Om 615-->om 617, moottorinvaihto proggis.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 27.5.2006 23:54

Kyllä ne vivustot helposti tekee ite hitsaamalla kun käyttää sopivaa putkea joka menee tangon päälle tosin voi olla vaikea lötää just oikeita tankoja 300d:hen joka on ollut alunperin 4 vaihteinen ja alulaatikolla.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 28.5.2006 17:24

Vivustot löytyivät jo, samoin pakosarjan alkuosa, kardaani, perä ja muuta.
Pitää kipasta vaan irrottamassa ne ensin.
Postailen tänne kuvia ja projektikertomusta sitämukaa, kun rojekti etenee.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 04.6.2006 14:19

Perjantaina meni pakoputki poikki, oli hieman puuhaa että sai auton kotio.
Onneksi oli mielikuvitusta, nippusiteitä, rälläkänavain ja öljynsuodatinavain.
Halukkaat voivat naureskella aikaansannokselleni: Linkki kuviin.
Moottoriproggis alkaa ensi viikonloppuna, otan kannen irti ja putsaan sen.
Samalla tarkastan kannen suoruuden.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 04.6.2006 15:24

Tuossa ekassa kuvassa näkyy kyllä että mielikuvitus on tosiaan laukannut

Pääasia on todellakin että sait auton kotia.Viiminen versio sen sijaan on kyllä ihan asiallinen korjaus joka varmaankin kestää.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 10.6.2006 20:59

Sellaista kyselisin, kun kone on nyt kaukana, eikä viittisi turhaan ajella. Minkä kokoisilla kuusiokoloruuveilla sylinterinkansi (om617) on kiinni? Eli minkä kokoisia kuusiokoloja tuohon kannen irroittamiseen siis tarvitsen?

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 10.6.2006 23:13

10mm kuusiokoloja ne tais olla vanhemmassa koneessa siis.Uudemmassa oli taas sisä 12 kulma olikohan koko m14 jos en väärin muista.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 10.6.2006 23:27

No, jos ostaa jemekseen 10, 12 ja14mm, niin varmaan pärjää.
Kiitoskia tiedosta.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 11.6.2006 21:40

Tänään irrotettiin osia koneesta, kantta ei vielä. Ihmettelin jakoketjun kuntoa (kiilsi) ja yläkerran puhtautta. Koneesta on valunut öljyä venankopantiivisteen välistä reippaan puoleisesti.
Öljynsuodattimen jalka otettiin irti ja samalla syöttpumppukin, ajoitus kohdilleen ja syöttöä lisää... Moottoriöljy ei ole tuossa koneessa kovin hyvää ollut. Venan välykset olivat hieman vinossa, ilmeisesti ajettu joitakin kymmeniä tuhansia säätämättä.
Putsinkia on mieletön määrä...

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 12.6.2006 7:14

Tarkastappas ketjun kunto laittamalla ajoitusmerkit kohdalleen.Jos nokan ajoitus on kohdallaan mutta kampiakselin ei on ketju venynyt.Joku toleranssi on tuollekkin olemassa en vaan tarkalleen tiedä mikä.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 12.6.2006 10:28

Ajoitus tarkistettiin, oli kohdillaan.

Myös pumpun ajoitus oli merkeissään, mutta sehän ei välttämättä ihan paras ajoituskohta parhaimman käynnin kannalta.
Paljonkos olette jättäneet pumpun ennakoksi? 23-27astetta on tuolla säätöohjeissa.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 13.6.2006 7:13

Siihen ajattelin itse laittaa mitä kirjassa sanotaan eli 24 astetta.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 13.6.2006 10:41

Niin kai se on siihen laitettava.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 18.6.2006 21:46

Nyt ois sitte 3.46 perämurikka, kardaani, vivustot ja pakoputkisto. Myös lootan kiinnikkeet. Nyt varmaan jussin yli menee roggis, mutta heinäkuussa varmaan suoritetaan moottorinvaihto. Kiitokset mercedekselle osista!

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 22.6.2006 21:40

Auton äänenvaimennukseen ajattelin kiinnittää huomiota myös.
Moottoritilaan tulee bitumimattoa, samoin konepeltiin ja tulipeltiin.
Auton alle saattaa ilmestyä myös kolmas äänenvaimennin hiljentämään viitosen pörinöitä ja parantamaan matkustusmukavuutta.

Kipsu · Viesti Kirjoittaja **Kipsu** » 22.6.2006 23:33

Morjensta vaan. Et sitte tullu palauttamaan niitä kiintoavaimia maanantaina, mutta kuten sanoin silloin aikaisemmin niin niillä ei ole kiirettä. Jos konetta kerran ollaan vaihtamassa heinäkuussa niin saat pitää ne avaimet vaikka elokuun alkuun. Tarviihan niitä silloin ainakin kun puljaa kardaaneitten kanssa.

