Kansiremppaa 606:een

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 31.10.2011 8:26

Elikkäs, tyhjäkäynti pätkii epäsäännöllisin väliajoin. Tuntuu auton sisälle vavaduksena, putkesta ei tule savua tai mitään nytkäyksen aikana... Mikähän tuon vois aiheuttaa?

Wikke · Viesti Kirjoittaja **Wikke** » 31.10.2011 9:11

Dieselissä ei varmaan mitään muuta vikaa voi olla kuin että jostain hörsii ilmaa...

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 31.10.2011 9:14

Pitääpä ehtiä ilmavuotoja, se tuli itelläkin mieleen...

Ruoja · Viesti Kirjoittaja **Ruoja** » 31.10.2011 9:22

Saattaisi olla polttoaineputkien O - renkaat?

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 31.10.2011 17:56

ei näy ilmaa letkuissa. Kylmänä käy normaalisti ja lähtee hyvin käymään. Voisko olla om606 tyyppivikaa että on seetit painunu kanteen? Kuuluu semmonen pieni tikitys tai supsutus koneesta...

jolle · Viesti Kirjoittaja **jolle** » 31.10.2011 19:56

Multiviri kirjoitti:ei näy ilmaa letkuissa. Kylmänä käy normaalisti ja lähtee hyvin käymään. Voisko olla om606 tyyppivikaa että on seetit painunu kanteen? Kuuluu semmonen pieni tikitys tai supsutus koneesta...

Miten paljon on kilometrejä takana?

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 31.10.2011 20:00

515tkm. Ääni joka koneesta tulee ei muutu kierrosten mukana...

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 31.10.2011 20:30

nyt puotti ajossa yhen pytyn kokonaan pois mutta lähti kuitenki käymään vielä kaikilla.spekulaatiota: pumpussa vikaa? Kannesssa vikaa?

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 31.10.2011 20:57

ketju venähtäny=ajotus myöhäsellä. paluulinjassa vuotoa=suutinkupeissa naftaa. venttiilit painunu ehkä

edit: ai se pudotti kesken ajonkin pytyn pois pelistä

=mittaa puristuspaineet

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 31.10.2011 21:04

tyhjäkäynnillä puotti pois. Lähti samantien taas käymään kaikilla ja pelas tyhjäkäyntiä lukuunottamatta oikein. Tehot on tallella ja lähtee käymään hyvin. Ei savuta tai mitään... Katastuksen jälkeen alko tekemään tuota vasta. Pitää alkaa tutkimaan missä vika.

orsii- · Viesti Kirjoittaja **orsii-** » 31.10.2011 21:21

Oisko mitenkä mahollista että venttiilit painunu kanteen? Miten äkkiä oireet alkaa jos näin käy?

Tosiaan alko käymään viidellä ja kun kierroksia nosti niin heräs se viimenenki mukaan ja kävi sen jälkeen normaalisti. Ei huohota yhtään

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 01.11.2011 19:56

molemmat kutospytyn imuventtiilit vuotaa. Vika löyty siis sieltä. Kumma homma kun hehku vaihdettin niin ei ollut karstaa ollenkaan, siitä vaihdosta alle 1000km. Nyt on ihan karstassa, mistäköhän nuin nopee hajoominen johtuu?

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 01.11.2011 20:03

toinen nuista venttiilinnostimista ihan ka'put

voisko vika löytyä siitä miks on vuotanu?

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 01.11.2011 20:08

eikai nostin vuotoa aiheuta venttiiliin

oisko katastuksessa hilpannu mäntä venttiiliin siinä päästömittauksessa

itellä oli aikanaan jokaanen imu taikka pakovena monivenasta solmussa hitusen, oli sillä koneella kilometrejäkin takana mut vakiona

st-katastukseen pienennän hiukan kierroksia jos muistan

ihan vain senki takia ettei hilut osuisi yhteen

kyllä se pitäs äänestä jo kuulla että koska osuu

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 01.11.2011 20:23

ei oltu kuuntelemassa ku viiminen polkasu ku piti maksaa se ryöstö ensiks. Saapa nähä mitä tuolle tekee, ensin kokeilla uuella nostimella mutta eipä taija sekään paljoo lämmittää. Nyt on semmonen tunne ettei taijeta sinisillä seteleillä selvitä btw. Kalllein yksittäinen kustannus pl. Vero ja vakuutukset on ollu tuo katastus...

orsii- · Viesti Kirjoittaja **orsii-** » 01.11.2011 22:35

Eiköhän tuo ois ruennu heti supsutteleen jos ois mäntä ja venttiili kohdannu..oiskohan lie tässä käyny se että seetit painuu liian syvälle kanteen?

