Vapari vai tuubo?

Mika.S · Viesti Kirjoittaja **Mika.S** » 15.2.2008 2:20

Kaveri rakentaa turbo 123sta ja pitäis selvittää onko se kone vapari vai turbo, muistelisin et tuo 912 on vapari mut mitä viisaammat sanoo

Koneen numero
617 912 10 201400

Mikä laatikko löytyy tällä numerolla

716005 00 931422

tapio89 · Viesti Kirjoittaja **tapio89** » 15.2.2008 8:20

Malm kirjoitti:
raul kirjoitti:Onko kone 617.902 vai 617.912? Turbollinen eli .912 tuli vasta 1980...
Mitä mitä, eikö 912 ole vapari, 950, 951 ja 952:n turpoja ?

-Risto

Kopion toisesta topikista.

Laatikkoon en osaa ottaa kantaa.

Mika.S · Viesti Kirjoittaja **Mika.S** » 15.2.2008 12:01

tapio89 kirjoitti:
Malm kirjoitti:
raul kirjoitti:Onko kone 617.902 vai 617.912? Turbollinen eli .912 tuli vasta 1980...
Mitä mitä, eikö 912 ole vapari, 950, 951 ja 952:n turpoja ?

-Risto
Kopion toisesta topikista.

Laatikkoon en osaa ottaa kantaa.

Tä?

Siis tuo on turbokone, miksikähän vin koodi ilmoittaa vain 300D

VIN WDB1231301*******
Model 300 D
Chassis 1231301*******
Engine 617912 10 201400
Transmission 716005 00 931422
Order 0 3 529 12781
Approx. year 1983
Dealer Finland (529)
Interior cloth galaxy blue (052)

Holomes · Viesti Kirjoittaja **Holomes** » 15.2.2008 13:21

Mika.S kirjoitti:
tapio89 kirjoitti:
Malm kirjoitti: Mitä mitä, eikö 912 ole vapari, 950, 951 ja 952:n turpoja ?

-Risto
Kopion toisesta topikista.

Laatikkoon en osaa ottaa kantaa.
Tä? Siis tuo on turbokone, miksikähän vin koodi ilmoittaa vain 300D

Siis tuo 617.912 on näköjään vapari!

Heavy · Viesti Kirjoittaja **Heavy** » 15.2.2008 13:28

Loota on nelivaihteinen manuaali ja kone 300D vapari noiden antamiesi numerotietojen mukaan. Koneet on kyllä päällepäin niin erilaiset, että erot huomaa helposti, jos tietää mitä katsoa. Siis 617 vapari ja turbo koneet.

Mika.S · Viesti Kirjoittaja **Mika.S** » 15.2.2008 17:30

Heavy kirjoitti:Loota on nelivaihteinen manuaali ja kone 300D vapari noiden antamiesi numerotietojen mukaan. Koneet on kyllä päällepäin niin erilaiset, että erot huomaa helposti, jos tietää mitä katsoa. Siis 617 vapari ja turbo koneet.

No itellä ei oo tietoa mitä eroa on turbo ja vapari 617 koneissa päällepäin

tapio89 · Viesti Kirjoittaja **tapio89** » 15.2.2008 17:31

mm. Lohkossa rivoitus, venttiilikopassa viistotus, ei yhtä pyöreänlainen kuin vapari. Näin äkkiseltään heitettynä.

Heavy · Viesti Kirjoittaja **Heavy** » 15.2.2008 19:57

Mika.S kirjoitti:No itellä ei oo tietoa mitä eroa on turbo ja vapari 617 koneissa päällepäin

Tuolla olikin näköjään aika hyvin juttua tuosta koneiden eroista, katsoppa tuolta

Mitä eroa 300 turbo- ja vapaastihengittävässä?

Hieno homma, että rakennellaan W123 turbolaitetta

Antti M. · Viesti Kirjoittaja **Antti M.** » 19.2.2008 1:01

Ja turbokoneessa on leveämpi öljypohja, siitä se on helppo erottaa. Tuo A tai B -merkintä lohkon kyljessä on vähä jännä homma ku turbokoneenhan pitäis ilmeisesti olla A, mutta mulla on ainaki toisessa turbokoneessa B

. Kyseisen koneen oon osina käyttäny ja ihan aito turbokone se on.

JuhoL · Viesti Kirjoittaja **JuhoL** » 19.2.2008 15:46

IsoIvanin vaparissa on taas tuo A.

tapio89 · Viesti Kirjoittaja **tapio89** » 20.2.2008 8:25

Mulle tuli justiinsa eteen semmoinen tapaus, turpon rivoitettu öljypohja, pumpun takana ei mitään normi vaparin merkintöjä, mutta blokin numerossa 912

Ja siis vapari 300ree.
Turbon öljynpaluuta ei ollut puhkaistu.

Onko viimeiset 300D ollut tuommosilla vermeillä?
Kohta kurkataan öljypohjasta ja katotaan mitä löytyy.

Heavy · Viesti Kirjoittaja **Heavy** » 20.2.2008 19:41

Siis, että vaparissa turbon laajempi ölypohja? Turbon ja vaparin öljypohjathan on ihan erilaiset, myös ylempi öljypohja.

hmk · Viesti Kirjoittaja **hmk** » 20.2.2008 20:12

Mikä ero on 617 ja 617A:n kampiakselilla ? Varaosanumero ainakin on erilainen mutta onko ero jakoketjun rattaan kiinnityksessä vai missä ? Eli toisin sanoen käykö vaparin kampura turboon ?

Malm · Viesti Kirjoittaja **Malm** » 20.2.2008 20:28

hmk kirjoitti:Mikä ero on 617 ja 617A:n kampiakselilla ? Varaosanumero ainakin on erilainen mutta onko ero jakoketjun rattaan kiinnityksessä vai missä ? Eli toisin sanoen käykö vaparin kampura turboon ?

Nyt täytyy mennä kahtelemaan arkistoja, mutta heti pystyy sanomaan että turpossa on ainaski öljypumpun ketjupyörä lisänä.

-Risto