Ruojan Rouvan S203 270 CDI

[dealer]

Olen tässä mietiskellyt mitä heikkoja kohtia 202:ssa olisi jotka on korjattu 203-koriseen jo suunnitteluvaiheessa.
Ei tullut yhtäkkiä mieleen, ei ole edes hajoavia läppävippuja lämmityslaitteessa tai virtapiikistä itseensä ottavia etu- ja takaohjainlaitteita jotka uudemmasta löytyy. Tai oikosulkuun menevää sähköistä lisälämmitintä joka tyhjentää akun varttitunnissa.
Eipä silti, kyllä niiden kanssa pystyy elämään, eivätkä ne jokaista 203.a kohtaa jokaisen omistajan aikana. Onhan uudempi malli sivistyneempi kokonaisuus.

Edit, pitäisikö siirrellä enimmät ylimääräiset toisaalle, Ruoja ?

[jolle]

Tämä menee kyllä alkuperäisen aiheen ohi ja reippaasti mutta pakko sanoa että 202 korissa on minusta huomattavasti vähemmän vikamahdollisuuksia kuin 203 korissa.


Huonoja autoja nämä 202:kin on, 350 tkm ja nyt oli jo tullut toiselle puolelle ylätukivarteen välystä

[kryptonite]

Viimisestä 203:sta on jo 5-vuotta aikaa ja ensimmäisestä on jo 12-vuotta aikaa. Mitä voi odottaa? Vanhoja romuja nämä kaikki on jotka vaatii laittamista. Esim minulla meni tuo kuuluista sähköinen lisälämmitin oikosulkuun.(4-vuotta vanha lämmitin) Vaihdatin uuden. Nyt toimii taas kuin unelma.
Tehdasuuden auton kun ostaa, niin voi saada melko huolettoman muutamaksi vuotta. Ehkä..

[Ruoja]

Edit

[haapis1]

Viimisestä 203:sta on jo 5-vuotta aikaa ja ensimmäisestä on jo 12-vuotta aikaa. Mitä voi odottaa? Vanhoja romuja nämä kaikki on jotka vaatii laittamista. Esim minulla meni tuo kuuluista sähköinen lisälämmitin oikosulkuun.(4-vuotta vanha lämmitin) Vaihdatin uuden. Nyt toimii taas kuin unelma.
Tehdasuuden auton kun ostaa, niin voi saada melko huolettoman muutamaksi vuotta. Ehkä..

Eikä ne tehdasuudetkaan, itse JOUDUN olosuhteiden pakosta hankkimaan n. 3 -vuoden välein uuden auton joka tosin on ammattiliikenteessä , mutta voin sanoa etä onneksi on takuut ja huolenpidot

[Aki P]

Olen tässä mietiskellyt mitä heikkoja kohtia 202:ssa olisi jotka on korjattu 203-koriseen jo suunnitteluvaiheessa.
Ei tullut yhtäkkiä mieleen, ei ole edes hajoavia läppävippuja lämmityslaitteessa tai virtapiikistä itseensä ottavia etu- ja takaohjainlaitteita jotka uudemmasta löytyy. Tai oikosulkuun menevää sähköistä lisälämmitintä joka tyhjentää akun varttitunnissa.
Eipä silti, kyllä niiden kanssa pystyy elämään, eivätkä ne jokaista 203.a kohtaa jokaisen omistajan aikana. Onhan uudempi malli sivistyneempi kokonaisuus.

Edit, pitäisikö siirrellä enimmät ylimääräiset toisaalle, Ruoja ?

Kyllähän se näinkin on, mutta se taas johtuu siitä että 202 on monilta osin pelkistetympi malli ominaisuuksilleen. Nekin ovat jo vähintään 12 vuotta vanhoja joten remonttia piisaa kuten 124:ssa ja muissakin.

203 on mielestäni ensimmäinen malli jossa diagnostiikka on jo sillä tasolla että testerin kans pystyy tekemään monenlaista ja mittausarvoja on luettavissa joka vähän suuntaan. Ei tartte heti olla purkamassa koko auton johtosarjoa syliin että missä näkyy vika kuten esim. loppupään 124 malleissa tai alkupään 202:ssa. Osaava mersujan kans pelaava jannu selvittää yleisimmät sähköviat testerillä ja muutamilla komponenttikokeiluilla 203:sta aika nopeasti.

