Käännetyt peltivanteet lankkuun?

[_Niko]

Käännetyt peltivanteet tekis mieli saada lankun alle. Ei siis Lefan ja Rainerin takakontista ostettuja kiekkoja vaan tälläisiä esimerkiksi https://sites.google.com/site/vannepaja2/

Onko porukalla ollut nuita käytössä kuinka paljon? Vähän mietityttää kun tuolla pajan sivuillakin kerrotaan avoimesti, että kierothan niistä tulee
Kuinkahan suuri on tuollanen parin millin heitto vanteessa, Voiko sellasella ajella mukavasti mökille?

Kesärengastuksena on tällähetkellä 205 leveä renkula ja ainakaan se ei aiheuta mitään vetelyitä. Kannattaako tollaseen lankkuun laittaa sen leveämpää rengasta jos mielii ajella vielä mukavasti?
Elikkä kuinka paljon uskaltaa levitellä vannetta, että saa venyteltyä lähes SIISTISTI esimerkiksi sen 205 leveän nakin vanteelle?
Härskin näköinen joo! Eli minkälaisella ET-luvulla vanne pitää olla, että tulee sopivasti kaarelle. Ei näillä vanteilla olisi tarkoitus katsastukseen ajaa, mutta kunhan ei liikaa poliiseja kiinnostaisi. Vaiko pitääkö puhua bäkspase-mitasta?

[AK47]

Käännetyt peltivanteet tekis mieli saada lankun alle. Ei siis Lefan ja Rainerin takakontista ostettuja kiekkoja vaan tälläisiä esimerkiksi https://sites.google.com/site/vannepaja2/

Onko porukalla ollut nuita käytössä kuinka paljon? Vähän mietityttää kun tuolla pajan sivuillakin kerrotaan avoimesti, että kierothan niistä tulee
Kuinkahan suuri on tuollanen parin millin heitto vanteessa, Voiko sellasella ajella mukavasti mökille?

Kesärengastuksena on tällähetkellä 205 leveä renkula ja ainakaan se ei aiheuta mitään vetelyitä. Kannattaako tollaseen lankkuun laittaa sen leveämpää rengasta jos mielii ajella vielä mukavasti?
Elikkä kuinka paljon uskaltaa levitellä vannetta, että saa venyteltyä lähes SIISTISTI esimerkiksi sen 205 leveän nakin vanteelle?
Härskin näköinen joo! Eli minkälaisella ET-luvulla vanne pitää olla, että tulee sopivasti kaarelle. Ei näillä vanteilla olisi tarkoitus katsastukseen ajaa, mutta kunhan ei liikaa poliiseja kiinnostaisi. Vaiko pitääkö puhua bäkspase-mitasta?

Mielestäni tuolla sivulla sanotaan rivien välissä: Että heittoa tulee pari milliä ja ilmat ei pysy, asiakas saa rälläköidä roiskeet pois, hinta on epämääräinen - ei siis vakio. Lisäksi ei saa ajella yleisillä teillä. Tähän kun lisäät sen että viet sinne 4 keskenään samanlaista vannetta, niin saat takaisin 4 erillaista ajokelvotonta vannetta.

Voiko olla missään enempi järkeä?

[_Niko]

Käännetyt peltivanteet tekis mieli saada lankun alle. Ei siis Lefan ja Rainerin takakontista ostettuja kiekkoja vaan tälläisiä esimerkiksi https://sites.google.com/site/vannepaja2/

Onko porukalla ollut nuita käytössä kuinka paljon? Vähän mietityttää kun tuolla pajan sivuillakin kerrotaan avoimesti, että kierothan niistä tulee
Kuinkahan suuri on tuollanen parin millin heitto vanteessa, Voiko sellasella ajella mukavasti mökille?

Kesärengastuksena on tällähetkellä 205 leveä renkula ja ainakaan se ei aiheuta mitään vetelyitä. Kannattaako tollaseen lankkuun laittaa sen leveämpää rengasta jos mielii ajella vielä mukavasti?
Elikkä kuinka paljon uskaltaa levitellä vannetta, että saa venyteltyä lähes SIISTISTI esimerkiksi sen 205 leveän nakin vanteelle?
Härskin näköinen joo! Eli minkälaisella ET-luvulla vanne pitää olla, että tulee sopivasti kaarelle. Ei näillä vanteilla olisi tarkoitus katsastukseen ajaa, mutta kunhan ei liikaa poliiseja kiinnostaisi. Vaiko pitääkö puhua bäkspase-mitasta?

