Mitkä automaattilaatikot sopii om603 koneeseen?

[Marco]

Sopiiko om603 koneeseen esim. bensakoneiden automaattilootat? Onko automaatti- ja manuaalivaihteisten kardaaneissa pituuseroja? Jotain muuta huomioonotettavaa manuaali-->automaatti päivityksessä?

[JS]

Kyllä vaihteistot sopivat, mutta bensiinilootien säädöt eivät. Eli helpommalla pääsee kun laittaa dieselin lootan.

722.4 on vaparidieselissä ja 722.3 turbossa. Kardaanit ovat eri pituiset manuaalissa ja automaattivaihteisessa.

[Marco]

722.4 on vaparidieselissä ja 722.3 turbossa.

Mitä eroa noissa laatikoissa on ?

[JS]

722.4 on vaparidieselissä ja 722.3 turbossa.

Mitä eroa noissa laatikoissa on ?

Ainakin 722.3 kestää suurempaa rasitusta. 722.4 taitaa olla mitoitettu alle 200hv:n käyttöön ja 722.3 kestää enemmänkin, ainakin vahvistettuna

[XUX63]

722.4 on vaparidieselissä ja 722.3 turbossa.

Mitä eroa noissa laatikoissa on ?

Ainakin 722.3 kestää suurempaa rasitusta. 722.4 taitaa olla mitoitettu alle 200hv:n käyttöön ja 722.3 kestää enemmänkin, ainakin vahvistettuna

Näinpä - 722.3 on mitoitettu alle 300hp tehoille mutta vahvistettuna ~500hp tai jopa enemmän. 722.4:ää ei pysty vahvistamaan niin että se radikaalisti paranisi. Turbiini on hmmm... meneeköhän nämä oikein.... 722.4:ssä 250mm, 722.3:ssa 270mm ja V8:t 722.3:lla 290mm

Muuten molemmat ovat perusrakenteeltaan samantyyppisiä ja nelivaihteisia. Niin, 722.3 lähtee aina ykkösellä kun pikkuveli ei tee sitä kuin kikkari pohjassa.

722.5 on sitten ylivaihteella varustettu ja vaatii siitä syystä lyhyemmän kardaanin. Muuten kait kohtuudella kytkettävissä - jos ei muuten niin nappivaihteeksi Sähköinen onpi tuon irvokkaan virityksen kytkentä

[Taktik]

Muuten molemmat ovat perusrakenteeltaan samantyyppisiä ja nelivaihteisia. Niin, 722.3 lähtee aina ykkösellä kun pikkuveli ei tee sitä kuin kikkari pohjassa.

Mitenkäs kun tuo minun farkku lähtee kyllä ykkösellä liikkeelle pintakaasullakin? Ja laatikkona on 722.4, ollut ainakin alunperin ja niin siellä muistaakseni oli vieläkin kun auton alla taannoin kömmin.

[XUX63]

Muuten molemmat ovat perusrakenteeltaan samantyyppisiä ja nelivaihteisia. Niin, 722.3 lähtee aina ykkösellä kun pikkuveli ei tee sitä kuin kikkari pohjassa.

Mitenkäs kun tuo minun farkku lähtee kyllä ykkösellä liikkeelle pintakaasullakin? Ja laatikkona on 722.4, ollut ainakin alunperin ja niin siellä muistaakseni oli vieläkin kun auton alla taannoin kömmin.

Hmmm... nyt menin hämilleni - antaa viisaampien kommentoida. Olin aivan siinä uskossa että näin se olisi, liekö eroa siinä että mihin tekniikkaan tuo loova on kiinnitetty

[nokileka]

Jotain muuta huomioonotettavaa manuaali-->automaatti päivityksessä?

Pikkuhomma - nämä ainakin tulee huomioida/vaihtaa/laittaa:
- Laatikko
- Vaihdekeppi
- Jarrupoljin
- Kardaanin etupätkä
- Pumpun kylkeen alipainemodulaattori
- Käynnistyksen esto muulla kuin P-asennolla
- Kickdown nappi kaasupolkimen alle
- Jarrunestesäiliöltä tukkia kytkimen lähtö
- Koneeseen vetolevy vauhtipyörän tilalle

Eipä muuta tule just nyt mieleen. Tietenkin nuo alipaine- ja sähköhärdellien kytkentä voi olla oma hommansa.

