M102:sen hihnankiristin

[H.Salminen]

Pitäisikö kuvan osoittamassa reiässä töröttää tämän osan kierretanko



[/img]

[trolli69]

Kyllä

[AK47]

[H.Salminen]

Nyt kyllä näyttää siltä että kyseinen osa on jäänyt matkan varrelle.
Mitenhän hihna on saatu kiristettyä ilman tuota kiristintankoa??

[jarvja]

Onko pysynyt muka hihna kireällä ilman tuota ? Itse juuri pähkäilen samaisen osan kimpussa, mutta omassani taitaa olla koko kiristin systeemi hajalla ja edullista vaihto-osaa etsimässä.

[H.Salminen]

Ei luista muuta kuin sillon jos vettä pääsee hihnalle. Mitä muita rikkoutuvia osia tuossa kiristimessä on kuin tuo kiristintanko?

[Roisto]

Ei luista muuta kuin sillon jos vettä pääsee hihnalle. Mitä muita rikkoutuvia osia tuossa kiristimessä on kuin tuo kiristintanko?

Se "kumijousi" voi väsyä / murtua / irrota vulkanoinneista. Laakeri voipi mennä => ääntää / hihna kulkee vinossa. Nämä lienevät kuitenkin suht harvinaisia.

t.
Risto

[H.Salminen]

Joo pitteepä käydä hakeen tuo kiristintankohässäkkä ja laittaa paikalleen, jospa se alkais remmi pitään paremmin.

[H.Salminen]

Ööh... Pitäiskö sieltä se iskunvaimenninkin löytyä jostain

[Roisto]

Ööh... Pitäiskö sieltä se iskunvaimenninkin löytyä jostain

Jos ei oo ilmastointia, ei pitäisi olla iskariakaan. Vissiin sillä kompensoitiin pidempää hihnaa tms.

t.
Risto

[AK47]

[H.Salminen]

Ilmastointi löytyy, mutta jälkiasennettu. Eli tuskin on iskaria laitettu. Mihin väliin iskari tulis jos sellainen olis?

[AK47]

[H.Salminen]

Itelläkin on diavian kylmästointi ja näyttää aika vahvasti maahantuojan tekosilta, muttaku auto on tuotu italiasta niin eipä sitä tiedä mitä spagettipoika on päättänyt iskarin tarpeellisuudesta. Eli iskari pitäis olla koneen etupäädyssä jos on, eipä tuossa ainakaan näkyis olevan. Kiristinkin on sitten varmaan erilainen eri malleissa, sen kun sais tietoon että mihin iskarin päät kiinnittyy niin tietäis onko sitä ollu alunperinkään.

[AK47]

[H.Salminen]

Kyllä siellä näyttäis samanlainen korvake laturissa olevan ja kiristimen nokassa on kierrereikä. Kai se pitää tuo iskariki asentaa siihen väliin, siitä tuskin haittaakaan on.

[H.Salminen]

Mihinkä päin se muovinen osoitin pitää osoittaa tuossa kiristimessä?? Pääs mystisesti hyppäämään ekana pois paikoiltaan ku purin kiristimen pois

[AK47]

[H.Salminen]

Laitoin sen niin että nuoli osoittaa ilman kiristystä sen kiilan kapean pään vieressä olevaan viivaan.

Tuossa haynesin oppaassa käsketään kiristämään hihna niin että nuoli osoittaa sen "kiilan" toisella puolen olevaa viivaa. Luulis että menee aika tiukalle jos niin paljon kiristää... Huomena tuon näkee ku alan kiristelemään.

[H.Salminen]

“Viralliset” ohjeet hihnan vaihdosta ja kiristyksestä:
200, 200E ja 230E
Avaa pulttia ”25” 1/4 - 1/2 kierrosta.
Kierrä tämän jälkeen mutteria ”24” niin paljon auki että hihna löystyy.
Käännä kiristintä niin paljon vasemmalle että saat vaihdettua hihnan.

9/86 asti: Kiristä mutteria ”24” niin paljon että osoitin ”22” kääntyy asteikon viidennen viivan kohdalle.
Jos on ohjaustehostin ja/tai ilmastointilaite täytyy osoittimen kääntyä seitsemännen viivan kohdalle.

10/86 alkaen: Kiristä mutteria ”24” niin paljon että osoitin kääntyy asteikon paksun merkkiviivan "E" kohdalle. (Itse en uskaltanut kiristää ku puoleen väliin).

Kiristä Pultti ”25”.

Kuusimukisissa mennään samaan tapaan kuin vanhempien nelimukisten tapauksessa.

[AK47]

[H.Salminen]

Eräs kaveri sano että jos moniurahihna on liia löysällä niin se ei välttämättä päästä ääntä mutta voi hypätä pois paikoiltaan ja silpoutua. Toivottavasti on tarpeeksi kireellä, aika veemäinen homma tien päällä vaihtaa