Digituning kokemuksia

[mcee]

Onko kellään varsinkin bensiinimoottoreista kokemuksia tuosta digituning ohjelmoinnista? (Tietysti myös dieseleistä)

Ajattelin käyttää autoa mutta kyseiseen malliin saa mielestäni vain aika vähän lisähevosvoimia ja vääntöä saatavilla olevalla ohjelmalla. Paljonko on riittävä määrä että esim saavutetaan polttoaineen kulutuksessa pudotusta esim -1 litra satasella. Tähän ilmeisesti tärkeämpi tuo vääntö lisäys Nm vai kuinka

Hyödyttääkö esim +15 hv ja + 20 Nm "mitään" "huomaako missään"

[xr]

jos auton paino on 500kg niin kyllä sen huomaa 1500kg autossa et huomaa
jos lisäys on 15hv vapari pensakoneessa niin tilavuus on oltava vähintään kolme litraa. sanoisin jotta maksimi on 6hv/litra
siitä kun maksaa 500-600€ niin sanoisin rahojen menneen kankkulan kaivoon
mikä auto?

[CDI203]

Mikäs kone? jos pieni vapari niin
Ilman osien vaihtoa on ~15hv lisää ihan kohtuu tulos
Tärkeempää on se että vetoalue tule paremin käyttö alueeksi
Eli kyllä pienetkin lisäykset pitäisi tuntua

[mcee]

Kiitos vastauksista.

Auto olis tässä kyseisessä tapauksessa C320 3.2 V6 ja tietenkin bensakone.
Miksi tohon on vain tuo 1 ohjelma saatavissa jos se ei tois "selvää huomattavaa vaikutusta" tehoihin ja kulutukseen.

Digituning ohjelmoija ei osaa vastata muuta kuin näin: Kulutukseen vaikuttaa ajotapa mutta kulutuksen on mahdollista pienentyä lisääntyneen alaväännön johdosta.

Hinta on 500 €...Ok jos pienen tehonlisän ja mahdollisen kulutuksen pienentymisen jollain lailla huomaa. Mietitytti vaan noin pienet lisäykset

[Lucky-Dog]

Mietitytti vaan noin pienet lisäykset

Miten saat täysin vapaastihengittävään koneeseen ohjelmallisesti lisää potkua paljon

[mcee]

Mietitytti vaan noin pienet lisäykset

Miten saat täysin vapaastihengittävään koneeseen ohjelmallisesti lisää potkua paljon

No en paljoa enempää ehkä meinannukkaa. Esim +20 hv saa C32 mutta tohon 5 vähemmän, taitaa olla psykologinen juttu mutta kumminkin. No johtunee siitäkin että C32 lähtökohdatkin hiukan erilaiset jo mutta.

Kait tuo +15 heppaakin jo tuntuu liekkö paljoa todellisuudessa eroa tohon +20 sitä varten näitä kyselenkin kun ei kokemusta ja tietoa jotta tunteeko ton lisäyksen vai meneekö ketuille 500 €

[AM]

Kannattaa käydä sellaisessa paikassa missä tehot mitataan ennen/jälkeen uuden ohjelman. Näkee sitten tuleeko sitä voimaa oikeasti lisää.

[Mulqvist]

Monesti tuo välialueelle lisää pontta ja viimesille kierroksille, sama että alas jonkunverran saattaa lisätä puhtia. Herkkyyteen kohtalainen vaikutus noilla, reagointi kaasuun jne.

Vaparista nyt paljoa saa irti ilman pienen omaisuuden upottamista.

[mcee]

Kannattaa käydä sellaisessa paikassa missä tehot mitataan ennen/jälkeen uuden ohjelman. Näkee sitten tuleeko sitä voimaa oikeasti lisää.

Eikös tuo dynotesti ole sellanen että siinä mitataan vaan vääntöä, ei tarvii autoa polkea urku auki

En ookkaan ihan varma onko tuolla Digituning jälleenmyyjällä jolle meinasin mennä tota mahdollisuutta, toi juttu myös mietitytti, muutama diesel ohjelmointi mersu jonka tiedän on tehty vain uskon että tuli se mitä pitikin kaupoilla.

Niin mistä sen muuten tietää kuin dynotestillä..

[Mulqvist]

Takapyöräväännöstä lasketaan teho, eli kyllä siellä veetään se moottorin kierrosalue läpi. Yleensä sillä vaihteella mikä on suora tai lähimpänä 1:1.

