Avain ei kelpaa?

[AK47]

Tuli tuplapostaus mutta muutetaas tää päivitykseksi statukseen.

Laitoin Vehon jälkimarkkinointipäällikölle sähköpostia viikolla ja vaadin korvausta siitä että vehon neuvoja noudattamalla meni 3 h aikaa hukkaan ja tuli mittariin 2x85km turhaan ja puhelinlaskussa oli kolmisenkymppiä palvelunumeromaksuja kun kyselin 118:sta vehon yhteystietoja siinä Raisiossa vehon pihalla.

Loppusumma kuluista oli muistaakseni 196 euroa ja eipä ole kuulunut vielä vastausta asiaan.

Seuraavaksi kuluttajaneuvojan puheille ja sitten facebookkiin vehon ja mercedes bentsin sivuille asiasta faktat;)

[onre]

Alkuun
Tarkistele vaihteiston ohjain boxi että ei ole öljyä, laatikon töpseli,
Jos virta valot hävis samalla kun sammui tarkistella maajohto sulakeet
Pää virta piuha akku kenkie kiinitys,
Vaihteen siirto tanko (että vaihde on oikeasti p asennossa)

No nyt oli taas aikaa hämmästellä tätäkin keksintöä...

Ohjainboksissa ei ainakaan päällisin puolin ollut öljyä, eikä vaikuttanut siltä että sitä siellä sisälläkään olisi - en avannut boksia, mutta otin liittimet irti ja kyllä se vaikutti ihan rutikuivalta.

Laatikon töpseli on vaihdettu APP:llä alle kymppitonni sitten.

Sulakkeet katselin läpi kaikki, ovat ehjät. Akun jännite on järkevällä tasolla ja kengät kunnolla kiinni.

Vaihteensiirtotanko on vielä katsomatta, pitää varmaan purkaa keskikonsoli auki? Kyllä tuo tosin P-asennolta vaikuttaa, ainakin takapyörät on tukevasti lukossa. Kun törkkää kynällä sitä lirpaketta ja vaihtaa N:lle, pyörät pyörivät taas.

Ideoita? Menee kohta osiksi tätä menoa.

[CDI203]

Alkuun
Tarkistele vaihteiston ohjain boxi että ei ole öljyä, laatikon töpseli,
Jos virta valot hävis samalla kun sammui tarkistella maajohto sulakeet
Pää virta piuha akku kenkie kiinitys,
Vaihteen siirto tanko (että vaihde on oikeasti p asennossa)

No nyt oli taas aikaa hämmästellä tätäkin keksintöä...

Ohjainboksissa ei ainakaan päällisin puolin ollut öljyä, eikä vaikuttanut siltä että sitä siellä sisälläkään olisi - en avannut boksia, mutta otin liittimet irti ja kyllä se vaikutti ihan rutikuivalta.

Laatikon töpseli on vaihdettu APP:llä alle kymppitonni sitten.

Sulakkeet katselin läpi kaikki, ovat ehjät. Akun jännite on järkevällä tasolla ja kengät kunnolla kiinni.

Vaihteensiirtotanko on vielä katsomatta, pitää varmaan purkaa keskikonsoli auki? Kyllä tuo tosin P-asennolta vaikuttaa, ainakin takapyörät on tukevasti lukossa. Kun törkkää kynällä sitä lirpaketta ja vaihtaa N:lle, pyörät pyörivät taas.

Ideoita? Menee kohta osiksi tätä menoa.

Jos noin toimii niin tanko lienee kunnossa,
keskityä sähkö puoleen, tuleeko mitän virtoja avaimenlla tai vaikuttako avain mitenkään

[onre]

Avain ei vaikuta mitenkään, eikä sillä saa myöskään ovia auki. Rattilukko on koko ajan auki.

[onre]

Jaha, kyllä se sittenkin oli alijännite. En jostain syystä älynnyt eilen mitata jännitettä kun sähkölaitteita on päällä, tippui reippaasti alle 12 voltin. Nyt pelaa, kun annoin kaapeleista sähköä.

[onre]

Paitsi ettei se edes ollut.

Hain uuden akun, heitin paikalleen ja auto totteli nätisti keskuslukkoa. Avainkin kelpasi taas, mutta ajoasentoon käännettäessä hehkun valo ei syttynytkään, eikä avainta saanut kääntää käynnistysasentoon asti. Avain takaisin 0-asentoon ja ulos - takaisin lähtöruutuun... avain ei siis taaskaan kelpaa.

[risumaki]

Tässä ohje joka minulla ainakin toimi, toivottavasti sinullakin:

• Pysäytä moottori ja sulje ovet ennen avaimen uudelleen ohjelmointia.
• Avain virtalukkoon ja virta päälle hetkeksi (n.5 sek).
• Virta pois päältä ja avain pois virtalukosta.
• Osoita avaimen infrapunasilmää taustapeilin suuntaan.
• Paina pari pidempää painallusta napista (n.5 sek).
• Avain virtalukkoon ja moottori käyntiin.
• Avaimen ohjelmoinnin pitäisi olla valmis.
• Joskus em. joutuu toistamaan.

