W124 Bensiinipumppu M103

[rannikko1]

Hei, mistä löydän pumppuun liittyvän releen ja sulakkeen, jotta voin tarkistaa onko sulake kaputt? kuulin että apukuskin puolelta konepellin alta voisi löytyä vaan kun tarvittaisiin täsmävinkkiä, kun on noita kohteita turhan paljon. Muutenkin olisin kiitollinen, jos joku yleisimminkin kertoisi mitäs sitten jos sulake on ehjä. Releen ollessa vaihtokunnossa tulee reissu korjaamolle, siis sähköhimmeleitä en pysty mittailemaan/korjailemaan. w124 kuutonen irtisanoi sopimuksen kovien kierrosten jälkeen Sähköä tulee muuten ja pyörittää mutta tuntuu, ettei ole ainetta mitä polttaisi. Tankki on puolillaan.
Terv. älä hellitä

[Jani]

Bensapumpun rele on apukuskin puolella akun takana.
Se missä lukee kierrosluku, esim 6650r/min.
Ylijänniterele on samassa tilassa, sellainen peltinen rele jonka päällä 1-2 sulaketta.
Tarkista ne sulakkeet.

[rannikko1]

Kiitos vihjeistä!

[rannikko1]

Ei vaiskaan vaan virranjakajan pyörtimen pidin halki, minkä johdosta vähäinen kipinä tuli ja väärään aikaan eikä auto tietenkään käynnistynyt.
Asian selvittämiseen meni ammattimieheltä 2,5 h tai siis laskun mukaan työtunteja meni. Omatoimisuudella pura ja kokoa -tyyliin lämpimässä tallissa saisi siis säästöjä aikaan jos halua ja aikaa on. No, työmies on aina palkkansa ansainnut.

[Easy Rider]

Ei vaiskaan vaan virranjakajan pyörtimen pidin halki, minkä johdosta vähäinen kipinä tuli ja väärään aikaan eikä auto tietenkään käynnistynyt.
Asian selvittämiseen meni ammattimieheltä 2,5 h tai siis laskun mukaan työtunteja meni. Omatoimisuudella pura ja kokoa -tyyliin lämpimässä tallissa saisi siis säästöjä aikaan jos halua ja aikaa on. No, työmies on aina palkkansa ansainnut.

Joskus kirjoittelinkin samaisesta aiheesta, mulla meni ko. osa poikki sakaroiden juuresta. Jotain muottin taottua sintrattua rautametallia tuo osanen oli, joten juotin hopialla kiinni puolikkaat ja on kestänyt. Alumiinistakin versiota noista kuulemma löytyy. Ohitustilanteessa katkesi, eikä käynnistysyrityksissä muuta kun potki vastaan, joten arvasin mistä etsiä vikaa. Luulin tosin että pyörijä olisi vain päässyt irti, vaan hinauskeikkahan siitä tuli. Nyt on kuitenkin päästy jo eroon koko osasta nimeltä virranjakaja.

[rannikko1]

Hei, kiitos asiaankuuluvasta kommentista!
Metalli väsyy sanotaan ja eiköhän myöskin ole niin, että pitäisi kai varoa vanhusta pyöräyttämästä liian kovaa...

[Easy Rider]

Pitää varoa myös pyöräyttämästä sitä nokka-akseliin tulevaa 7mm ruuvia liian kireälle. Ylikiristystä veikkailisin osasyyksi sen kikkulan pettämiseen, pulttiin oli ainakin joskus kajottu jäljistä päätellen.

[pasi p]

Minäkin etsin bensapumpun relettä. Tuolla edellisellä tuntomerkillä ei löydy. Ohessa kuva akun takana olevista releistaä. 2 isoa ohjausyksikköä on nostettu sivuun.

[Fenton]

Eiks se oo noista toi taaempi? Siis ei tuo, missä lukee ASD.

[Roobert]

Eiks se oo noista toi taaempi? Siis ei tuo, missä lukee ASD.

onhan se tuo KPR (kraffstoft pumpen relay)

[pasi p]

Bensa pumppu heräsi heti kun olin oik puol jalkatilasta laittanut liittimen kiinni, jonka olin irroittanut. Olin luullut sitä vanhaksi puhelin kaapeliksi.
Auto käy ja liikkuu.