[CDI203]

Kyllä se selvä ero pitää huomata muutenkin kuin vain jostain
Penkki lapusta ennen/jälkeen,
Sitä en tiedä miksi tarjoavat vaan yhtä ohjelmaa(jos siis ohjelma on aina sama muutenkin kuin teho/vääntö määrältä eikä alueseen ole mahdolista päästä vaikutamaan samala tavalla kuin jos ohjelma tehdään toiveiden mukaan)

Kulutuksen pienetyminen jossain ajossa perustuu pitkäälti vääntö
Alueen muutumiseen

[Lucky-Dog]

Kummallisia noi ST miehet

[qmb22o]

No jokos mcee kävi laittaa digituninkia autoonsa?

Kiinnostaisi kyllä laittaa omaanki, mut miten on, jos huollossa päivittävät autoa ni häviääkö se digitunigsofta (E320 -03)?

[CDI203]

No jokos mcee kävi laittaa digituninkia autoonsa?

Kiinnostaisi kyllä laittaa omaanki, mut miten on, jos huollossa päivittävät autoa ni häviääkö se digitunigsofta (E320 -03)?

Jos mootorin ohjaus ohjelman päivitävä niin häviää

[mcee]

Kummallisia noi ST miehet

Sehän se, toistuu aina keväisin ja samalla kaavalla.

No jokos mcee kävi laittaa digituninkia autoonsa?

Kiinnostaisi kyllä laittaa omaanki, mut miten on, jos huollossa päivittävät autoa ni häviääkö se digitunigsofta (E320 -03)?

Perjantaina laitetaan MAE:n putki kiinni ja vaihdetaan öljyt. Sen jälkeen vois alkaa suunnitella jos ei ihmeempää ilmene,

[mcee]

No niin, asiantuntijat taas pelotteli. Pelottelivat varmaan taas hiukan turhasta

Vapaasti hengittävissä bensakoneissa on ohjelmoinnin jälkeen entistä tärkeämpää että nakutuksenestojärjestelmä toimii kunnolla. Ennakkoa joudutaan säätämään paljon lisää. Ohjelmoinnin jälkeen mennään "riskirajoilla" Eli riski on olemassa kohtuullinen kun mennään nakutusta "vastaan" onko näin Digioptimoinnilla riski moottorivauriosta kasvaa. Onko tämä terveellinen moottorille jos nakutus kuitenkin lisääntyy. Tämän ohjelman jälkeen oktaaniluvun vaatimus poltoaineessa luonnollisesti myös kasvaa.

Tulos riippuu siitä kärsiikö kyseinen moottori laittaa ennakkoa kuinka paljon, tuohon omaan autoon saattaa saada tuolla digituning.fi ohjelmalla jälleenmyyjän mukaan jopa +20hv tai sitten vaan +8..riippuu siitä missä vaiheessa tuossa tulee "nakutus vastaan". Onko kellään kokemusta turvallisuudesta ja oikeasta tehomäärästä kyseisessä moottorissa. Kuuntelen mielellään kaikki tiedon joka on saatavilla.

Lucky-Dogilla vois olla omakohtaista käytännön tietoa

[Lucky-Dog]

Valitettavasti ei ole minkääntasoista kokemusta kyseessä olevasta asiasta

[mcee]

Valitettavasti ei ole minkääntasoista kokemusta kyseessä olevasta asiasta

Kiitos kuitenkin

Ei kait tuommonen oikeesti voi mitään moottoria "rasittaa" mitä eräs edustaja puhui. Toinen oli sitä mieltä että turvallista.

Tuo ohjelma tehdään vanhan ohjelman pohjalta josta muokataan uusi Digituning power ohjelma. Näinkö nuo Digituning ohjelmat kaikki tehdään vanhaa hyväks käyttäen ja laskutetaan iso summa

Tilasin huomiseksi ajan vakio ohjelman koneelle imemiseen joka lähetetään langoilla Saksaan ja tekeminen kestää kuulemma muutaman tunnin, jonka jälkeen illalla haen valmiin ohjelman sisään

[-jorkki-]

Valitettavasti ei ole minkääntasoista kokemusta kyseessä olevasta asiasta

Kiitos kuitenkin

Ei kait tuommonen oikeesti voi mitään moottoria "rasittaa" mitä eräs edustaja puhui. Toinen oli sitä mieltä että turvallista.

Tuo ohjelma tehdään vanhan ohjelman pohjalta josta muokataan uusi Digituning power ohjelma. Näinkö nuo Digituning ohjelmat kaikki tehdään vanhaa hyväks käyttäen ja laskutetaan iso summa

Tilasin huomiseksi ajan vakio ohjelman koneelle imemiseen joka lähetetään langoilla Saksaan ja tekeminen kestää kuulemma muutaman tunnin, jonka jälkeen illalla haen valmiin ohjelman sisään

Nakutushan on tapahtuessaan ERITTÄIN epäterveellistä. Oikein tehdyssä ohjelmassa tuskin moista tapahtuu.

