lämppärin kitinä

valtsu · Viesti Kirjoittaja **valtsu** » 11.3.2006 9:46

Voi halvattu mikä meteli kun lämppäri ulisee, kitisee ja mouruaa. Ääni on niin kova ettei edes perän ulina kuulu sen yli. Onko paha homma vaihtaa lämppärin moottori ja vaihtuuko se konehuoneen puolelta vai sisäkautta? Auto on 200 d -94.

Pappi · Viesti Kirjoittaja **Pappi** » 11.3.2006 10:25

Klikkaa tuolta yläpalkista itsesi Mekkaan. Siellä taitaapi olla ohjeet lämppärin moottorin vaihtoon. Ei sitä kitinää kehtaa kuunnella.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 11.3.2006 10:32

Tervetuloa meselle, valtsu.

Perusteelliset ohjeet, kuvien kera, löytyy Mekasta kuten Pappi mainitsi.
Aikaa moottorin vaihdossa menee vajaa tunti kun tietää mitä tekee, jos irrottaa siivikon vanhasta niin aikaa menee kauemmin.

valtsu · Viesti Kirjoittaja **valtsu** » 11.3.2006 20:54

Ei siis taida olla mahdoton homma vaikka en ihan tarkkaan tiedä mitä tehdä. Maalaisjärjellä päättely varmaan vie kelvolliseen lopputulokseen

Generig · Viesti Kirjoittaja **Generig** » 11.3.2006 21:00

Laitetaanpas avuksi linkki siihen artikkeliin: töks

valtsu · Viesti Kirjoittaja **valtsu** » 12.3.2006 17:51

kiitti!

Jos noilla ohjeilla ei onnistu niin ei onnistu ollenkaan.

veppe · Viesti Kirjoittaja **veppe** » 12.3.2006 22:42

valtsu kirjoitti:kiitti!

Jos noilla ohjeilla ei onnistu niin ei onnistu ollenkaan.

Näin on

Mutta unohda purkaamon moottorit, tai ainakin vaadi Boschilaista. Ite en hoksannut kysyä moottorin merkkiä

tuli Valeo, joka kitajaa jo nyt parin kuukauden jälkeen... Jos siivet lähtee vanhasta irti, niin tarvikeliikkeestä Startexin luettelosta Boschin moottori ja siihen vanhat siivet..

mjo33400 · Viesti Kirjoittaja **mjo33400** » 22.3.2006 21:05

Sitten on tämä surullisenkuuluisa 124:sen manuaali-ilmastoitu malli johon noi erittäin hyvät ohjeet ei päde kuin osittain.
Pitäisi vaihtaa kajuutan puolelta, mutta olen nyt vaihtanut sen konehuonen puolelta.
Suojakoppaa joutuu leikkaamaan ja moottorin puhallinkopan joutuu katkaisemaan nykäisemällä, mutta kaiken saa sen jälkeen hyvin kasattua ja seuraavalla kerralla ei ole enää vaihto-ongelmia.

HVM · Viesti Kirjoittaja **HVM** » 22.3.2006 21:08

mjo33400 kirjoitti:Sitten on tämä surullisenkuuluisa 124:sen manuaali-ilmastoitu malli johon noi erittäin hyvät ohjeet ei päde.
Pitäisi vaihtaa kajuutan puolelta, mutta olen nyt vaihtanut sen konehuonen puolelta.
Suojakoppaa joutuu leikkaamaan ja moottorin puhallinkopan joutuu katkaisemaan nykäisemällä, mutta kaiken saa sen jälkeen hyvin kasattua ja seuraavalla kerralla ei ole enää vaihto-ongelmia.

Oisko paikallaan jos teet ihan ohjeet hommasta?

mjo33400 · Viesti Kirjoittaja **mjo33400** » 22.3.2006 21:14

Arvasin, että kysyt tuota. Kyllä jonkunlaiset ohjeet teen sitten kun minulle valkenee toi kuvien laitto tonne "mikä se nyt olikaa" sivulle. Sain Dealerilta kyllä ohjeet mutta en ainakaan vielä hallitse sen käyttöä, ehkä myöhemmin.
Olisin laittanut sinne kytkentäkuvia hehkureleestä, lämppärin paneelista ja valojen valvontayksiköstä, mutta valitettavasti en vielä osaa.
Miksei näihin keskuteluihin voi liittää kuvaa?

HVM · Viesti Kirjoittaja **HVM** » 22.3.2006 21:18

mjo33400 kirjoitti:Arvasin, että kysyt tuota. Kyllä jonkunlaiset ohjeet teen sitten kun minulle valkenee toi kuvien laitto tonne "mikä se nyt olikaa" sivulle. Sain Dealerilta kyllä ohjeet mutta en ainakaan vielä hallitse sen käyttöä, ehkä myöhemmin.
Olisin laittanut sinne kytkentäkuvia hehkureleestä, lämppärin paneelista ja valojen valvontayksiköstä, mutta valitettavasti en vielä osaa.
Miksei näihin keskuteluihin voi liittää kuvaa?

Voi toki liittää, ja tee ne ohjeet jos viitsit ja laita vaikka tänne. Laitellaan sitten niitä porukalla tuonne mekkaan.

Eli kuvathan on ladattava ensin jakoon jonnekin (photobucket tms.) ja sitten vaan linkkiä tänne.

mjo33400 · Viesti Kirjoittaja **mjo33400** » 22.3.2006 21:49

Eikös tänne voisi laittaa vastaussivulle sitä Browce ruutua suoraan.