[Mika.T]

normaali 722.3 lähtee kakkosella liikkeelle. 300TURBOD:n 722.3 lähtee sitten ykkösellä.

722.4 ja 722.3 käytännössä suurin ero on väännön kesto. 722.3 kestää kaksinkertaisen määrän.

Tuohon 722.4:sen ykkösellä liikkelle lähtöön en ole minä ainakaan koskaan törmännyt. Oisko lootan vaijeri niin tiukalla?

[XUX63]

normaali 722.3 lähtee kakkosella liikkeelle. 300TURBOD:n 722.3 lähtee sitten ykkösellä.

Kysely-iässä Minkä moottoreiden yhteydessä tuota "normaalia" 722.3:sta on ollut

[Mika.T]

no normaali ja normaali.. vähän väärin kirjotettu... se "perus" 722.3 (kakkosella lähtevä) löytyy kuutosbensoista.

[XUX63]

no normaali ja normaali.. vähän väärin kirjotettu... se "perus" 722.3 (kakkosella lähtevä) löytyy kuutosbensoista.

Kiitos, aina sitä vaan oppii

[xr]

260e = 722.4
300e = 722.3

[Taktik]

normaali 722.3 lähtee kakkosella liikkeelle. 300TURBOD:n 722.3 lähtee sitten ykkösellä.

722.4 ja 722.3 käytännössä suurin ero on väännön kesto. 722.3 kestää kaksinkertaisen määrän.

Tuohon 722.4:sen ykkösellä liikkelle lähtöön en ole minä ainakaan koskaan törmännyt. Oisko lootan vaijeri niin tiukalla?

Ei se vaijeri tiukalla ole, muuten pelaa kyllä kuten kai kuuluukin. Pitää tuossa viikonloppuna vielä tarkistaa tuokin, kuten varmistaa se laatikon tyyppi. En ihan heti usko että sakemanni tuohon olis laatikkoakaan vaihtanut.

Alipaineitten kanssa tuossa saattaa kyllä olla jotain vikaa, kun enimmäkseen toimii ihan nätisti, mutta sitten joskus taas repäisee isomman vaihteen päälle. Parani hieman kun käänsin pumpun päästä sitä mokkulaa, mutta loppui säätövara siihen suuntaan eikä just sillä hetkellä ollu innostusta ottaa sitä tarkemman tutkailun alle. Jos sitä senkin viikonloppuna...

[Rässi66]

Alipaineitten kanssa tuossa saattaa kyllä olla jotain vikaa, kun enimmäkseen toimii ihan nätisti, mutta sitten joskus taas repäisee isomman vaihteen päälle.

Ei oo mitenkään harvinaista, ilkeimmät puhuu ominaisuudesta.

[Taktik]

Ei oo mitenkään harvinaista, ilkeimmät puhuu ominaisuudesta.

Eihän tuo koskaan yhtä huomaamatta vaihda kuin edellisen Volvon laatikko, mutta ei tuossa ole semmoista järjetöntä luistoakaan.

Täytyy kuitenkin viikonlopulla kokeilla tuon alipaineohjauksen toiminta ja yrittää saada se toimimaan nätisti vielä vähän useammin

[XUX63]

260e = 722.4
300e = 722.3

NoHö Niin, olikos se niin että vasta 24-tappisissa tuli se 722.5 jossa oli yks pykälä lisää ja se ainakin ST-käyttöön "heikoin" lenkki

[Roisto]

NoHö Niin, olikos se niin että vasta 24-tappisissa tuli se 722.5 jossa oli yks pykälä lisää ja se ainakin ST-käyttöön "heikoin" lenkki

Joo. Niitäkin sai tosin vielä nelivaihteisena (.4 280:ssä ja .3 300-24:ssa ja 320:ssä). Liekö .5 ollut hunajaa maksava ekstra.

t.
Risto

[JS]

260e = 722.4
300e = 722.3

NoHö Niin, olikos se niin että vasta 24-tappisissa tuli se 722.5 jossa oli yks pykälä lisää ja se ainakin ST-käyttöön "heikoin" lenkki