Ja ohjelmaa on käytännössä mahdoton tehdä ilman entistä/vastaavaa ohjelmaa. Ohjelmoija ei voi tietää siitä ennestään kaikkea tarvittavaa luodakseen sen "tyhjästä".

[mcee]

Valitettavasti ei ole minkääntasoista kokemusta kyseessä olevasta asiasta

Kiitos kuitenkin

Ei kait tuommonen oikeesti voi mitään moottoria "rasittaa" mitä eräs edustaja puhui. Toinen oli sitä mieltä että turvallista.

Tuo ohjelma tehdään vanhan ohjelman pohjalta josta muokataan uusi Digituning power ohjelma. Näinkö nuo Digituning ohjelmat kaikki tehdään vanhaa hyväks käyttäen ja laskutetaan iso summa

Tilasin huomiseksi ajan vakio ohjelman koneelle imemiseen joka lähetetään langoilla Saksaan ja tekeminen kestää kuulemma muutaman tunnin, jonka jälkeen illalla haen valmiin ohjelman sisään

Nakutushan on tapahtuessaan ERITTÄIN epäterveellistä. Oikein tehdyssä ohjelmassa tuskin moista tapahtuu.

Ja ohjelmaa on käytännössä mahdoton tehdä ilman entistä/vastaavaa ohjelmaa. Ohjelmoija ei voi tietää siitä ennestään kaikkea tarvittavaa luodakseen sen "tyhjästä".

Noin rupesin itekkin asiaa summaamaan että nakutuksen esto toimii samalla lailla vakio ja digituning ohjelmissa tietenkin jne, tuo eräs toinen jälleenmyyjä ei ollu kyllä ajan tasalla asioista se on selvä, sen verran ihme juttuja tuli "ammattilaiselta" ihmettelen suursti. Nuo Digituning ohjelmat on kuuleman mukaan valmiiksi penkitettyjä ja testattuja, eli se mitä luvataan vähintään pitäis tulla.

[mcee]

Aikataulullisesti meinasin että saako W203 softan imettyä suoraan portin kautta ulos vai tarviiko laatikko ottaa pöydälle.

[xr]

portista suoraan

[mcee]

portista suoraan

Kiitos Onko varma tieto?

Kun pitäis aikatauluttaa niin että käyn aamulla pikasesti imettämässä ohjelman ja välillä auto ajoon.

Sitten 1-2 tunnin kuluttua ajan takas ja uusi sisään.

[CDI203]

Nakutushan on tapahtuessaan ERITTÄIN epäterveellistä. Oikein tehdyssä ohjelmassa tuskin moista tapahtuu.


Ja ohjelmaa on käytännössä mahdoton tehdä ilman entistä/vastaavaa ohjelmaa. Ohjelmoija ei voi tietää siitä ennestään kaikkea tarvittavaa luodakseen sen "tyhjästä".

Noin rupesin itekkin asiaa summaamaan että nakutuksen esto toimii samalla lailla vakio ja digituning ohjelmissa tietenkin jne, tuo eräs toinen jälleenmyyjä ei ollu kyllä ajan tasalla asioista se on selvä, sen verran ihme juttuja tuli "ammattilaiselta" ihmettelen suursti. Nuo Digituning ohjelmat on kuuleman mukaan valmiiksi penkitettyjä ja testattuja, eli se mitä luvataan vähintään pitäis tulla.

Taitaa toi valmiiksi penkitety tässä tarkoitaa että ovat penkissä hakeneeta säätöjä"ohjelman arvoja" kohdaleen vastaavista autoista(siitä sitten sen heikoiman yksilön tehot ilmotelevat)
Ja ne sitten siirellän siihen vanhaan ohjelmaan (mikä on oikestaan hyvä juttu"paremi kun jos koko ohjelman korvaisivat toisella" jos sattu olemaan vaikka joku korjaus päivitys tehty, jotain lisä varusteita lisätty pysyvät toiminassa)

Portin kautta likkuu tieto ja vaikka ei jostain syystä liikuisi niin ei ECU:n irrotus avaus, tietojen luku, paikaan laitto ja sama uudestaan kovin montaa lisä minuutia tee (ennemin aikataulut heitää noissa systemeissä missä tietoja jonnekin lähetävät, sposti/palvelin yhteyksien mahdolisenten takuamiseten takia)

[Nozzz]

