mb 190e 2.0 -88 venttiilit/nostajat

[samael]

joops elikkä alko nakuttaa nii perkeleesti, et taitaa tulla yläkerta remontti.
sitä kyselisin et minkäslaista kokemusta muilla tuosta yllä olevasta tyypistä,mitä kaikkee kannattas vaihtaa,mitä huomioida ja ennenkaikkea mitä tulee maksaa? ja siis nakutushan on terävää,kierrosten suuretessa tihenevää,alakierroksilla nakutusta ei juurikaan kuulu eikä kylmänä laisinkaan. Voiko nakutuksen aiheuttaja löytyä muualta?

kiitos jo näin alkuun.

[laineracing]

voi olla että menee samalla myös nokka-akseli sekä keinuvivut.
kl-varaosat.fi sieltä löytyy hintapolitiikka osille aikas helposti.

[samael]

joo selvä eihän nuo hirveen hintasia ole, saiskos vielä luotettavaa tietoa noista momenteista nokan,kopan,jakopään pyörän ja mitäs muuta niitä olikaan? ja uudenmaan koneistus firmoista kenelläkään kokemusta? kannen jos lähettäs sinne.

[tomant]

...saiskos vielä luotettavaa tietoa noista momenteista nokan,kopan,jakopään pyörän ja mitäs muuta niitä olikaan?...

Osta Haynesin korjausopas tai vastaava ennen kuin alat irrottaa kantta. Kannen irrotus ei ole mikään puolen tunnin homma ;-) Sieltä löytyvät myös kiristysmomentit.

tomant

[piku]

Kiristys momentit 1.8 , 2.0 , 2.3

ventiili koppa 15nm
jakopään kansi 25nm
jakoketjun kiristin tulppa 70nm
jakoketjun kiristin 15nm
nokka-akselin ketjupyörä 80nm
väli akselin pidike levy 5nm
nokka-akselin laakerikannet 21nm
sylinterikansi
m8 pultit 25nm
m12 pultit
vaihe 1 55nm
vaihe 2 90 astetta
vaihe 3 90 astetta

[samael]

Perkule kun alko mietityttää jos se ääni kuuluukin kiertokangen laakereista.
kaveri kyllä sano et se ei voi olla mitenkään mahollista tuon verran ajetussa autossa. en kyllä ainakaan välyksiä löytäny kun keinuja heiluttelin.

[samael]

nyt on nostajat vaihdettu ei muute lähe oikeen yläkautta oli pakko aukasta noi kannet et sai ne vaihdettua .. mutta nakutus jatkuu... mikäs neuvoksi nyt?

[laineracing]

kantta ei kyllä tarvii aukasta,vaan ottaa nokkapukki kerrallaan irti ja sitten napsia nostaja yks kerrallaan pois ja uusi tilalle.

[samael]

nii eiku meinasin siis et nokka-akselin laakerikannet

[Lucky-Dog]

Oliko se nokka-akseli ihan virheetön ?...nak....nak....

[samael]

kyllä mä sitä kattelin samalla ja ei se minusta pahalta näyttäny..en kyllä oikeen tiiä et mitä siitä pitäs ettiä

[laineracing]

niii i,niitä nokkiahan noi moottorit aina välillä syöpi

[samael]

joo no mitä nyt kattelin tossa tota KL-varaosien nokan kuvaa nii jos ne nokat noin terävät kuuluu olla nii taitaa se sitte mennä vaihtoo :D



http://klvaraosat.workspace3.smilehouse ... Upload.jpg

[laineracing]

jos meneen vaihtoon nokka niin sitten myös ainakin joku kappale keinuvipuja,taikka sitten kaikki.

[samael]

niin se varmaan täytyy melkosen kalliita näytti olevan

[AK47]

niin se varmaan täytyy melkosen kalliita näytti olevan

Nokka kuluu muuten pikku naarmuista -1.5mm ihan muutaman sata km ajamalla. Omaa kokemusta on. Moottori on sitten täynnä sitä silppua.... Vaiha nokka ja keinut. -88:ssa on vielä suurimmassa osassa ns pehmeä nokka ja keinut, tyyppivika. Keinuja kovemmilla kulutuspinnoilla on ollut vasta -89 ja siitä eteenpäin. KL:stä ostin nokan ja keinut ja tuli ihmeen hiljainen m102 kun pistettiin käyntiin. Ainakin sen aikaa kun nokissa ja pukeissa oli asennusvaseliinia ei kuulunu mitään muuta kuin apulaitteiden ääniä. Muutaman minuutin päästä pikkuisen saattoi ääni muuttua kun vaseliini häipyi, mutta ihan uuden moottorin äänet sieltä sittenkin kuului eli ei juuri mitään. Alakerta pitäis kestää 8 venaisissa hyvin kun on sama alakerta 16 tappisissakin ja siellä otetaan n.60hp enemmän.

Kattele vaan kaikki nokat, ne pitää olla naarmuttomat ja tasaista ei saa olla nokissa yhtään.