Venttiilien kumien vaihto?

[Oldschool]

Alkanut kuluttamaan huolestuttavan paljon öljyä tuo kulkine (2.0 bensa -89) ja diagnoosi on, että venttiilivarren kumit olisi tullut tiensä päähän... No vaihtaahan ne pitää, mutta onko kokemuksia, miten tuo kyseinen homma onnistuu kantta irroittamatta ja tekeekö pääkaupunkiseudulla joku firma kyseistä suoritusta...?

[jupi]

onnistuu iliman kanen irrotusta.. siittä en tiiä että missä tekevät pääkaupunki seudulla

[Oldschool]

onnistuu iliman kanen irrotusta.. siittä en tiiä että missä tekevät pääkaupunki seudulla

No ei välttämättä tarvitse ihan omalla takapihalla onnistua... Joskus muistan lukeneeni jostakin viestiketjusta, että Pirkanmaan suunnalla onnistuisi ja vielä kohtuu edullisesti? Yritin etsiä tuota ketjua, mutten enää löytänyt... Siellä taisi joku kehua, että homma oli onnistunut alle 200€...? Juurikin Pirkanmaan suunnalla?

[Easy Rider]

Korvikeliikkeestä paineilmatulkki jolla saa pyttyyn paineen, sitten tekkee jonkun vippasvarren jolla saa lautasia painella. Hylsyllä ja vasaralla heläyttää kiilat irti, hylsyyn voi piilottaa makneetin ettei kiilat imeydy moottorin uumeniin. Vaihtaa kumin ja painasee kiilat takas sillä vipalla. Jokku hurjat on syöttäny tulpanreiästä lipputangon narua riittävästi ja painanu sen männällä venttiilin lautasia vasten ettei venttiilit putoo. Suurempi riski vaan saada lautanen kieroks lyyvessä ku paineilmalla tehen.

Siinä kohti kun jousi ja kumi on irti, on hyvä ottaa venttiilinvarresta kiinni, laskea paine pois hetkeks ja kokeilla paljonko ohjarissa on väläjää. Loppuun ajetut ohjurit ei lupaa pitkää ikää uusille tiivisteille, seetitkin alkaa "upota" ja varren katkeamisen riski kasvaa kun lautanen nojaa aina joltain reunaltaan enemmän.

Narukonsti on muuten oikeen hyvä moposahan kytkinkelloa irrottaessa.

[AK47]