Elikkäs ois tarkotus rueta vaihtaan alkuperäseen turbokoneeseen vaparin kansi. Eikös pitäiskin käydä ristiin? Onko nokka-akseli sama molemmissa?
Niin ja pitikö ne esikammiot ottaa irti ennen kannen höyläystä?

Eikös siihen pitäny joku erikoistyökalu olla...
Kiittäen ja kumartaen etukäteen.
