Mersutiedon Mekka ohjeistaa ajoittamaan syöttöpumpun ajoittamisessa näin:
Ohjeet on kirjoittanut 18.12.2005 Dealer.
W124-201 200 / 250 / 300 D pumpun ajoitus kannattaa säätää ohjearvoa aikaisemmalle; moottorin teho ja vääntö paranee hieman ja polttoaineenkulutus pienenee.
Sopiva arvo on 13 astetta jykk, riippumatta siitä onko syöttöä säädetty vai ei.
Ajoitusasteikko löytyy kampiakselin hihnapyörältä, ja pumpun lukitustapin paikka pumpun kyljestä suojapropun alta.
Aloita pyörittämällä kampiakselin (27 mm hylsy + räikkä) merkki 15 astetta jykk kohdalle ja irrota pumpusta suojaproppu.
Pumpun reikä urineen
Pienellä lampulla ja peilillä voit katsoa onko pumpun merkki kohdallaan - ellei sitä näy pyöritä kampiakselia yksi kierros ja katso uudelleen.
Kun löydät pumpun merkin - miksi sitä nyt sanoisi ? "Koroke ?" - laita ajoitustappi pumpun reiästä niin että pumppu lukittuu.
Tapiksi käy esim. 11 mm poranterä johon on hiottu keskelle päätä kantikas ehkä parin millin levyinen ura.
Kun tappi on lukinnut pumpun, käännä kampiakselilta pyörimissuuntaan niin että ketjusta on "löysät pois".
Nyt näet kampiakselin asteikolta pumpun tämänhetkisen ajoituksen.
Säätäminen
Säätääksesi ajoitusta löysää alipainepumpun ympärillä olevat 3 kpl 13mm kantaista ruiskutuspumpun kiinnitysruuvia ja yksi niinikään 13mm ruuvi pumpun takapäästä.
Myös suihkuputket (14 mm lista-avain) kannattaa löysätä etteivät ne jää jännitykseen pumpun asennon muuttuessa.
Ota ajoitustappi pois.
Nyt voit kääntää pumppua 8mm hylsyn, jatkovarren ja pikkuräikän avulla - säätöruuvi on pumpun ketjupyörän puoleisessa päässä yläpuolella.
Kun käännät pumppua niin että suihkuputkien kiinnityskohta siirtyy lähemmäs moottorin kylkeä, ajoitus aikaistuu.
Käännettyäsi mittaaa ajoitus uudelleen kuten edellä kerrottiin.
Muista että käännellessäsi moottoria välillä vasten pyörimissuuntaa ketju löystyy; kiristä aina kampiakselilta löysät pois pyörimissuuntaan.
Lopuksi kiristä kaikki ruuvit, laita suojaproppu paikalleen ja käynnistä; käyntiääni on hieman terävämpi ja ajossa huomaat että vedot paranivat.
Syöttöpumpun ajoitus on tarkastettava. Jotenkin on sellainen tuntuma, että se ruikkii aineet väärään aikaan ... 
Soittelin muutamaan Diesel korjaamoon ja kyllä kaikki oli sitä mieltä, että syöttöpumpun ajoitus on hypännyt hiukan liian aikaiselleen. Ajaa sitä ei saa, koska se voi nyt särkeä paikkoja pahemminkin. Onko pumpun ajoitus mahdollista laittaa "kenttäoloissa" itse kohdalleen?
!
