Mercedes-Benz E220 Classic, vikatila

Mersumies-56 · Viesti Kirjoittaja **Mersumies-56** » 13.12.2014 21:41

Osaisiko joku Pori-Rauma lähistöltä korjata mersuni halvalla. Ei ota kierroksia kuin jotain 2000 paitsi otti joku ilta sitten ja kulki silloin 80m tunnissa muutoin 60km. Vikavalo palaa. Mersu siis diesel ja vuosimalli -98

jyriniemela · Viesti Kirjoittaja **jyriniemela** » 14.12.2014 8:59

tuoksuuko konetila pahasti Dieselille? En ole kaipaamasi apumies, mutta luulen syyllisen olevan syöttöpumpun, joka korjaantuu ainoastaan vaihtamalla se pumppu tehdaskorjattuun/uuteen tai mekaanista omalla vastuulla tilalle..

Mersumies-56 · Viesti Kirjoittaja **Mersumies-56** » 14.12.2014 11:59

Ei tuoksu, enkä usko että on syöttöpumppu rikki. Nyt pienellä pakkasellakin lähtee kerrasta ilman sahausta käyntiin. Käynnistettäessä ei kestä painaa kaasua.

jyriniemela · Viesti Kirjoittaja **jyriniemela** » 14.12.2014 12:37

Se syöttöpumppu voi hajota monella tapaa. Mutta on sitten mahdollisuus ihan vain ilmavaivaan, eli meneekö kirkkaissa polttoaineputkissa ilmakuplia? Joskin vikavalon palaminen viittaisi juurikin syöttöpumppuun ja sen häiriöön. Eli ainakin starin nokassa olisi hyvä käyttää. Ei näissä juur muut sitä valoa aiheuta. Vai onko siis pumpulle tehty jotain jo sillee lähiaikoina, onko tietova? Omassa pumppu oireili vuodolla ulospäin, mutta nämä saattaa vuotaa myös sinne pumpun elektroniikkaan, jolloin tulee kaikkea kivaa. Omassa ei ehtinyt vikavalot syttyä. Vikadiagnoosi vastaa paljon, kun valo palaa on ainakin koodia. Ja kiertämättömyys on merkki vikatilasta. =)

Mersumies-56 · Viesti Kirjoittaja **Mersumies-56** » 16.12.2014 22:59

Voihan siinä olla mikä vika vaan. Ei ole koskaan ollut ennemmin tuollaista autoa että olisi noita sähkövempeleitä tuollaista määrää eikä osaa oikein edes alkaa hakemaan vikaa. Siksipä ajattelinkin että jos olisi lähistöltä löytynyt joku joka osaisi vikaa etsiskellä, tutkia.

Mersumies-56 · Viesti Kirjoittaja **Mersumies-56** » 24.12.2014 22:52

No nyt ilmeni uutta. Vikatila meni , menee väliaikaisesti pois, kävi ja ajelin melkein tunnin niin että auto kulki ihan kunnolla mutta sitten taas sama vika. Tänään sitten huomasin että kun vääntää ajossa hetkeksi virran pois niin alkaa toimimaan auto taas normaalisti. Joskus meni vikatilapäälle kun vähensi kierroksia, välillä toimi siltikin vaikka kävi tyhjäkäyntiä. Myyjä kertoi epäilevänsä EGR- venttiilin solenoidia, missä sellainen on ja paljonko maksaa ja onko jollain tietoa missä vika kun nyt annoin oireilusta tarkempaa tietoa..

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 24.12.2014 23:38

Löytyy seuraamalla kumiletkua mikä lähtee siitä EGR ventiililtä

Kuvailtu toiminta sopii kyllä pumppuvikaan(varsinkin lucas merkisen)
Mutta se on hyvä että tuosta vikatilasta tallentuu vika koodi
Mikä näkyy *:rilla

Mersumies-56 · Viesti Kirjoittaja **Mersumies-56** » 25.12.2014 20:10

No maanantaina sitä aletaan tutkimaan. Toivottavasti ei ole kallis vika.

Mersumies-56 · Viesti Kirjoittaja **Mersumies-56** » 06.1.2015 12:59

Nyt kävin eilen testerissä ja tuli seuraavat vikakoodit:

P0110 Imuilman lämpötunnistin

P1227 Moduloiva neulannostotunnistin

Eli onko kallis remontti ja mitä siis pitäisi tehdä. Missä nämä vikakohteet sijaitsevat?

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 06.1.2015 13:16

Ilmeisesti testeri ei ollut Star, tai jos oli sitä ei osattu käyttää.

Imuilman lämpötunnistin on luonnollisesti ilmanottoputkessa, Y23/2|2 taas pumpussa...

Mersumies-56 · Viesti Kirjoittaja **Mersumies-56** » 06.1.2015 14:59

Eli pumppu siis remonttiinko ja paljonkohan mahtaisi olla kustannukset?

aaltojarvi · Viesti Kirjoittaja **aaltojarvi** » 06.1.2015 16:19

Jos pumppu oikeesti on rikki (Lucaksen kohdalla useimmiten todennäköistä), kannattanee vaihdella Boschin pumppu tilalle. Olikohan tälläkin foorumilla ihan hiljan myynti-ilmotus moisesta setistä

Mersumies-56 · Viesti Kirjoittaja **Mersumies-56** » 06.1.2015 17:41

Käytiin äsken ajelemassa ja taas alkoi toimimaan ihan kunnolla. Se imuilman lämpötunnistimen johto oli eilen irronnut ja sen tinasin uudelleen kiinni. Toivottavasti toimii huomennakin että saan vietyä pakokaasutestiin. Merkillistä että taas auto toimi ihan moitteettomasti.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 07.1.2015 11:00

Mersumies-56 kirjoitti:Käytiin äsken ajelemassa ja taas alkoi toimimaan ihan kunnolla. Se imuilman lämpötunnistimen johto oli eilen irronnut ja sen tinasin uudelleen kiinni. Toivottavasti toimii huomennakin että saan vietyä pakokaasutestiin. Merkillistä että taas auto toimi ihan moitteettomasti.

Normaalia jos(kun) kysessä on
Lucas/delphi=se parempi... järjestelmä

Mersumies-56 · Viesti Kirjoittaja **Mersumies-56** » 07.1.2015 16:53

Tänään saatiin sitten se palokaasutesti viimein tehtyä. Läpäisi täpärästi. Nyt teki sellaista että jos kierrokset laski nopeasti, alkoi vikavalo palamaan. Kun laski kierrokset hitaasti, ei valo syttynyt. Mikä hemmetti sitä vaivaa. Jossakin vikaa on kun pakokaasutesti näytti melkein puoltatoista. Mitä sanoisitte moduloivasta neulannostotunnistimesta, voiko sen vaihtaa ilman pumpun irrotusta tai voisiko vika olla EGR solenoidin venttiilissä, mikä sen tehtävänä on?