Ihtellä ei ole ainakaan nyt mielessä mitään mihinkä noita tarttisin!

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 23.6.2006 1:37

Juu, unohtu nuo avaimet.

Mutta pidetään londissa.
Kyl se siit.

Mihaline · Viesti Kirjoittaja **Mihaline** » 23.6.2006 8:11

Sami R kirjoitti:Auton alle saattaa ilmestyä myös kolmas äänenvaimennin hiljentämään viitosen pörinöitä ja parantamaan matkustusmukavuutta.

Se mitään kolmansia vaimentimia tarvii jos putkisto on vehokamaa tai eberi, ja ehyt. Mersun omalla putkella ainakin on niin hiljainen kuin tuollanen nyt pystyy olemaan.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 23.6.2006 10:59

^On siis myös 120+ motarinopeuksilla riittävän äänetön?

jarski · Viesti Kirjoittaja **jarski** » 25.6.2006 22:24

Suosittelen vaihtamaan siinä sivussa uudet moottorin ja vaihteiston kumityynyt, vaikuttavat meluun aika paljon. Omaan vaihdoin muutama vuosi sitten, vaikka näyttivät ehjiltä päällisin puolin. Tuli aivan eri auto sen jälkeen.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 25.6.2006 23:11

Kumityynytkin vaihtuvat.
Samoin kaikki muu kuminen ja mahd kuluva.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 15.7.2006 19:54

Nyt on kone nipussa, vaihtohommiin pitäisi ryhtyä.
Uudet moottorin kumityynyt pitää kipasta ostamassa ensin.
Ennakko säädetty 24 asteeseen.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 16.7.2006 21:51

Missä kunnossa sylinterit olivat kun otit kannen ylös koneesta?Milloin meinaat laittaa koneen paikoilleen?Itse meinaan asentaa ens viikonloppuna.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 16.7.2006 22:11

Mylly laitetaan paikoilleen näillä näkymin heinä-elokuun vaihteessa (kun kaverilla on myös vapaata ja saadaan tuo kone roudattua vaihtopaikalle).
Kantta ei irroitettu, koska venanohjurinkumit olivat yhä suht kimmoisia.
Uusi kannentiiviste on hankittuna kyllä, kun tuo kannen kunnostus on pakollista.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 17.7.2006 7:26

Joo eipä niitä turhaan kannata irroitella jos ei ole aivan pakko.Monesti paljon ajettujen moottorien kans värkätessä säilyy parempi mieli kun ei sylintereiden kuntoa paljoa tutki.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 17.7.2006 18:04

^Heh, joo...
Ja koneenvaihto rupee lähenemään. Toivottavasti kelit suosivat, kun ulkona tehdään.

Ja se öljypumppu vielä avataan...

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 17.7.2006 21:47

Toivotaan Sami R:lle hyviä kelejä.Minkäslaisella vahkeellä meinaat koneen vaihdon toteuttaa onko oikea moottori nosturi?Otatko yhtenä pakettina vaihteistoineen päivineen?

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 18.7.2006 12:02

Pakettina otetaan pois. Moottorinostimella ois tarkoitus, taikka traktorilla.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 18.7.2006 22:36

Pakettina minäkin olen yleensä ottanut ja laittanut paikoilleen.Kunnon moottorinosturilla homma on helppo.Työpaikalla nostettiin ennen autonosturilla moottoreitakin,auto alle moottori ylös ja sitten auto lykättiin pois nosturin alta.Onneksi enään ei tarvi kun sinnekkin saatiin oikea moottorinosturi.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 20.7.2006 16:50

^Oikeanlaiset työvälineet nopeuttavat hommaa pirusti.
Kannattaako ostaa moottorin ja laatikon tukikumeja motonetista???
Kolmatta äänenvaimenninta tsiikailen myös.
Ja bitumimattoa+vaimennusmattoa.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 20.7.2006 23:35

En tiedä minkälaista tavaraa kumityynyt on motonetissä mutta kai ne on samalta valmistajalta kuin jossain varaosa liikkeissä.Kyllä ne varmasti asiansa ajaa.Mun auto hiljeni melko paljon pelkällä moottorin vaihdolla aikoinaan vaikka kaikki muu pysyi samana.Kaippa om617 on hiljaisempi jo luonnostaan verrattuna om615 koneeseen?Itse ajattelin kiinnittää huomiota lähinnä läpivientien tiiviyteen ja kojetaulun vaihdon yhteydessä laitan senkin alle lisä eristeitä.Äänenvaimennuksen jätän ennalleen,pitäähän vitosesta jonkinlainen murina kuulua

.Ajattelin myös joskus kokeilla jonkin laista "tuninki"pönttöä vakion tilalle josko kurnutusta saisi paremmin esille?