesemiesw201]

Mitenkäs tuosta Väyrysestä saisi ohitettua tuon ajoneston ja otettua pois käytöstä?

[AK47]

Löytyy pari viestiketjua, missä kyseinen moottori laitettu, tai yritetty laittaa veneeseen, eli mahdollisimman vähän sähköä.

En löydä niitä ketjuja, mutta vanhimmasta Sprinteristä Ecu, missä puuttuu ajonesto, abs, ja kaikki hienoudet. Kaikis näissä Sprintereis on VP37 jakajapumppu, sähköinen kaasupoljin, lämpötila ja map anturi ahtoputkes. Väyryses turbo on alipaineella ja Sprinteris ainoastaan paineella, sekä mitä vanhempia nämä mallit, niin egr voi tulpata ilman vikatilaa.

Tuleeko tuo tieliikenteeseen?

Yksi venedieselöinti löytyi: http://mese.fi/forum/viewtopic.php?t=46475

[Sprinter99]

Mekaaninen VE pumppu, sähköisen VP37 tilalle.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KNXhyi5oePA[/youtube]