Ilmastoinnin jälkiasennus w201/vanhukset

[Terho P]

tuossa omassa kääpiössä ei sellaista vielä ole ja semmoinen sinne pitäisi asetella

Mitähän kaikkea tuo homma vaatisi,osienluovuttaja auto on toisaalla eli ihan kliks asennus tuo ei tule olemaan ja omassa autossani on tilaa vähä vähemmän kuin vakiossa.

kaikessa yksinkertaisuudessaan tulisi mieleen asennella se vain siten että: Tarvittavat kennot ja kompura pikalleen. Kojelautaan nappi on/off ja loput säädetään vanhoista lämmönsätö napikoista?? Liekö ihan noin helppoa sitten kuitenkaan?

[AK47]

tuossa omassa kääpiössä ei sellaista vielä ole ja semmoinen sinne pitäisi asetella

Mitähän kaikkea tuo homma vaatisi,osienluovuttaja auto on toisaalla eli ihan kliks asennus tuo ei tule olemaan ja omassa autossani on tilaa vähä vähemmän kuin vakiossa.

kaikessa yksinkertaisuudessaan tulisi mieleen asennella se vain siten että: Tarvittavat kennot ja kompura pikalleen. Kojelautaan nappi on/off ja loput säädetään vanhoista lämmönsätö napikoista?? Liekö ihan noin helppoa sitten kuitenkaan?

Eurooppalaisissa tenavan ilmastoinneissa näyttäisi olevan säätö liukukytkimellä. Ei kai sen asennus nyt nappia kummempi ole.

Eipä tuo ole kummoisesti tossa diavian laitteessakaan vaatinut muuta kuin purkamista ja kasaamista.

Kun toi on osina niin vaiha ainakin kaikki tiivisteet mitä saat hankittua uusia, ne vanhat ei pidä varmaan edes r12 mutta uusilla r134 sopivilla tilanne hieman paranee. Letkujen pitävyydestä en ole ihan varma siitäkään. Onko siinä ollut onnellisesti jo 134 aineet alun perin (joku -93 vois olla jo tehty r134 tai ainakin muutettu)?

[et]

Niimpä. Rohkaisuksi sanoisin että varmaan kannattais unohtaa koko juttu jos osienluovuttaja on R12. Hyvä kylmäaine mutta kortilla nykyään.

[Mulqvist]

Mistä lähtien RS24 ei ole käynyt R12 tilalle? Tai MP39, Isceon49 tai konversio R134a:han.

Mitä tuohon ilmastointisysteemiin kommentoisin niin hommaat ilmastoinnilla olevan purkuaihion, otat sieltä puhallinkotelon kaikkineen ja loput meneeki melko heittäen paikalleen.

[Terho P]

ju siis kyllä kaikki mahdollinen olis tarkoitus hommata purku autosta mutta ite en pääse sitä purkimaan todennäkösesti (välimatkat esteenä jne). Eli toi asennus tuon homman kanssa ei liene mulle mahotonta kun viime talvena oli jo koelauta irrallaan kennon vaihdon vuoksi,silloin olisin kaivannut jo niitä kennoja,mut ei ollu tarjolla Nuo tiivisteet olisin vaihtanut joka tapauksessa mutta melko varmasti ilman tätä topikkia olisin laitellut vääränlaiset Letkut tulee melko varmasti kaikki uutta jahka siihen saakka päästään asennuksissa.

Ja kun joku nyt ihmettelee että miks *itus tuollaseen vanhukseen nyt pitää kylmäkoneet saada niin selvitetään senverta että toi ripu on mulla ollu jo jotain 7vuotta ja se ei kauheesti ole huonontunut tuona aikana eikä sitä ole tarkoitus poiskaan vielä hetkeen antaa ja ajot on pääasiassa kesäisin ja ilmastoinnin tähden on joskus joutunut lähtee 203 mesellä matkaan ja se vähä nolottaa,ei sentään niin paljon kuin audi

[markoala]

Kylmäkone mies oli juuri sitä mieltä et korvaava aine kyllä kestää ehjässä järjestelmässä sisällä. Eli jos vuotaa syy ei ole ettei r12 ainettta saa vaan vuotava järjestelmä.

[et]

Niin, yli 20v vanhas systeemis... Jos olis kyse hermeettisestä kylmäkoneesta niin eihän siinä mitään, muttakun ei ole.

[dealer]

Hyvin toimi 123 ilmastointi kesän ajan täytön jälkeen, Isceonit laitettiin sisään. Kuivain ja paisuntaventtiili ja niiden tiivisteet uusin, muut romut systeemissä oletettavasti n. 33 vuotta vanhoja.

[markoala]

Samoin sukulaisen w201 mihin vuotavan keulan kennon vaihdoin. Samalla toki kuivain. On muuten tehokas ilmastointi.

[Terho P]

Pitäs kieltämättä polkaista tämäkin asennusprojekti käyntiin ennenko on taas kuuma Ei tiedä ees mistä alottais kompressori olis bolt on,kenno ei ihan puhallinmoottorin koppa ja puhaltimen toiminta tai remontintarve vähän askarruttaa Sähköt tietenkin askarruttaa kaikkista eniten Liekö ne lopulta ees vaikeeta nuo sähköt kun yksinkertasta yrittää

[et]

En halua vittuilla, mutta auto foorumeilla on aina keskusteluja miten vanhasta kylmäkierrosta saadaan täysin uutta vastaava ja seuraavana keväänä tai jo syksyllä revitään pelihousut foorumilla kun ei kylmästöinti enää toimi.

Jos asenne olis kuin diilerillä, mikäli oikein olen ymmärtäny, että keväällä katsotaan vanhan systeemin toimivuus ja ei olla moksiskaan jos ei toimi vaan laitetaan kuntoon, niin tuo on kannustettavaa.

Täälläpäin ainakin yks jenkki kerho missä laitetaan aina keväisin kylmästöinnit kuntoon kun tietävät että on hyvin mahdollista ettei toimi kun yhden kesän.

[AK47]

Hyvin toimi 123 ilmastointi kesän ajan täytön jälkeen, Isceonit laitettiin sisään. Kuivain ja paisuntaventtiili ja niiden tiivisteet uusin, muut romut systeemissä oletettavasti n. 33 vuotta vanhoja.

Saakos iceonia nykyään mistään? Kai kaikki kielletään paitsi veroparatiisit....

[dealer]

Jos asenne olis kuin diilerillä, mikäli oikein olen ymmärtäny, että keväällä katsotaan vanhan systeemin toimivuus ja ei olla moksiskaan jos ei toimi vaan laitetaan kuntoon

Näin se menee ... mutta niin vaan toimii 123 ilmastointi edelleen, kolmas kesä lähtee ilman huoltoa.

AK47, kyllä korvaavaa ainetta saa edelleen.

[markoala]

Kylmäkone mies sanoi taannoin että vähän menee korvavaa ainetta. Jääkaapit kun on uudemmilla aineilla jo hyvin kauan. Eli nämä vanhat autot lähinnä mihin sitä tarvitaan. Voi haitata jatkossa.

[et]

Aina kannattais ottaa valokuva huoltopainemittarien näyttämästä kun kylmäpyynti täysillä ja täytetty oikea määrä kylmäainetta.
Helppo lisätä seuraavana keväänä kun tietää oikean imupaineen jos ilmastointi vielä toimii.
Jos ei toimi niin reikä pitää etsiä ja tukkia, kuten laki sanoo.