Toki yksityisen sorapiharemppaajan näkökulmasta asia on toisin

[dealer]

203 on mielestäni ensimmäinen malli jossa diagnostiikka on jo sillä tasolla että testerin kans pystyy tekemään monenlaista ja mittausarvoja on luettavissa joka vähän suuntaan.

Tämä on kyllä huomionarvoinen asia

[Aki P]

Esim. tämän tyyppiset automatisointiprojektit eivät onnistu oikein helposti/ järkevästi 202/210 malleihin koska johtosarjat "yhtä jöötiä"
viewtopic.php?t=30368

[CDI203]

203 on mielestäni ensimmäinen malli jossa diagnostiikka on jo sillä tasolla että testerin kans pystyy tekemään monenlaista ja mittausarvoja on luettavissa joka vähän suuntaan.

Tämä on kyllä huomionarvoinen asia

Jep on melko per*** tutkia jotain "museo" ikäisiä
Mihin on puoli väkisin tugettu sähköjä

[kryptonite]

Viimisestä 203:sta on jo 5-vuotta aikaa ja ensimmäisestä on jo 12-vuotta aikaa. Mitä voi odottaa? Vanhoja romuja nämä kaikki on jotka vaatii laittamista. Esim minulla meni tuo kuuluista sähköinen lisälämmitin oikosulkuun.(4-vuotta vanha lämmitin) Vaihdatin uuden. Nyt toimii taas kuin unelma.
Tehdasuuden auton kun ostaa, niin voi saada melko huolettoman muutamaksi vuotta. Ehkä..

Eikä ne tehdasuudetkaan, itse JOUDUN olosuhteiden pakosta hankkimaan n. 3 -vuoden välein uuden auton joka tosin on ammattiliikenteessä , mutta voin sanoa etä onneksi on takuut ja huolenpidot

Kuten sanoin että muutama vuosi, mikä tarkoittaa noin 2-vuotta. 3:lla vuodellahan ne rupeaa kaikenlisäksi jo ruostumaan jos kokoajan ajossa.. Sehän nyt on ihan sama onko siinä takuuta vai ei, saman vaivan se näkee sitä autoa sinne huoltojonoon toimittaa. Ei ole huoletonta. Ps olen nähnyt vehon takuuhuollon työjäljen. En olisi niinkään helpottunut..

Lisäksi sanon sen että riipuu siitäkin nämä autojen kestävyydet ja säilyminen. ovatko ne lapissa, keskisuomessa vai täällä etelässä pääkaupunkiseudulla hiekkapuhalluksessa joka päivä..

Muistan kun vielä kun asuin maalla, niin kesti noin vuosi saada yksi kunnon kivenisku uuteen malipintaan, mikä harmitti vaikka ajoin noin 50tkm vuodessa. Tosin rauhallinen tie. ei paljoa liikennettä.
Helsinki: On ihme jos vuoden jälkeen löytyy maalipinnasta alue, missä ei olisi kiveniskua tai jonkin sortin parkkipaikka kolhua joka olisi aiheutettu toisen ajoneuvon ovella tai jotenkin muuten. Sitä mukaa mitä niitä tulee, niin ei niitä kerkiä käymään läpi. Ja sit ihmetellään vielä kun talvella Kehä 3 siisäpuolella ajetaan tien pintaan varmaan sama määrä suolaa, kun koko Suomeassa kehä 3 ulkopuolella. Sit ihmetellään kun nämä mätänee käsiin. Ihme kun eivät aja siankusta niin kuin venäjällä. Sätäisiin kunnon ruostuminen aikaiseksi (Ammoniakki). Sikojahan ja kustahan koko helsinki on täynnä. Aloitetaan vaikka tuosta eduskuntatalon viemärin uudelleen ohjauksesta suoraan tielle. pysyy tiet sulana..

[Ruoja]

Edit

[Aki P]

Hyvä kun pelaa "vieläkin" . Menihän siinä monta tuntia testailessa...