5v manuaaliaskit

[Marco]

Erottaako vaihdekaaviosta, mikä laatikko on kyseessä? Molemmissa mersuissa on 5-lovinen manuaaliaski, mutta toisessa on pakki kakkosen vieressä ja toisessa nelosen vieressä. Toisessa pitää keppiä nostaa ja toisessa keppiä pitää painaa, että saa pakin päälle. Lisäksi toisessa askissa on vaihdevälit paljon pitemmät, kuin toisessa .

[Wireless]

Ei erota, vaihdekepin koneistoja on olemassa kahdenlaisia.
Toisessa askissa on kuluneempi vaihdekepin koneisto jos välit ovat pitkät.
Loovan sarjanumero kertoo totuuden.

[Terho P]

vaihtuu josain -90 tietämillä lyhyt akseliseen (pitää paaaaallljon paremmin ku vanhan mallin kytkin) ei muutaku koita jotta saatko luistamaan sen

btw: saiskohan ehjästä pitkä akselisesta tehtyä lyhyt akselisen laatikon ku tuosta lyhyt akselisesta tuli kaikki äänet kerta luontoisesti ulos siinä 2-vaihteen kohdalta tulipa vaan tämmönenki vouhotus mieleeni ku ei kerta kukaa halua luopua lyhyt akselisesta järkevällä hintaa (300-500e juu kyllä.. olen nuuka )

[Melitos]

Jos ei nyt sitten ollut haussa 16-venttiilisen 190E:n sport getrag?

Eli siinähän on vaihdekaavio tällainen

R 2 4

1 3 5

Taisi noita olla 300E-24 w124:ssäkin?

[Marco]

Jos ei nyt sitten ollut haussa 16-venttiilisen 190E:n sport getrag?

Eli siinähän on vaihdekaavio tällainen

R 2 4

1 3 5

Taisi noita olla 300E-24 w124:ssäkin?

Vaihdekaavio menee toisessa näin(-92):

__1 3 5

R 2 4

ja toisessa(-86):

1 3 5

2 4 R

[Marco]

Ja selvisihän se syykin toisen askin pitkiin vaihdeväleihin-->oli kepin juuresta oikealta puolelta 2 pulttia irronnut kokonaan. Pyörivät siellä keskikonsolissa. Nuo kun laitoin paikoilleen, niin alkoi pykälät menemään kunnolla silmään ja vaihdevälitkin lyhentyivät .

[Heavy]

Tuohon kepin tuntumaan vaikuttaa tosi paljon, kun vaihtaa ne puslat laatikon vipuihin ja sitten niihin itse vaihdevipujen päihin, jos ovat kuluneet tai kovettuneet. Myös shifterin purku, pesu ja rasvaus vaseliinilla parantaa tilannetta. Tulee sellainen, kuin sen kuuluu olllakin. Näin ainakin W123:ssa ja sama jutu varmasti myös W124:ssa.

[Terho P]

onko tuolla vaihdekaaviolla tosiaankin väliä? (paitsi getrag tietenki)
näköökö sen vaihdekaaviosta onko pitkällä vaiko lyhkäisellä akselilla oleva loota?

joskus muinoin kun räjäytin oman laatikkoni niin eräs korjaaja kertoi että ei ole väliä mitä kepinpäässä lukoo että se on siitä "keppi häksättimestä" kiinni koko kaavio tai jotain semmosta

[Terho P]

ois viä kysymys vaikkei vanhaankaan oo viä kukaa kerenny vastaamaan : mitähän haittaa tulis jos laittasin tuon lyhyt akselisen tilalle kylmästi vaan pitkä kaselisen laatikon?? mahtasko se mennä ja toimia

kai tuota nyt joku on kokeillu?

[dealer]

mitähän haittaa tulis jos laittasin tuon lyhyt akselisen tilalle kylmästi vaan pitkä kaselisen laatikon??

No jos samalla vaihat kaksoismassavauhtipyörän tavalliseen ja kytkimen tarvittaessa sen mukaan ?

[Terho P]

No jos samalla vaihat kaksoismassavauhtipyörän tavalliseen ja kytkimen tarvittaessa sen mukaan ?

en tiedä mikä kytkin pitää riittävästi pitkä-akselisista paitsi se 800e kytkin
taidan ostaa vauhtipyörineen sen oikean loodan ja sovitan sen pitkän akselin sinne ajan kanssa jossain vaiheessa