En tiijä puhutaanko samoista asioista, mutta kaveri osti vw passat 1.9tdi:hin (90hv?) jonkun tehoboksin, ruuvailtiin se sille paikoilleen ja sääjeltiin sitä poksia "maksimille" mitä kone vaan kesti ilman että olisi sammunut / mennyt vikatilaan, alas tuli jonnin verran lisää vääntöä, eli kiihtyi vähäsen nopeammin, mutta kallista hommaa kun ajattelee tulleet hevoset ja maksetut €urot, kaveri ainakin pettyi hinta/tehonnousu suhteeseen

[JiiTee_]

Oliko se sitte kallis se passatin tehoboksi? Finn-Automobilella tjms. on kaupan Volkkarin tehoboksi 140 euron hintaan.. Se oli ainaki aivan hyvä poksi.

[xr]

portista suoraan

Kiitos Onko varma tieto?

Kun pitäis aikatauluttaa niin että käyn aamulla pikasesti imettämässä ohjelman ja välillä auto ajoon.

Sitten 1-2 tunnin kuluttua ajan takas ja uusi sisään.

tuli puhuttua höpojä
siinä on ecu mallia bosch ME2.8 jota ei pysty lukea portin kautta millään laitteella
joillakin laitteilla kirjoitus onnistuu portin kautta

[mcee]

Juu ei menny portista.

Tilattiin erikoisräätälöity ohjelma joka tehtiin tilauksesta, eli saatiin kuin saatiinkin lisättyä tehoa vielä pikku kivasti luvatusta penkitetystä ja otettiin kaikki mitä otettavissa suinkin oli tuosta autosta "turvallisesti". MAE antaa myös aika aistikkaan soundin, ei ole liian pörrr vaan hiljainen matala.

Nyt pitäis olla noin 240hv tässä yksilössä. Kevyemmin lähtee alakierroksilla liikkeelle. Harmi vaan kun hajos muuten..tai siis tauluun tuli Coolant wisit workshop ja lakkas säkönen tuuletin toimimasta Johtoon tulee herätevirtaa ja pulssivirtaakin ihan sinne tuulettimen liittimelle saakka. Voiko olla muu menny kun sähkönen tuulettaja. Pieni mahdollisuus ehkä on Hitto jos vika on muualla esim boxeissa tai johtosarjoissa jossakin niin silloin puhutaan todella kalliista vianetsinnästä ja korjuusta. Tätä en heti usko mutta yksi asentaja sanoi että pieni mahdollisuus on. MIKSI STAR ILMOITTAA VAIN VIRTAKATKOKSESTA, jos tuuletin on rikki niin eikö se ilmoita suoraan sitä

ja tää tuli ennen digituningin laittoa Otin sen tuulettajan irti ja täytyy maanantaina käydä testuuttamassa se autosähkökorjaamolla kun en tiedä miten sitä ite irrallaan testailis

Menihän se mittaristo punaseks hälytyksen kera öljykannun kuvalla kun tulin öljynvaihdosta, pikkusen säikäytti. Kävin otattaa muutaman imasun pois vaikka sinne vain 8 litraa laitettiinkin. Ihme juttu.Hetken luulin oikeesti että nyt leikkaa kone kiinni

[mcee]

Miten Star ilmottaa jos sähkötuuletin on rikki? Pelkkä virtakatko ko? Se tais ilmottaa virtakatkoa tuulettaja ja mikä lisä juttu senyt oli oisko liittyny ilmastointiin.

Yritti starin näytöltä kytkeä tuulettajaa niin kuulu vain jokin hyvin pieni humina tai sellainen yrittäminen hetken mutta mitään ei tapahtunu.

Asentaja mittaili virtoja jostain sieltä tuulettajan liittimeltä ja sen huomasin näytöstä että pulssivirta on 50-60%..minä mitään tiedä mutta onko tuo liian alhainen, jääkö virtaa johonkin matkalle? Eli herätevirta kuulemma tuli ja pulssi vaihteli 50-60

Eilen loppu korjaamo aika kesken ja jäi viikonlopun ajaks vähän harmittavasti epäselväks ja itteä vaivaamaan voiko se olla niin yksinkertainen vika kun se tuulettajan moottori eli vain se 470€

Ossaako joku ennustaa tai tulkita

[CDI203]

mitäs vika koodeja se antoi?
kaikki sulakket varmaankin jo tarkistit

taitta bensassakin olla että on sama puhallin ilmastoinille ja mootorin jäähdytykssen mitä ohjaa siellä syylärin alanurkassa sieltä lähtee piuhat sille mootorille niin saa testattua sen ottaa piuhat irti ja suoraa virtaa