E 200 D ja 5-vaihteinen manuaali-onko vetoja 5:sella?

[kardaani]

Olen miettinyt, että miten tuohon W124:seen 200 D:hen sopii tuo 5. vaihde. Millaista nopeutta vitosella voi ajella, että matkanopeus pysyy yllä lievissä ylämäissä? Onko sen etu vain kesäkäytössä kun nopeus on 100 km/h lähinnä laskemassa kierroksia-äänitasoa?
Tuliko 5.vaihde vakioksi E-mallin myötä 93 vai oliko se jo 2.sarjassa vakiona 93?

[Jube]

Olen miettinyt, että miten tuohon W124:seen 200 D:hen sopii tuo 5. vaihde. Millaista nopeutta vitosella voi ajella, että matkanopeus pysyy yllä lievissä ylämäissä? Onko sen etu vain kesäkäytössä kun nopeus on 100 km/h lähinnä laskemassa kierroksia-äänitasoa?
Tuliko 5.vaihde vakioksi E-mallin myötä 93 vai oliko se jo 2.sarjassa vakiona 93?

Ei voi oikeen ajella vitosella ku +100km/h, jurraa pienillä nopeuksilla ja sitte hyytyy ylämäkiin ihan kiitettävästi

Onhan se ihan hyvä motariajossa, mutta kyllä kepakkoa terttee hämmentää ylämäkiin.

E-mallissa ainakin tuli 5-vaihde vakioksi, siitä en ole 100varma tuliko jo -93

[pp d]

No niihän sitä sanothaan kakspuolikhaastaki että siinon viies vaihe turha

Mie se vain ruukasin välhiin ajella mutkasen pikataipahleenki viitosella ko en perustanu heiluttaa sitä kepakkoa, välilä menthiin viittäkymppiä eikä jurranu yhtään

Nyt sitte ei tartte kepittää ollenkhaan, kiitos Aki P:n automatisoinnin

[Aki P]

nyt ois sitten joutavan päivänen 5v-keppiloota lattialla jos joku tarvii.
Ei sillä vaihteella ole mitään merkitystä, perävälitys ratkaisee.
200D+ 5v, niin perävälitys on 3,91, muuten se on jotain 3,42 tai 3,27.

[JP74]

Dieselin lootassa on lisäksi tiheämpi vitonen, kuin bensa-autoissa. Bensan laatikko kyllä käy muuten aivan yhtä hyvin dieselin perään.

[NicNac]

Kyllä mulla ainakin ihan hyvin vetelee ylämäkeen.Ei täälä nyt yltiöpäisiä ylämäkiä edes oo,mutta kuitenkin.Simpsiön mäkeen tarttee kepittää....

Muistaakseni neljä ja viisvaihteisten nelonen on sama välitykseltään.Viisvaihteises perän välitys on vaan tiuhampi...

[Jube]

Voihan toki olla että minusta 200D tuntuu jurruttavalta ja mopolta oli se sitte 4,5,6 tai7 vaihteinen ku on tullu ajeltua *köh* 190D:llä

Liekkö tuo keveämpi kori ku tuntuu että kulkee oikeen mukavasti ja mitä isompi mäki niin sen paremmin viheltää

[Pappi]

Omassa E mallissa oli jo vitosvaihde. Onhan siitä tyhjänä ajettaessa hyötyä. kierrokset pysyy satasen nopeudessa ihmismäisellä tasolla.

Kärryn kanssa, ohituksissa ja ylämäessä vitosen sai unohtaa... Ei vaan vakiossa ole tehoja. Vaikka en muutenkaan käytä vitosta kärryjen kanssa, vaikka pellin alla olisikin tehoa tarjolla.

Appiukolla on nelivaihteinen 2ooD, kyllähän tuo tuolla on kohta satatonnia ajanut. Itse en ole muistaakseni ajanut kuin kerran tuolla mersulla.

[Jiitek]

Rengaskoolla on yllättävän paljon merkitystä. Koko 185/65 on ok, 195/65 laimentaa menohaluja jo huomattavasti.
Muutoin noista alkuperäisistä viisvaihteisen välityksistä ei pahaa sanottavaa. Kyllä mulla jaksaa mennä kärrynkin kanssa...

[Arto N]

250nen vapari pumpunhipelöinnin jälkeen menee jo 60 vauhdissa 6 hengen kuormalla jonkinlaiset mäet ylös hyytymättä. Ennen säätöä meni vasta 90 vaihdissa. -Ja silti hyytyi.

Nyt tosiaan pystyy vitosella vauhtia lisäämään jo 50 vauhdissa.
Kadunkulmista lähdetään nykyään kolmosella