Eikös tuo 722.5 ole muunnos 722.3:sta? Näin ainakin itse luulisin

Loota on tietty aikas harvinainen, joten tuskin sitä on kovin tutkittu laatikon äärirajoja..... Luulisi sen lootan siihen 300hv:n asti pysyvän kasassa. Kun on ollut tehtaalta 220hv:n koneessa. No tämä tietty arvelua

[XUX63]

Eikös tuo 722.5 ole muunnos 722.3:sta? Näin ainakin itse luulisin

Loota on tietty aikas harvinainen, joten tuskin sitä on kovin tutkittu laatikon äärirajoja..... Luulisi sen lootan siihen 300hv:n asti pysyvän kasassa. Kun on ollut tehtaalta 220hv:n koneessa. No tämä tietty arvelua

Jep, muunnos on jatkopalalla varustettuna ja laatikkoexperttimme Siekkinen sanoi ettei anna sille kestävyystakuuta vahvistettunakaan ST-käyttöön

[JS]

Jep, muunnos on jatkopalalla varustettuna ja laatikkoexperttimme Siekkinen sanoi ettei anna sille kestävyystakuuta vahvistettunakaan ST-käyttöön

Heh, tuskin minäkään antaisin vaikka loota olisi kasattu ratakiskoista... ST-käyttöön..

[Roisto]

Luulisi sen lootan siihen 300hv:n asti pysyvän kasassa. Kun on ollut tehtaalta 220hv:n koneessa. No tämä tietty arvelua

722.5:n tyyppimerkintä on W5A-030, joten sen väännönkesto on luokkaa 300 Nm. Vertailun vuoksi 722.3:n tyyppi on W4A-040, joten sen pitäisi kestää vakiona noin 100 Nm enemmän rankaisua. Vääntöhän noita taitaa tappaa.

t.
Risto

[XUX63]

Jep, muunnos on jatkopalalla varustettuna ja laatikkoexperttimme Siekkinen sanoi ettei anna sille kestävyystakuuta vahvistettunakaan ST-käyttöön

Heh, tuskin minäkään antaisin vaikka loota olisi kasattu ratakiskoista... ST-käyttöön..

Älähän nyt - Siekkisen tehas toimittaa tuota laatikkoa vissiinkin mallimerkinnällä W4A-070

[Roisto]

Älähän nyt - Siekkisen tehas toimittaa tuota laatikkoa vissiinkin mallimerkinnällä W4A-070

P*rkeleellistä menoa, huh, huh.

t.
Risto

[JS]

Älähän nyt - Siekkisen tehas toimittaa tuota laatikkoa vissiinkin mallimerkinnällä W4A-070

No mutta kun olen kuullut, että ST-kärpäsen puremasta kärsiville mikään ei riitä... Joten turha antaa takuita kestävyydestä.

[veppe]

Kyllä vaihteistot sopivat, mutta bensiinilootien säädöt eivät. Eli helpommalla pääsee kun laittaa dieselin lootan.

Mitenkä tuo käytännössä vaikuttaa, eli miten pitää sitten säätää, kun laittaa bensamersun laatikon? Mulle on nyt tarjottu pariakin laatikkoa, mutta molemmat bensamersusta, 722.3 on kyllä laatikoiden tyyppi Mietityttää vain miten tuo käytännössä toimii tuossa TDT:ssä

[XUX63]

Kyllä vaihteistot sopivat, mutta bensiinilootien säädöt eivät. Eli helpommalla pääsee kun laittaa dieselin lootan.

Mitenkä tuo käytännössä vaikuttaa, eli miten pitää sitten säätää, kun laittaa bensamersun laatikon? Mulle on nyt tarjottu pariakin laatikkoa, mutta molemmat bensamersusta, 722.3 on kyllä laatikoiden tyyppi Mietityttää vain miten tuo käytännössä toimii tuossa TDT:ssä

Vajaalla kaasulla toimii ihan ok mutta täyskaasulla ei koneen kierrokset vakiokoneessa riitä tarpeeks pitkälle eli joutuu löysään kaasun että vaihtaa suurempaa.