Mielestäni tuolla sivulla sanotaan rivien välissä: Että heittoa tulee pari milliä ja ilmat ei pysy, asiakas saa rälläköidä roiskeet pois, hinta on epämääräinen - ei siis vakio. Lisäksi ei saa ajella yleisillä teillä. Tähän kun lisäät sen että viet sinne 4 keskenään samanlaista vannetta, niin saat takaisin 4 erillaista ajokelvotonta vannetta.

Voiko olla missään enempi järkeä?

Toisaalta jos ajattelee tolta kantilta niin...

[Sergey]

onhan niit paljoki. Ihan tavan tarvike alumiinivanne (barzetta jne) uutena voi heittää 2mm helposti. Eli ei mitää ongelmia. Vakiovanteeseen eteen 1.5 ja taakse 2 tuumaa lisää ulkoreunaan ni o täydellinen. Sika pitää ilmat sisäl. Hanki vain, tulee komea. 70 ja 8
lukujen yleisin leveä vanne, niitä o tehty tuhansia.

[Sampo N.]

Tuopa mulle ne vanteet, niin paukuttelen ne lekalla mutkalle ihan ilmaiseksi. Voin luvata, etteivät taatusti kelpaa tieliikennekäyttöön sen jälkeen.

[eero1989]

kekarana olen käännellyt ainakin 6kpl vanteita eikä niistä kyllä kieroja tullut olisinko ollut 14v silloin..
muistaakseni mersun vanteet on vielä sellaiset mistä saa rälläkällä sen keskiosan helposti irti tai siis ettei ole pistehitsattu sillai,, vaan sellaset saumat mitkä on helppo laikata pikkukoneella ja sitten tasotella jollain lamellilaikalla,,
sitten yhteenkohtaan hefti ja pyöritystä ja sitten toiseen kohtaan hefti ja lisää pyöritystä,,tasapainotuskone olis helvatin hyvä olla..
tuota vanteen levitystä en ole vielä kokenut mutta tuskin sekään mikään ameriikan temppu on

[cdi]

ET mittoja kun muutetaan mitä se vaikuttaa campertankoon joka pääsääntöisesti on mitoitettu vetovoimia vastaan.

Miten arvon tuunaajat ratkaisee sen että ko tankoon tuleekin mahdollisesti puristava voima joka esim mutkassa voi kasvaa arvoon arvaamattomaan.

[InsaneMe]

kyllähä tommosilla meni viime kesä ajaessa mitä nyt auto oli nipussa, painoja tais mennä max 40gr per vanne ja ei vipottanu sen aikaa mitä oli eessä peltipainot sisäkehällä (ottivat kiinni raidetangonpäähän ja lähtivät veks)



T.Sankari

[orsii-]

Iteltä löytyy mersusta 8,5x16" eestä ja takaa 9,5x16" vanteet ja kumeina ovat 205/55-16 joka nurkassa. Ajossa ei täristä eikä vetele mihinkään suuntaan(ainakaan enempää kuin ennenkään ) . Eteen vaihtuu renkaiksi vielä 195/55-16 kumet. Ajokäytös muuttui enemmän mikroautomaiseksi verrattuna vakio 15" vanteisiin.

[Sergey]

cdi. Levitetään vanne niin ettei raideleveys muutu. Eli pidetää geometriat kuris jos o tarve hipostella. Sitäpaitsi huoli on lähinnä teoreettinen näin pienis muutoksis

[Easy Rider]

Tuossa kehän kääntö, irtoo niinku Eero sannoo. Ja kai tosta erottaa miten hyvin mahtuu... Nuin tehen ei oo riskiä että vuotas, halakeis tai menis pahoin kieroksi. Vaan ei näytä niin päheeltä ku leveys on vakio.

[Sergey]

sorvillako toi keskiö on irrotettu? mul ois yhet iha uudet 7.5x16et42 mersun peltivanteet... ja siin ongelma o sellanen että levitystä ei voi tehä ellei poista sitä kuhmua joka pitää kumin reunan paikallaan.

[Easy Rider]

sorvillako toi keskiö on irrotettu?

Ei ku laikalla. Onnistuu jos keskiö on saumattu kiinni, toiset on pistehitsattu. Kannattaa olla varovainen laikatessa ettei vejä läpi, aikas kovalla krympillä on kehä tuossa ympärillä vaikka saumat olis jo kokonaan auki. Tuurnalla ja lekalla lyöjen lähtöö.

