Tempomat nypyttää

[ou812]

Juu vakionopeussäädin humppaa vauhtia aina muutamankin kerran kun sen kytkee päälle. Siis sekunniksi kiihdyttää rajsusti sitten kaasu pois sekunniksi ja sama uudestaan 2-20 kertaa.
Melko nopeasti rauhoittuu yleensä mutta suht kiusallinen oire kyllä on. Mitään vikakoodeja ei anna Carsoftilla, tiedä sitten pitäiskö antaakaan?

[dry]

Tossahan vois olla 124:sta tuttu vika, eli jarruvalokytkin

[ou812]

Jarruvalokytkin? En löytänyt haulla mitään ilmeistä tuohon liittyen.

[Sergey]

mun 1995 C220 1995 elegancessa humppaa kans. Olisko tässä sama boksi ku w124? eli kondensaattorit kuivahtanu? oireet on just samanlai. Mitä kylmempi auto on sisältä sen vähemmän humppaa, eli kun ei käytetä sisäpuhallinta, aamulla ei oo juuri mitää humppuuta ja sitte matkan jatkuessa se pahenee ku autossa alkaa sisälläki tarkenemaan.

Mulla kaiken lisäks vuonna 2008 teki vain toisinaan alamäessä sitä. Sillo epäiltiin jotain anturia. Mutta nyt alamäkihumppa on vähentynyt ja se on tasassemmin jokapaikas.

vaiheloota on automaatti 4v

[Mise]

Ai onko se vika Oon kuvitellu että toi ois ihan ominaisuus Oon aatellu että se vakkari vaan toimii noin sekunnin taajuudella ja se ei tahdo saada nopeutta balanssiin, ni sen takia sitten soutaa ja huopaa. Kun en oo paremmasta ollu tietonen ni en oo tohon mitenkään reagoinu. Mulla on myös sellasta, että välillä se vaan putoo ton nykimisen jälkeen pois päältä. Joskus se lähtee päälle kun viiksestä näpäyttää ensin pois päältä ja sitten uudestaan päälle. Joskus se alkaa toimiin vasta kun on käyttäny autosta virrat pois päältä. Semmosen hoidon oon tohon nykismiseen keksiny, että pikkusen kun nostaa nopeutta, niin se loppuu välittömästi ja saattaa toimia taas monta kymmentä kilometriä ilman oireita.

Niin. itselläni tosiaan -91 w124, mutta josko boxit tai edes vian aiheuttajat olisivat samat.

[Sergey]

ennen mese.fi välikuolemaa tääl oli tallessa w124 (ei ASR!) boksin korjausohjeet ja itsekin menestyksekäästi korjasin useamman lootan niil ohjeil. Mutta hukassa on nyt.

Herää kysymys, onko w202 tempomat-perusloota sama kuin w124?

Kuka se teki ne ohjeet vakkarin korjauksesta? Sinä joka erinomaiset kuvalliset ohjeet teit, onko kuvat hukassa, ei hätää Sergey tallensi ne! linkki

[ou812]

Semmosen hoidon oon tohon nykismiseen keksiny, että pikkusen kun nostaa nopeutta, niin se loppuu välittömästi ja saattaa toimia taas monta kymmentä kilometriä ilman oireita.

Unohtui omasta viestistä juuri tuo sama ilmiö, että monesti rauhoittuu kun nopeutta näpäyttää hiukan ylöspäin. Alaspäin jos näpäyttää niin ei auta

[Jarkko N]

Kuka se teki ne ohjeet vakkarin korjauksesta? Sinä joka erinomaiset kuvalliset ohjeet teit, onko kuvat hukassa, ei hätää Sergey tallensi ne!

Minä tein ne ohjeet ja otin kuvat. Voin yrittää kaivella nuo kondensaattorien
arvot jostain esiin. 10 mikrofaradia näyttäisi olevan keltaiset ja vihreät
saattaisivat muistaakseni olla 22 mikrofaradia (uF). Sitten on ne mustat
konkatkin, kuvan mukaan 2,2 uF. Kaikille riittää 20 V.