[CDI203]

Paitsi ettei se edes ollut.

Hain uuden akun, heitin paikalleen ja auto totteli nätisti keskuslukkoa. Avainkin kelpasi taas, mutta ajoasentoon käännettäessä hehkun valo ei syttynytkään, eikä avainta saanut kääntää käynnistysasentoon asti. Avain takaisin 0-asentoon ja ulos - takaisin lähtöruutuun... avain ei siis taaskaan kelpaa.

YJ releen suntaan tutkailut kohdistaa myös liitoksia tutkilla

[onre]

YJ releen suntaan tutkailut kohdistaa myös liitoksia tutkilla

Missäs tässä on YJ-rele? Liittimiä oon kattellut joka paikasta, minkä oon auki ottanut. Tähän mennessä ihan OK.

Eilen kokeilin myös vaihtaa sitä modulia, joka löytyy konehuoneesta apumiehen puolelta sen mustan muovikannen alta, jossa on myös Starin pistoke. Siis sitä, missä on yksi rele ja oliko nyt viisi sulaketta. Ei vaikutusta.

Avaimen opetusohje saattaisi auttaa, jos autoon saisi virrat päälle...

[AK47]

Tässä ohje joka minulla ainakin toimi, toivottavasti sinullakin:

• Pysäytä moottori ja sulje ovet ennen avaimen uudelleen ohjelmointia.
• Avain virtalukkoon ja virta päälle hetkeksi (n.5 sek).
• Virta pois päältä ja avain pois virtalukosta.
• Osoita avaimen infrapunasilmää taustapeilin suuntaan.
• Paina pari pidempää painallusta napista (n.5 sek).
• Avain virtalukkoon ja moottori käyntiin.
• Avaimen ohjelmoinnin pitäisi olla valmis.
• Joskus em. joutuu toistamaan.

Suunnilleen nuin linkkuavvaimella. Tässä topikissa on enempikin aitoa muovia olleet temppuilevat avaimet...

[onre]

No nyt toimii.

Kyllä se vika oli sittenkin alijännite. Mittailtiin 5-6 volttia paikoista joihin pitäisi tulla 12. Syy tähän oli se, että akun plus-navalta lähtee kolme virtajohtoa, joista kaksi on heppoisempaa ja yksi tukevampi. Näitä heppoisempia paikallaan pitävä pultti oli hieman löysällä, josta aiheutui se että kaapeleilla virtaa annettaessa ne johdot liikahti hitusen ja ottivat sitten sen verran parempaa kontaktia, että jännite riitti virtalukkomodulin jne päällekytkeytymiseen. Kun kaapeleita irrotti, ne vissiin sitten heilahti taas sen verran takaisinpäin ettei jännitettä ollutkaan tarpeeksi.

Vähän tuntui zulu-osaaton jutuilta, mutta kyllä se on nyt useita kertoja reagoinut keskuslukon nappeihin ja käynnistynyt asianmukaisesti, eli "tuntuis toimivan".

Suurkiitokset jäsen CDI203:lle.

[röhnö]

Aivan sama onkelma kahtotaan nyt mitä tekee uuella avaimella kuhan semmonen saahaan.

virtalukolle tulee 13 paitti olikony keltvalkoseen ei tuu oikeen mitään.

mitkähän sulakkeet kyseiseen systeemiin liittyy?

akulta pitäs olla kaikki kunnossa ne justiisa kiristelin..

Avasin jalkatilasta boxin oli ihan kuiva.

alkaa kohta pänniin

[AK47]

Tuli tuplapostaus mutta muutetaas tää päivitykseksi statukseen.

Laitoin Vehon jälkimarkkinointipäällikölle sähköpostia viikolla ja vaadin korvausta siitä että vehon neuvoja noudattamalla meni 3 h aikaa hukkaan ja tuli mittariin 2x85km turhaan ja puhelinlaskussa oli kolmisenkymppiä palvelunumeromaksuja kun kyselin 118:sta vehon yhteystietoja siinä Raisiossa vehon pihalla.

Loppusumma kuluista oli muistaakseni 196 euroa ja eipä ole kuulunut vielä vastausta asiaan.

Seuraavaksi kuluttajaneuvojan puheille ja sitten facebookkiin vehon ja mercedes bentsin sivuille asiasta faktat;)

Tässä on toista vuotta odoteltu veholta vastausta. Ei ole heitä asia kiinostanut... Joten jääköön tänne netin syövereihin tämä toteamus ettei vehoon voi luottaa, ja että paskaa puhuvat neuvonnassa ja asiakaspalvelu tulee kanssa samasta rööristä.

Ennemmin paalaan mersun kun ostan siihen penninkään hintaista osaa vehosta.