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 01.11.2011 22:37

Tuon jälkeen vielä otettiin nokat pois ja kutospytyn nostimet. On kyllä jännä että olis ihan yhtäaikaa ruvennu molemmat vuotamaan

JuhoL · Viesti Kirjoittaja **JuhoL** » 01.11.2011 23:22

Mulla tuosa matikisa vuoti toinen kutospytyn imuventtiileistä. Ensin taaempi, (vuoti niin ettei käyny ku viiellä) sitte vaihoin kutosen nostajien paikat ristiin ja pesin ne polttoöljyllä

kasaan ja käyntiin, vika siirty etummaiseen venttiiliin mutta puolen minuutin käytöllä vika katos.

Se ilmestyy takasi ku alakaa olehen joku 7-8tkm öljyillä ajettu ja kylymästä käynnistää, sillon käy hetken supsutellen.

Siis näkisin että nostajat voi "jäähä pitkälleen" sen verran että venttiili jää raolleen.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » 01.11.2011 23:22

Moniventtiilissä on hydr.nostajien säätövara melko pieni. Ei tarvi kummosesti seetirenkaiden kulua niin johan vuotaa paikat.

Vanha kapeakantinen kestää paljon enemmän kilometrejä seetien puolesta.

kardaani · Viesti Kirjoittaja **kardaani** » 02.11.2011 8:28

Mika.T kirjoitti:Moniventtiilissä on hydr.nostajien säätövara melko pieni. Ei tarvi kummosesti seetirenkaiden kulua niin johan vuotaa paikat.

Vanha kapeakantinen kestää paljon enemmän kilometrejä seetien puolesta.

Koskeeko tämä myös 300 turbodeetä?

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 02.11.2011 8:37

ei koske turbodeetä jos on kapeella kannella. Näin olen itte ymmärtäny.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » 02.11.2011 16:48

kardaani kirjoitti:
Mika.T kirjoitti:Moniventtiilissä on hydr.nostajien säätövara melko pieni. Ei tarvi kummosesti seetirenkaiden kulua niin johan vuotaa paikat.

Vanha kapeakantinen kestää paljon enemmän kilometrejä seetien puolesta.
Koskeeko tämä myös 300 turbodeetä?

Moniventtiiliä kyllä.

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 03.11.2011 18:25

Uudella nostajalla ei enää kutonen vuoda mutta kolmosen toinen imuventtiili vuotaa kokajan Ei käy kuin viidellä pytyllä. Mikä perkele tätä riivaa? Ennen remonttia ei vuotanu ollenkaan...

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 03.11.2011 18:27

vuotaa se kutonenkin. Oikeestaan vaan paheni, ei kolmonen vuodakaan enää

tjaapajaa saapa nähä.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » 03.11.2011 19:05

Anna käydä vaan jonkuaikaa jos oot käyttäny nostajia pois.
Asettuvat paikalleensa. Ne tahtoo "pidentyä" jos käyttää irti.

Jos ei asetu niin kansi ylös ja seetirenkaat uusiksi.
Tai halvempi konsti on hioa venttiilivarren nokasta 0.5mm pois.

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 03.11.2011 19:09

käyteltiin sen verran että öljyt kuumeni. Sitten rupes yskimään, oisko menny jotain venttiilin väliin. Otettiin jo venttiilinnokasta vähäsen poies, eipä tuntunu kauheesti vaikuttavan. Oisko se sitten kansirempan paikka

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 03.11.2011 19:29

kuhan mieteskelen vaan mutta eipä siitä hyötyä oo. Voisko terhon ehottama venttilit osunu mäntään pitää paikkaansa, ku molemmat venttiilit vuotaa. Jotenkin omituiselta tuntuu että olisivat nuin yhtäaikaa alkaneet vuotaa...

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 03.11.2011 22:58

Otimpa videolle tuota ääntä, tunnistaapahan joku muu sitten mistä kuuluu ääni

http://multiviri.kuvat.fi/kuvat/Mercede ... vuotaa.mp4

OT: Vielä näkyy olevan videon käsittely kesken, kohta pitäis näkyä. Juutuubiin ei pysty lataamaan ilman että antaa Googlelle luvan kopioida sähköpostista kaikkien kontaktien tiedot... Antaapa sitten olla

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 03.11.2011 23:12

Niin ja samaan topicciin hyvä jatkaa että miks ihmeessä tuo moniuraremmiki pärisee? Kaikki osat on kiristimeenki vaihdettu. Pientä väljyyttä oli kiristinrullassa, melkeen pitäs motonetissä käydä vaihtamassa

Vai olikoha se mb-osa... uus venttiilinnostin kuppeineen oli 17e tarviketorilla

petska · Viesti Kirjoittaja **petska** » 04.11.2011 11:13

Imuventtiilit kuluneet.. jouduin laittaan venttiilit uusiksi juurikin tuosta syystä... imut kantoi moottorina siis om605 loppuu venttiilin painimesta säätövara... ps. kapiakantisessa ei ole kyseistä ongelmaa... nostajat kannattaa tyhjätä jos nokat käyttää pois... keski natsa tippuu irti kun kopaisee nostajaa vaikka ruuvipenkkiin tai vaikka pöytään...