Tuo oli uniikki kokeiluvanne jota ei ollu ees tarkotus ottaa mihinkään käyttöön. B-Asconaan tein samalla tavalla Pasaatin 14" pellit, eikä vipottanu mitään. Toki sen saa huolella tehä jotta hyvä tulee.

[_Niko]

Elikkäs jos tilaisin vanteet käännettynä ja koolla 8,5x16" ja 9x16". Milläs ET-luvulla vanteet silloin pitäisi olla? Luikahtaako ylläolevan vanteille minkä kokoiset nakit?

Onkos noita muita pajoja tiedossa ketkä tekee nuita kääntöjä ja levityksiä ku ko. pajottamo?

[cdi]

En nyt hoksaa mitä raideleveys vaikuttaa.jos vanne levenee ET sama niin keskeltä keskelle mitaten raideleveys sama.

Mutta tarkastelu pitääkin suorittaa kiinnityspisteiden ja kiinnityspisteisiin vaikuttavien voimien kautta. Ja vanteen kinnityspisteeseen vaikuttava voima on epäkeskeinen ET mitan verran.Vanteen kiinnityspiste ja campertangon ylin kiinnityspiste eivät ole samassa linjassa eli niidenkin etäisyys aiheuttaa momenttia etäisyytensä suhteessa. Sivuttaiskiihtyvyyden aiheuttama momenttivarsi on taas n puolet renkaan max halkaisijasta. Ja se tekeekin siitä merkittävämmän arvon. Johon kyllä vaikuttavat massa ja kaaarteen jyrkkydestä aiheutuva keskipako voima.Kitkakertoimen jätän tahallani mainitsematta.

[kilander]

Mersun alkuperäiset peltivanteet niin kapeat,ettei niihin mahdu kovin pitkää sivuttaiskiihtyvyyden momenttivartta.
Kerran 90 luvulla ostin mäkelänkadun putiikin loppuunmyynnistä 12/14x15" maasturinvanteet,takavanteissa et -73.
Se oli liikaa,mutta syystä siitä,ettei mahtunut levikkeistä huolimatta korilinjan sisäpuolelle.
Joutui sorvauttamaan et luvun -50 kohille.
Noihin vanteisiin olis jo vähän mahtunutkin varrellista momenttia

[Sergey]

jätän tahallani mainitsematta.

juuri näin parempi vaa olla murehtimatta ni renkaat pyörii siel iha itekseen

Ei ku laikalla. Onnistuu jos keskiö on saumattu kiinni, toiset on pistehitsattu.

Noi mersun tosiaa on vain saumalla... ja mulla kun on sorvipakka, ni vois sit sitä ja laikkaa apuna käyttäen koittaa levitellä Harmi ku ei oo täyskokosta sorvia

Mut nyt se o tavarannostokielto tammikuuhu asti!!! eli hyvästi vanteet.

[cdi]

Mersun alkuperäiset peltivanteet niin kapeat,ettei niihin mahdu kovin pitkää sivuttaiskiihtyvyyden momenttivartta.
Kerran 90 luvulla ostin mäkelänkadun putiikin loppuunmyynnistä 12/14x15" maasturinvanteet,takavanteissa et -73.
Se oli liikaa,mutta syystä siitä,ettei mahtunut levikkeistä huolimatta korilinjan sisäpuolelle.
Joutui sorvauttamaan et luvun -50 kohille.
Noihin vanteisiin olis jo vähän mahtunutkin varrellista momenttia

Just just,en ala väitteleen mihin se kilanterin ja muiden ahtaajien autossa muodostuu.

Mutta yleisesti tien ja renkaan väliin muodostuu liikettä vastusta kitkapinta. Sivuttais liikeestä muodostuvan momentin varsi on tienpinnan ja pyörän kiinnitypulttien välinen matka.............Tämäkin tietysti kumoutuu jos saku olutta on tullut otettua enempi kun kuusi purkkia.

[kilander]

Kropsukylän kroisos voisi selvittää,miten se et luku vaikuttaa tienpinnan ja pyöränpulttien väliseen matkaan.
Siitäkin huolimatta,vaikka valitsinkin nyt talvikumeiksi 235/75 sijasta 255/70 renkulat.Sivuttaiskitka senkun paranee,pyöränpultit pysyvät yhtälähellä maanpintaa (joka onkin tuttu nukkuma-alusta Kropsukylän filosofian insinööreille).

[cdi]

Kropsukylän kroisos voisi selvittää,miten se et luku vaikuttaa tienpinnan ja pyöränpulttien väliseen matkaan.
Siitäkin huolimatta,vaikka valitsinkin nyt talvikumeiksi 235/75 sijasta 255/70 renkulat.Sivuttaiskitka senkun paranee,pyöränpultit pysyvät yhtälähellä maanpintaa (joka onkin tuttu nukkuma-alusta Kropsukylän filosofian insinööreille).

