Golfpallon kylmäkäynnistys propleema

[JS]

Nyt on golf rupennut temppuileen vaimon käsissä ja meikäläisenkin

Kylmänä saa autoa sahata ja vinguttaa.. kännistyy ja sammahtaa. kylmänä auton käynti nykivää ja kone käy todella epätasaisesti.

Lämmettyään auto rupeaa toimimaan golfmaisesti
Autona siis Golf 1,8 CL eli yksipisteruisku. Autoon vaihdettu virranjakajan kansi ( oli finito ) tulpat, tulppienjohdot. Tankkiin laitettu kosteudenpoistoainetta ja vika on ja pysyy.

Voisiko vika olla jossain anturissa? Ehdotuksia otetaan vastaan ?

Hjelp

[Jarno.V]

Ruiskun vedenlämpöanturi voisi tehdä tuollaista, jos näyttää sopivasti liikaa. Testerillä näkisi arvon kun auto on kylmä.

Mutta katso eka se ruiskuyksikön alla oleva kuminen imujalka, ettei ole revenny ja vuoda jostakin. Samalla jarrutehostimelle menevä letkun pätkä.

[JS]

Ruiskun vedenlämpöanturi voisi tehdä tuollaista, jos näyttää sopivasti liikaa. Testerillä näkisi arvon kun auto on kylmä.

Mutta katso eka se ruiskuyksikön alla oleva kuminen imujalka, ettei ole revenny ja vuoda jostakin. Samalla jarrutehostimelle menevä letkun pätkä.

Juu unohtu kertoa, että toi kumijalka vaihdettiin alkukesästä kun oli revennyt sellanen 10cm vako
Letkutkin näyttäis olevan kiinni.. pitää vielä tarkistaa.. enenkuin vaimolla menee hermot
Mitähän tollanen vedenlämpöanturi maksaa, jos testais vaihtamalla anturin.

[Jarno.V]

Jos löytyy yleismittari, niin voi sen mitatakin, vastus pitäisi olla anturin napojen 1 ja 3 väliltä:
20ast 2250-3000ohm
eli jos ulkona on esim. 10 ast niin pitäisi olla jotain yli 3000ohm.
JOS tuo vika tästä johtuu niin esim. kun auto kylmä voisi kuvitella että vastus olisi luokkaa alle 1000ohm kun sen pitäisi olla yli 3000.

Niin ja anturi on siinä ylävesiletkun lähdössä, nelinapainen sokalla kiinni.
Olikohan vielä ettei siihen mene kuin kaks johtoa?, joiden tilalle mittari siis.
Siis ettei nyt ihan veikaten ostateta puolta autoa uusiksi..