Kuvat kertovatkin koko jutun. Jos kuvasta ei tunnista tinaimuria, kannattaa
harkita työn teettämistä TV-korjaamolla tms.

Omasta autosta vaihdoin konkat ja jarruvalokytkimen ja korjasin kylmät
juotokset ylijännitereleestä. Nyt toimii vakionopeudensäädin. Aiemmin se
joskus hiuksenhienosti nypytti auton lämmittyä ja kerran se painoi kaasun
pohjaan. Tuli kiire painaa täysillä jarrua, kun jarruun koskeminen ei
katkaissutkaan kiihdytystä.

[tapio89]

.. ja kerran se painoi kaasun
pohjaan. Tuli kiire painaa täysillä jarrua, kun jarruun koskeminen ei
katkaissutkaan kiihdytystä.

Hoh, tulipas hyviä muistoja kun vähän tavallista liukkaampi 605:sella maustettu lankku teki tuon. Sai ihmetellä tovin kun laatikko vaihtoi vaan pienempää ja sitten mentiin.

[Jarkko N]

Joo, konkkien arvot olivat oikein.

[Sergey]

Kiitos JarkkoN. Ostin tuossa muutama vuosi sitten 10 korjaussarjaa kun ahvenanmaalla oli useammalla systeemi rikki, ja tienasin muutaman kympin Muutamat meni kaverinkin autoihin. Ei ollu järkee ostaa yhtä sarjaa 5 eurolla ja maksaa 12 euroo postikuluja kun samoilla postikuluilla sai 10 eli n. 6.20€ tuli kokonaiskustannukseksi huollon hinta kun teki itselle.

Päivitin tetoja tuonne 124 topiciin. Nämähän tääl 202 osastolla on vain suuntaa-antavia kun ei ole varsinaista tietoa varsinkin kun tuo boksi ei löydy ASR autoista -> vakiovaruste 202 muistaakseni faceliftin jälkeen.

[Jarkko N]

Konkat ovat niin halpoja, että itsekin ostin 3 sarjaa.
Yksi meni kaverille ja yhden voisi lahjoittaa seuraavassa miitissa.
Tai sitten otan välineet mukaan ja vaihdan ne jonkun säätimeen.

[Mika.T]

Herää kysymys, onko w202 tempomat-perusloota sama kuin w124?

Tämä meni muistaakseni niin että W202 ja W210:ssa on nelivaihteisella automaatilla olevissa samanlainen systeemi kuin esim w124ssa.

Sitten sähköohjatulla 5v laatikolla olevissa on vakkari rakennettu jo moottorinohjauspoksiin.

[Sergey]

tuli herääminen. Tuolloin 3v sitten kun ostin tän auton, oli oikean ajovalon alipaineletkun liitin hiusmurtunut ja se alipainevuoto aiheurtti sen että valojen korkeus ei noussut ykkös eli perusasentoon. Samalla vakkari nypytti. Tuli vaan mieleen että en ikinä korjannut vasenta valoa tästä autosta

Korjasin 2€ liittimen apiko liittimen kuorella


ja nyt taas nypyttää. Eli, kakkosveikkaus:

Alipainevuoto jossakin (valon säätömoottori) ja sitäkautta vakkarin nypytys.

(kyllä, kerkisin jo tarkistaan mun apiko-korjauksen ja se on edellee ehjä)

[Jarkko N]

Voitaisiin kai päätellä:
Jos nypytys pahenee auton sisätilan lämmetessä, ohjauslaatikon
vika on todennäköinen. Muuten voisi olla alipainevuoto.

[ou812]

Missäs hinnoissa käytetyt tempomatin boxit liikkuu? Juotostaidot on suht heikot nähkäätten...

[tapio89]

Missäs hinnoissa käytetyt tempomatin boxit liikkuu? Juotostaidot on suht heikot nähkäätten...

Otappas yhteyttä JTY nimimerkkiin. Häneltä onnistuu korjaus ja löytyy testipenkki jotta saa kokeiltua toimintaa.

[ou812]

Outo ilmiö tuli todettua lauantaina kun ajelin rassausmiittiin, vakkari toimikin aivan moitteettomasti. No tuskin kauaa toimii...