Tuskin mitenkään.Alennusrenkaissakin luulisi olevan samat merkit ja tuoteselosteet kun muissakin.Pinta-alan kasvaessa kitka pääsääntöisesti kasvaa jos kitkakerroin pysyy muuttumattomana.Näkistä ja juomusta voit varmaan kertoa omakohtaiset kokemukset,näitä ei minun nuoruudessani ollut. Nukkuma alustasta ei voi olla kun samaa mielipuolta.

SEURAAVA POTILAS...............

[laiska]

Mulla ois joutilaana tommoset levitetyt 16" väykyn peltivanteet.


Tarjouksia voi antaa jos jotakuta kiinnostaa.
Leveyttä noilla on 9.4 tuumaa ja et on jotain 18 luokkaa ja kaikki vanteet on samanlaisia.

Ovat sen veran suorat ettei tasapainotuksessa tule ongelmia.

Ovat olleet 190-16v alla

[Liekki]

Laitoin laiskalle yyveetä.

[orsii-]

Elikkäs jos tilaisin vanteet käännettynä ja koolla 8,5x16" ja 9x16". Milläs ET-luvulla vanteet silloin pitäisi olla? Luikahtaako ylläolevan vanteille minkä kokoiset nakit?

Onkos noita muita pajoja tiedossa ketkä tekee nuita kääntöjä ja levityksiä ku ko. pajottamo?

Uskaltaisin 8,5 leveille vanteille 195/50-16 kokoiset renkaat sovitella ja noille 9 leveille samanmoiset taikka 205/45-16. Näin siis jos tuota gyntheri luukkia halajaa. Vannepaja Oy tekee nuita levityksiä ja kääntöjä. kyseinen pulju löytyy merimaskusta. Googlesta löytyy kun etsii.

[Sergey]

siin vannepajan 13x19 audin peltari

[_Niko]

Elikkäs jos tilaisin vanteet käännettynä ja koolla 8,5x16" ja 9x16". Milläs ET-luvulla vanteet silloin pitäisi olla?

Edelleen vähän epävarma tän ET-luvun suhteen?

[Sergey]

molempiin ET20 ni mahtuu taatusti ku verrataan alkuperäiseen 8x16et34. ja kumia päälle... 195/50

näää o hyviä saitteja vertailla ensimäinen o parempi vannemittojen kans ja toinen parempi kumin passaavuuden kans

http://www.rimsntires.com/specs.jsp
http://www.willtheyfit.com/index.php

[_Niko]

Nyt on sitten tilattu vanne pajottamosto kiekot. Kooksi tuli eteen 8,5x16" ET20 ja taakse 9x16" ET20. Vanteita varten raiskataan uudet peltsarit, Joten hinta pääsi vähän pompsahtamaan, mutta silti halvemat mitä tässä topikissa tarjotut levitetyt.

Keskiöt käännetään ja vanteisiin hitsataan suikale lisää. Huulesta tulee suora, kaikki hitsaus saumat jää piiloon keskiön taakse. Myös venttiili jää keskiön taakse.

Maanantaina saa kuulema lähtemään matkahuoltoon, joten ensiviikolla pääsee viimeistelemään.
Mitenhän alkuperäinen maali, tarvitseekohan poistaa alta... tai riippuu varmaan maalista mitä laitetaa päälle Kiiltävän mustaa temalackia ois kyllä isot kannut varastossa, kun jäi yli traktorin kauhan maalaamisesta.

[Sergey]

pinnat puhtaaks ja temat päälle... sillähä siitä selviää.

[Easy Rider]

Laita ny venttiili sinne mihnä kuuluu eli näkösälle, tiä mihinä se ossuu takapuolella vannetta.

Tiijän tiijän on niitä matalia piiloventtiiliä ja on niitä kirottuki monesti, vaan eipä oo onneks tarvinna auton alla niitä ehtiä.

[_Niko]

Tänään tuli matkahuoltoon paketti. Vanteet tuli siististi pakattuna jne. Saumat siistejä ja muutenkin työn jälki erittäin siistin näköistä.

Kuveja:

Etuset



Takaset





Saumaa




Maali valintaa olen vielä miettiny tässä. Kiiltävää mustaa vaiko mattaa mustaa? Mitäs tapahtuu jos ferreksin vetäsee ruiskulla