miten saa ilmattua jäähdytys järjestelmän?

[jvlong]

elikkäs ilmaa tuntuu olevan järjestemässä. eikä meinaa tulla pois. onko kellään tietoa miten onnistuis? auto on w211 270cdi -03

[dealer]

Mitenkäs se oikkuilee ? Yleensä tarvetta ilmaukseen ei ole.

[jvlong]

nesteet katoaa pikkuhiljaa johonkin. kun vähän nostaa kierroksia niin tulee kuplia säiliöön. ei näytä että vuotaisi ulospäin.

[dealer]

Ei jää ilmataskuja. Olisiko kannentiiviste mennyt tai kansi halki.

[jvlong]

jaa no häätyypä tutkia asiaa.

[Sergey]

jep, mersuja ei tarvi ilmata, systeemi on itestään ilmautuvaa mallia ollut jo 70 luvulta. 60 luvulla oli vielä ilmausnippa termarin kotelossa sekin vain varalta...

[Ari66]

jep, mersuja ei tarvi ilmata

Täh
OM606 ainakin on "hieman" haasteellineen....

[passo]

http://www.kaha.fi/category.php?pid=43&comp=22
tuolta laitteet..

[Multiviri]

jep, mersuja ei tarvi ilmata

Täh
OM606 ainakin on "hieman" haasteellineen....

Jos on haasteellista kaataa nesteet paisariin niin sitten

[Ari66]

Mulla oli sitten väykyssä varmaan jotain vikaa, kun piti konetta huudattaa ja välillä lisätä nestettä.
Tai sitten vaan asiantuntijakorjaamossa ei osattu....

[Multiviri]

No siis, sehän on iha nnormaalia että koneelle annetaan kierroksia kun ilmataan. Kone lämpeää ja termari aukeaa, sinne menee nestettä kuitenkin jonkun verran kiertoon.

[Aki P]

Kyllä jotku 606:t ja 604 väykyt on oikeasti hankalia kun niissä menee se hukka pilli syyläriin eikä kanteen kuten muissa. Ei ilmaannu ihan vaan paisariin kaatamalla. Tai sitten on 10-vuotta touhuttu turhaan kun ei vieläkään osata

[Leemu]

..

[dealer]

Jaahas, minä olen toisaalta tietämätön kommentoimaan kun korjaamo-olosuhteissa käytän täyttölaitetta mutta pari kertaa on sattunut em. värkki olemaan käytössä toisaalla kun olisin tarvinnut ja silloin on tullut kaadettua suoraan paisuntasäiliöön, kiertovesipumpun avustuksella on kyllä ilmat lähteneet järjestelmästä kohtuudella.
Ainakin cdi-211:ssa mutta saattaapa olla että vanhempi väykkymallisto ei itsekseen ilmaannu.

[Leemu]

..

[dealer]

Tuossa yksi esimerkki:
http://www.kamasatools.com/fi/Uutisia-j ... en-avulla/

Laite kierretään jäähdytysjärjestelmän korkin tilalle, laitetaan paineilmaletku liittimeen, käännetään hana auki, odotetaan minuutti pari että se imee alipaineen järjestelmään (letkut littuun, siitä näkee senkin ettei ole vuotoja), hana kiinni, letku kannuun jossa valmista seosta, hana auki ja *hörrrrrpsssssss*

Ilman tuota lotraaminen tuntuisi vähän samalta kuin vaihdella renkaita ristikkoavaimen eikä pulttikoneen kanssa

[jvlong]

pystyykö tällä testaamaan kannen tai tiivisteen kunnon?
http://www.kaha.fi/category.php?pid=43&comp=22
onko mahdollista että termostaatti olis jumissa ja kun lämpö nousee tiettyyn korkeuteen niin pamahtaa kerralla auki ja sen takia nesteet lentää korkista pihalle?
kun järjestelmässä on aika kova paine olemassa?

[dealer]

Kyllä vika pitää paikallistaa ennen remontin aloittamista.
Miten lämpömittari käyttäytyy ? Nestettä tulee siis pihalle vaikka korkki on kiinni ?

[jvlong]

lämpömittari pysyy normaalissa . vähän yli 80 asteessa. ja nesteet tuli pihalle kun autolla ajettiin vähän kovempaa ja kun pysähdyttiin liikennevaloihin. tänään nesteet pysy sisällä kun ajeli rajoitusten mukaan
ja kun laittaa virran päälle niin lämppärin kennosta kuuluu lorinaa, eli siellä on vissiin ilimaa.

[jvlong]

nestettä tulee ulos vaikka korkki on kiinni.

[dealer]

Ilmeisesti kansi tai kannentiiviste ei ole kestänyt huippunopeuskokeilua.

Kaatele järjestelmään nestettä niin että sitä on oikea määrä, korkki auki ja auto käyntiin.
Jos nestettä tulee yli jotain on rikki.
Yleensä seassa näkyy kuplia kun neste alkaa tulla pihalle.

[potox]

ääni täältäkin kannelle tai paffille

[jvlong]

tiivisteessähän se vika sitten oli. Kansi oli hieman kiero, mutta se oikaistiin.